HU7527 :

miklcct :

HU7527 :

miklcct :我上次在城隧口等了3班49X才上到車，前後等了10分鐘。
只要有得企，即使企到門口我都會上，但是47X、48X、49X的頂閘情況越來越嚴重，在城隧口等49X更有多班真頂閘離開後才上到（49X到城隧口時已真頂閘，但排隊的人龍總會比下車的人多，試問又怎能上到所有乘客？），43X的隊同樣很長，想企上車都不能企。

沙中難上車的話，點解唔行去泳池門口等48X？又唔係遠，又包保上到車兼有位坐

我是絕不會在泳池門口搭48X，因為：
1. 那條街沒49X（因我要去荃灣，而48X經葵涌後才到荃灣，即使我上到48X，最終都要在城隧轉43X、49X）
2. 我是先搭港鐵東鐵線再轉巴士往荃灣再轉車往屯門，所以如果巴士服務不令我滿意，我會寧願花多5分鐘時間搭港鐵（巴士一切順利車程比港鐵一切順利車程少5分鐘，所以如果等巴士要超過5分鐘，我就會搭港鐵）。

請問閣下既起點係邊度？

中大

總之一句，我上到49X巴士就搭巴士，上不到就不搭，無論是否因收車已起。

miklcct :

HU7527 :

miklcct :

HU7527 :

miklcct :我上次在城隧口等了3班49X才上到車，前後等了10分鐘。
只要有得企，即使企到門口我都會上，但是47X、48X、49X的頂閘情況越來越嚴重，在城隧口等49X更有多班真頂閘離開後才上到（49X到城隧口時已真頂閘，但排隊的人龍總會比下車的人多，試問又怎能上到所有乘客？），43X的隊同樣很長，想企上車都不能企。

沙中難上車的話，點解唔行去泳池門口等48X？又唔係遠，又包保上到車兼有位坐

我是絕不會在泳池門口搭48X，因為：
1. 那條街沒49X（因我要去荃灣，而48X經葵涌後才到荃灣，即使我上到48X，最終都要在城隧轉43X、49X）
2. 我是先搭港鐵東鐵線再轉巴士往荃灣再轉車往屯門，所以如果巴士服務不令我滿意，我會寧願花多5分鐘時間搭港鐵（巴士一切順利車程比港鐵一切順利車程少5分鐘，所以如果等巴士要超過5分鐘，我就會搭港鐵）。

請問閣下既起點係邊度？

中大

總之一句，我上到49X巴士就搭巴士，上不到就不搭，無論是否因收車已起。

問一問只係好奇者，既然第一程係東鐵，唔直接坐鐵返屯門，反而去沙中睇下上唔上到49X，上唔到又行返去搭鐵...

變相比多和中大->沙田

miklcct :我是絕不會在泳池門口搭48X，因為：
1. 那條街沒49X（因我要去荃灣，而48X經葵涌後才到荃灣，即使我上到48X，最終都要在城隧轉43X、49X）

我唔明白點解要咁堅持搭 43X/49X
城隧落千色店，搭 48X 只係慢 5-8min
在隧道口等勁多人又上唔到車既 49X 分分鐘仲慢
就算 43X 第一班上到，扣埋等車、上落時間，已經喺番度

ck38 :

miklcct :我是絕不會在泳池門口搭48X，因為：
1. 那條街沒49X（因我要去荃灣，而48X經葵涌後才到荃灣，即使我上到48X，最終都要在城隧轉43X、49X）

我唔明白點解要咁堅持搭 43X/49X
城隧落千色店，搭 48X 只係慢 5-8min
在隧道口等勁多人又上唔到車既 49X 分分鐘仲慢
就算 43X 第一班上到，扣埋等車、上落時間，已經喺番度

我計算時是以43X、49X要10分鐘落山（實際運作上，49X可能只需7至8分鐘），48X要15分鐘，所以搭48X是慢5至8分鐘。即使我本來身在48X、73X，我都會轉49X，目的就是要搭早一班58M（我試過好像是73X -> 49X -> 58M，到我上58M時那73X還未到）。

我就只是因這5分鐘而搭49X，不搭西鐵。（我在另一篇文都提到，以前我上43X／49X是很順利的）

重點：我去年上49X很順利，但今年不是。為什麼？我估計是因為收車。

miklcct :

ck38 :

miklcct :我是絕不會在泳池門口搭48X，因為：
1. 那條街沒49X（因我要去荃灣，而48X經葵涌後才到荃灣，即使我上到48X，最終都要在城隧轉43X、49X）

我唔明白點解要咁堅持搭 43X/49X
城隧落千色店，搭 48X 只係慢 5-8min
在隧道口等勁多人又上唔到車既 49X 分分鐘仲慢
就算 43X 第一班上到，扣埋等車、上落時間，已經喺番度

我計算時是以43X、49X要10分鐘落山（實際運作上，49X可能只需7至8分鐘），48X要15分鐘，所以搭48X是慢5至8分鐘。即使我本來身在48X、73X，我都會轉49X，目的就是要搭早一班58M（我試過好像是73X -> 49X -> 58M，到我上58M時那73X還未到）。

我就只是因這5分鐘而搭49X，不搭西鐵。（我在另一篇文都提到，以前我上43X／49X是很順利的）

重點：我去年上49X很順利，但今年不是。為什麼？我估計是因為收車。

真心希望你唔係中大學生,
如果唔係..........
你同個無讀過書既學生有乜分別?

梨奚交仁 :

miklcct :

ck38 :我唔明白點解要咁堅持搭 43X/49X
城隧落千色店，搭 48X 只係慢 5-8min
在隧道口等勁多人又上唔到車既 49X 分分鐘仲慢
就算 43X 第一班上到，扣埋等車、上落時間，已經喺番度

我計算時是以43X、49X要10分鐘落山（實際運作上，49X可能只需7至8分鐘），48X要15分鐘，所以搭48X是慢5至8分鐘。即使我本來身在48X、73X，我都會轉49X，目的就是要搭早一班58M（我試過好像是73X -> 49X -> 58M，到我上58M時那73X還未到）。

我就只是因這5分鐘而搭49X，不搭西鐵。（我在另一篇文都提到，以前我上43X／49X是很順利的）

重點：我去年上49X很順利，但今年不是。為什麼？我估計是因為收車。

真心希望你唔係中大學生,
如果唔係..........
你同個無讀過書既學生有乜分別?

我年半後升大學，目前打算填中大於表頭。全新界巴迷都知43X、49X比48X、73X、278X快。如果你正在乘搭48X往荃灣，但到隧口時見到有49X開始上客，當你趕時間時，難道你不會立即下車追49X嗎？分分鐘49X到眾安街時，48X還在和宜合道下山中。即是要等車，通常都不過8分鐘（非繁時49X 8至10分鐘一班；43X 11至12分鐘一班，繁時更密）。我有抄下每次乘搭巴士所需的時間，以便預算行程，以下為去年10月至今轉車的記錄：

2010年11月27日 14:04下48X 14:04上43X 轉車需時0分鐘
2011年1月8日 16:41下47X 16:46上43X 轉車需時5分鐘
2011年1月15日 18:26下40X 18:30上43X 轉車需時4分鐘 （中間有1部49X頂閘離開）
2011年1月22日 18:08下73X 18:13上49X 轉車需時5分鐘
2011年1月29日 18:14下47X 18:24上49X 轉車需時10分鐘 （中間有1部43X及2部49X頂閘離開）

1月29日那次，沙中三線都異常地大排長龍，比11月27那次及1月8日那次長約4倍，然後47X、48X齊齊到站，當47X及48X差不多上完客時，49X才到站，因為47X首先開出，所以我強行逼上了那部已經完全頂閘的47X（48X都是完全頂閘地和47X一齊離開），作一個我以為有得無失的“賭博”（追到上一班49X/43X就上上一班，否則就上回我在沙中見到的那班49X，我1月7日都是這樣做），到了城隧口，我下車，見不到前面有49X，就打算搭回剛才見到的那班49X，結果我等了3分鐘。那班49X才頂着到（因沙中上客要3分鐘），最後，因49X落客總比上客少，那部車上不了所有乘客就頂閘離開了。我就是對49X頂閘感到憤怒，其實九巴能否參考港鐵的做法，預留企位給轉車站乘客？

還有一次，我東行轉車時不幸走了73X，等了4分鐘後就有43X到，我上43X去追那班73X，結果43X到時，73X才開始上客，上了足足2分鐘才離開，雖然那車將近頂閘，但是樓上竟然還有不少座位剩下！

miklcct :

ck38 :

miklcct :我是絕不會在泳池門口搭48X，因為：
1. 那條街沒49X（因我要去荃灣，而48X經葵涌後才到荃灣，即使我上到48X，最終都要在城隧轉43X、49X）

我唔明白點解要咁堅持搭 43X/49X
城隧落千色店，搭 48X 只係慢 5-8min
在隧道口等勁多人又上唔到車既 49X 分分鐘仲慢
就算 43X 第一班上到，扣埋等車、上落時間，已經喺番度

我計算時是以43X、49X要10分鐘落山（實際運作上，49X可能只需7至8分鐘），48X要15分鐘，所以搭48X是慢5至8分鐘。即使我本來身在48X、73X，我都會轉49X，目的就是要搭早一班58M（我試過好像是73X -> 49X -> 58M，到我上58M時那73X還未到）。

我就只是因這5分鐘而搭49X，不搭西鐵。（我在另一篇文都提到，以前我上43X／49X是很順利的）

重點：我去年上49X很順利，但今年不是。為什麼？我估計是因為收車。

如果係非繁時，第一班43X/49X一定上到，而你又選擇轉車
即使最後有無快到，都唔理得你咁多

但係繁時呢，搭左咁多年城隧線，49X條龍都係好長
就算唔頂閘，第一班車都多數上唔到，即使第二班車好幸運地上到都未必快得過 48X
有時等候 49X既時間分分鐘仲耐過 48X既車程
當然，如果你見前面有班 49X而又肯定第一班車上到，轉車無問題
但我唔認為繁時 49X博得過（個問題好似一直都存在）

我反而覺得，如果你繁時第一班 49X上到，係幸運

ck38 :如果係非繁時，第一班43X/49X一定上到，而你又選擇轉車
即使最後有無快到，都唔理得你咁多

但係繁時呢，搭左咁多年城隧線，49X條龍都係好長
就算唔頂閘，第一班車都多數上唔到，即使第二班車好幸運地上到都未必快得過 48X
有時等候 49X既時間分分鐘仲耐過 48X既車程
當然，如果你見前面有班 49X而又肯定第一班車上到，轉車無問題
但我唔認為繁時 49X博得過（個問題好似一直都存在）

我反而覺得，如果你繁時第一班 49X上到，係幸運

多謝你的提醒，我以後在繁時會避免再搭49X，如在大學走就搭港鐵，大埔走就搭73X落荃灣。

miklcct :

梨奚交仁 :

miklcct :

ck38 :我唔明白點解要咁堅持搭 43X/49X
城隧落千色店，搭 48X 只係慢 5-8min
在隧道口等勁多人又上唔到車既 49X 分分鐘仲慢
就算 43X 第一班上到，扣埋等車、上落時間，已經喺番度

我計算時是以43X、49X要10分鐘落山（實際運作上，49X可能只需7至8分鐘），48X要15分鐘，所以搭48X是慢5至8分鐘。即使我本來身在48X、73X，我都會轉49X，目的就是要搭早一班58M（我試過好像是73X -> 49X -> 58M，到我上58M時那73X還未到）。

我就只是因這5分鐘而搭49X，不搭西鐵。（我在另一篇文都提到，以前我上43X／49X是很順利的）

重點：我去年上49X很順利，但今年不是。為什麼？我估計是因為收車。

真心希望你唔係中大學生,
如果唔係..........
你同個無讀過書既學生有乜分別?

我年半後升大學，目前打算填中大於表頭。全新界巴迷都知43X、49X比48X、73X、278X快。如果你正在乘搭48X往荃灣，但到隧口時見到有49X開始上客，當你趕時間時，難道你不會立即下車追49X嗎？分分鐘49X到眾安街時，48X還在和宜合道下山中。即是要等車，通常都不過8分鐘（非繁時49X 8至10分鐘一班；43X 11至12分鐘一班，繁時更密）。我有抄下每次乘搭巴士所需的時間，以便預算行程，以下為去年10月至今轉車的記錄：

2010年11月27日 14:04下48X 14:04上43X 轉車需時0分鐘
2011年1月8日 16:41下47X 16:46上43X 轉車需時5分鐘
2011年1月15日 18:26下40X 18:30上43X 轉車需時4分鐘 （中間有1部49X頂閘離開）
2011年1月22日 18:08下73X 18:13上49X 轉車需時5分鐘
2011年1月29日 18:14下47X 18:24上49X 轉車需時10分鐘 （中間有1部43X及2部49X頂閘離開）

1月29日那次，沙中三線都異常地大排長龍，比11月27那次及1月8日那次長約4倍，然後47X、48X齊齊到站，當47X及48X差不多上完客時，49X才到站，因為47X首先開出，所以我強行逼上了那部已經完全頂閘的47X（48X都是完全頂閘地和47X一齊離開），作一個我以為有得無失的“賭博”（追到上一班49X/43X就上上一班，否則就上回我在沙中見到的那班49X，我1月7日都是這樣做），到了城隧口，我下車，見不到前面有49X，就打算搭回剛才見到的那班49X，結果我等了3分鐘。那班49X才頂着到（因沙中上客要3分鐘），最後，因49X落客總比上客少，那部車上不了所有乘客就頂閘離開了。我就是對49X頂閘感到憤怒，其實九巴能否參考港鐵的做法，預留企位給轉車站乘客？

還有一次，我東行轉車時不幸走了73X，等了4分鐘後就有43X到，我上43X去追那班73X，結果43X到時，73X才開始上客，上了足足2分鐘才離開，雖然那車將近頂閘，但是樓上竟然還有不少座位剩下！

如果一個大學生 , 仲係諗埋哂呢 d 野
我睇你都唔好做大學生好 d

順祝你升唔到

miklcct :我年半後升大學，目前打算填中大於表頭。全新界巴迷都知43X、49X比48X、73X、278X快。如果你正在乘搭48X往荃灣，但到隧口時見到有49X開始上客，當你趕時間時，難道你不會立即下車追49X嗎？分分鐘49X到眾安街時，48X還在和宜合道下山中。即是要等車，通常都不過8分鐘（非繁時49X 8至10分鐘一班；43X 11至12分鐘一班，繁時更密）。我有抄下每次乘搭巴士所需的時間，以便預算行程，以下為去年10月至今轉車的記錄：

2010年11月27日 14:04下48X 14:04上43X 轉車需時0分鐘
2011年1月8日 16:41下47X 16:46上43X 轉車需時5分鐘
2011年1月15日 18:26下40X 18:30上43X 轉車需時4分鐘 （中間有1部49X頂閘離開）
2011年1月22日 18:08下73X 18:13上49X 轉車需時5分鐘
2011年1月29日 18:14下47X 18:24上49X 轉車需時10分鐘 （中間有1部43X及2部49X頂閘離開）

1月29日那次，沙中三線都異常地大排長龍，比11月27那次及1月8日那次長約4倍，然後47X、48X齊齊到站，當47X及48X差不多上完客時，49X才到站，因為47X首先開出，所以我強行逼上了那部已經完全頂閘的47X（48X都是完全頂閘地和47X一齊離開），作一個我以為有得無失的“賭博”（追到上一班49X/43X就上上一班，否則就上回我在沙中見到的那班49X，我1月7日都是這樣做），到了城隧口，我下車，見不到前面有49X，就打算搭回剛才見到的那班49X，結果我等了3分鐘。那班49X才頂着到（因沙中上客要3分鐘），最後，因49X落客總比上客少，那部車上不了所有乘客就頂閘離開了。我就是對49X頂閘感到憤怒，其實九巴能否參考港鐵的做法，預留企位給轉車站乘客？

還有一次，我東行轉車時不幸走了73X，等了4分鐘後就有43X到，我上43X去追那班73X，結果43X到時，73X才開始上客，上了足足2分鐘才離開，雖然那車將近頂閘，但是樓上竟然還有不少座位剩下！

你當其它客傻既咩，得你一個巴士迷識咁諗？仲有，你嗰D轉車紀錄都係唔同時間上唔同既路線，純紀錄就得既，用黎預算行程就...

同埋沙中條龍都未清完走去清轉車站客？你當Simutrans？繁時轉車站不嬲都係有人落先有得上啦，有49X你唔排，走去排47X上城隧轉返49X，上唔到車無得怨喎

2110 :

miklcct :我年半後升大學，目前打算填中大於表頭。全新界巴迷都知43X、49X比48X、73X、278X快。如果你正在乘搭48X往荃灣，但到隧口時見到有49X開始上客，當你趕時間時，難道你不會立即下車追49X嗎？分分鐘49X到眾安街時，48X還在和宜合道下山中。即是要等車，通常都不過8分鐘（非繁時49X 8至10分鐘一班；43X 11至12分鐘一班，繁時更密）。我有抄下每次乘搭巴士所需的時間，以便預算行程，以下為去年10月至今轉車的記錄：

2010年11月27日 14:04下48X 14:04上43X 轉車需時0分鐘
2011年1月8日 16:41下47X 16:46上43X 轉車需時5分鐘
2011年1月15日 18:26下40X 18:30上43X 轉車需時4分鐘 （中間有1部49X頂閘離開）
2011年1月22日 18:08下73X 18:13上49X 轉車需時5分鐘
2011年1月29日 18:14下47X 18:24上49X 轉車需時10分鐘 （中間有1部43X及2部49X頂閘離開）

1月29日那次，沙中三線都異常地大排長龍，比11月27那次及1月8日那次長約4倍，然後47X、48X齊齊到站，當47X及48X差不多上完客時，49X才到站，因為47X首先開出，所以我強行逼上了那部已經完全頂閘的47X（48X都是完全頂閘地和47X一齊離開），作一個我以為有得無失的“賭博”（追到上一班49X/43X就上上一班，否則就上回我在沙中見到的那班49X，我1月7日都是這樣做），到了城隧口，我下車，見不到前面有49X，就打算搭回剛才見到的那班49X，結果我等了3分鐘。那班49X才頂着到（因沙中上客要3分鐘），最後，因49X落客總比上客少，那部車上不了所有乘客就頂閘離開了。我就是對49X頂閘感到憤怒，其實九巴能否參考港鐵的做法，預留企位給轉車站乘客？

還有一次，我東行轉車時不幸走了73X，等了4分鐘後就有43X到，我上43X去追那班73X，結果43X到時，73X才開始上客，上了足足2分鐘才離開，雖然那車將近頂閘，但是樓上竟然還有不少座位剩下！

如果一個大學生 , 仲係諗埋哂呢 d 野
我睇你都唔好做大學生好 d

順祝你升唔到

你咁算咩意思呀？！嗱，我尋日再嚟一次73X->49X，結果2分鐘就轉好車，上58M嗰陣73X都未到。
17:51 落73X 17:53 上49X

今日49X又收車？！我在非繁忙時間沙中見到49X（ATR）頂閘離開（還有約50人上不到），上48X，5分鐘後開車，到城隧口落車，等了6分鐘（早知要等咁耐就搭港鐵走）才有一部近乎吉的43X（AV）及頂着閘的49X（ATR）孖住到（43X先，接着49X）。那時49X條隊已經打了幾個蛇餅，我當然去排43X條隊上車。結果43X及49X齊齊開出，49X完全頂閘，而我搭43X則上下層座位任揀。我好奇為什麼當49X條隊那麼長，43X到站時都不見得有一大班人一窩蜂走去搭43X。

49X連續2班車頂閘，究竟今日49X又收了多少架？

miklcct :今日49X又收車？！我在非繁忙時間沙中見到49X（ATR）頂閘離開（還有約50人上不到），上48X，5分鐘後開車，到城隧口落車，等了6分鐘（早知要等咁耐就搭港鐵走）才有一部近乎吉的43X（AV）及頂着閘的49X（ATR）孖住到（43X先，接着49X）。那時49X條隊已經打了幾個蛇餅，我當然去排43X條隊上車。結果43X及49X齊齊開出，49X完全頂閘，而我搭43X則上下層座位任揀。我好奇為什麼當49X條隊那麼長，43X到站時都不見得有一大班人一窩蜂走去搭43X。

49X連續2班車頂閘，究竟今日49X又收了多少架？

搭鐵啦，準大學生

miklcct :今日49X又收車？！我在非繁忙時間沙中見到49X（ATR）頂閘離開（還有約50人上不到），上48X，5分鐘後開車，到城隧口落車，等了6分鐘（早知要等咁耐就搭港鐵走）才有一部近乎吉的43X（AV）及頂着閘的49X（ATR）孖住到（43X先，接着49X）。那時49X條隊已經打了幾個蛇餅，我當然去排43X條隊上車。結果43X及49X齊齊開出，49X完全頂閘，而我搭43X則上下層座位任揀。我好奇為什麼當49X條隊那麼長，43X到站時都不見得有一大班人一窩蜂走去搭43X。

49X連續2班車頂閘，究竟今日49X又收了多少架？

喂今日城隧中午一度來回封閉喎
你幾點搭呀 ?
就算比你係 late afternoon, 都隨時仲調整至正常班次啦
不過又點呀 , 點講你都係唔聽 ...

HU7527 :問一問只係好奇者，既然第一程係東鐵，唔直接坐鐵返屯門，反而去沙中睇下上唔上到49X，上唔到又行返去搭鐵...

變相比多和中大->沙田

我上不到49X就會上47X、48X去轉43X、49X，不會回去搭東鐵。

HU7527 :你當其它客傻既咩，得你一個巴士迷識咁諗？仲有，你嗰D轉車紀錄都係唔同時間上唔同既路線，純紀錄就得既，用黎預算行程就...

同埋沙中條龍都未清完走去清轉車站客？你當Simutrans？繁時轉車站不嬲都係有人落先有得上啦，有49X你唔排，走去排47X上城隧轉返49X，上唔到車無得怨喎

我上47X，目的是追上一班43X、49X（因為47X開車時49X才開始上客）。

GX7271 :

miklcct :今日49X又收車？！我在非繁忙時間沙中見到49X（ATR）頂閘離開（還有約50人上不到），上48X，5分鐘後開車，到城隧口落車，等了6分鐘（早知要等咁耐就搭港鐵走）才有一部近乎吉的43X（AV）及頂着閘的49X（ATR）孖住到（43X先，接着49X）。那時49X條隊已經打了幾個蛇餅，我當然去排43X條隊上車。結果43X及49X齊齊開出，49X完全頂閘，而我搭43X則上下層座位任揀。我好奇為什麼當49X條隊那麼長，43X到站時都不見得有一大班人一窩蜂走去搭43X。

49X連續2班車頂閘，究竟今日49X又收了多少架？

喂今日城隧中午一度來回封閉喎
你幾點搭呀 ?
就算比你係 late afternoon, 都隨時仲調整至正常班次啦
不過又點呀 , 點講你都係唔聽 ...

下午3時
我忘記了補充，兩班49X相隔13分鐘，中間有掛49X膠牌私牌ATR經過，沒有起載清客。