89D
耀安來回彩虹

早繁時, 89D : 89P = 1 : 3
如果排隊排左去第二行中間 D 位就好難上到車了
因為幾乎全部人都等 89P
如果佢可以係早繁時安排多一個欄專排 89D 就好了
( 但以乎無位可以咁做 )

晚繁時我試過連續被 11 架 89D 飛站 = =

非繁時上黃泥頭感覺上幾煩下

FBInstant :89D
耀安來回彩虹

早繁時, 89D : 89P = 1 : 3
如果排隊排左去第二行中間 D 位就好難上到車了
因為幾乎全部人都等 89P
如果佢可以係早繁時安排多一個欄專排 89D 就好了
( 但以乎無位可以咁做 )

晚繁時我試過連續被 11 架 89D 飛站 = =

非繁時上黃泥頭感覺上幾煩下

真係唔明點解搵條馬鞍山線入黃泥頭..
89P 其實大可以唔行亞公角路= =

唔該唔好漠視黃泥頭去九龍東既客
But Anyway,83X全日左佢89D咪唔洗入黃泥頭囉
(其實我早上由廣源去MOS都搭89D,808勁多人)

bobocarolfung :唔該唔好漠視黃泥頭去九龍東既客
But Anyway,83X全日左佢89D咪唔洗入黃泥頭囉
(其實我早上由廣源去MOS都搭89D,808勁多人)

但83X全日又唔夠客.. 早繁入黃泥頭..下繁出觀塘載客率其實係好低,,
尾段時間甚至係得幾個人~

§※寂寞之子※§ :

bobocarolfung :唔該唔好漠視黃泥頭去九龍東既客
But Anyway,83X全日左佢89D咪唔洗入黃泥頭囉
(其實我早上由廣源去MOS都搭89D,808勁多人)

但83X全日又唔夠客.. 早繁入黃泥頭..下繁出觀塘載客率其實係好低,,
尾段時間甚至係得幾個人~

咁大可以拉83X落石門同埋用單層

【注意】#15991　benny1004
viewtopic.php?p=2140583#p2140583

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九巴 71A
D carlo 成日勁惡

benny1004 :

§※寂寞之子※§ :

bobocarolfung :唔該唔好漠視黃泥頭去九龍東既客
But Anyway,83X全日左佢89D咪唔洗入黃泥頭囉
(其實我早上由廣源去MOS都搭89D,808勁多人)

但83X全日又唔夠客.. 早繁入黃泥頭..下繁出觀塘載客率其實係好低,,
尾段時間甚至係得幾個人~

咁大可以拉83X落石門同埋用單層

咁就論到反方向繁時唔夠載,,
除非學似城記671,690咁非繁用單層..
但以老九既掛牌制...咁係好難做~

1A，雖然話就話系線王，但係一系唔黎，一黎就黎幾架，而且基本上咩時候坐都要企，我如果要去油尖旺都盡量搵其他車代替

FZ5653xGB2444 :九巴 71A
D carlo 成日勁惡

相反71B果d carlo好人好多..

71B-得兩個站(去大中)

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p2173260.htm#p2173260

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796C,796X
甩班甩到傻

031096 :796C,796X
甩班甩到傻

796X搬左入康城，我唔夠膽講佢甩成點。
796C實地視察過後，發現班次比98C更穩定，
乳豬紙寫~18分鐘一班（平日下午），
真正只會+-3分鐘，
相比98C，乳豬紙寫7-10分鐘一班（平日下午），
但真正做到~15-18分鐘。

因此不明白何以甩班甩到傻。

§※寂寞之子※§ :

benny1004 :

§※寂寞之子※§ :

bobocarolfung :唔該唔好漠視黃泥頭去九龍東既客
But Anyway,83X全日左佢89D咪唔洗入黃泥頭囉
(其實我早上由廣源去MOS都搭89D,808勁多人)

但83X全日又唔夠客.. 早繁入黃泥頭..下繁出觀塘載客率其實係好低,,
尾段時間甚至係得幾個人~

咁大可以拉83X落石門同埋用單層

咁就論到反方向繁時唔夠載,,
除非學似城記671,690咁非繁用單層..
但以老九既掛牌制...咁係好難做~

其實最重要一點就係
83X最密都唔夠89D非繁班次咁密
如果83X全日, 廣源來往九龍東就會連非繁時都疏
你估班居民制唔制

tridentenviro :

miklcct :所有特別線（拉疏主線班次）

有冇特別線d線都係咁疏... 新城就好少少(因為收車少d..)
九記就.. 平時收5部變左收10部... 條線可以唔洗做..

kenchau :106 - 試過一次超級轆車(3小時一程)
284 - 搭親都轆

106九記班司機都幾碌下... 加上d燈順到乜咁

106跟來新城都一齊碌...坐新記過九龍, 未到紅磡可以拖4卡
112又係,呢兩條線比我印象好差

102就九巴碌到爆,城記就一半半 好壞參半,通常唔坐

順帶一提, 118兩邊唔少車手, 真係快到S都甩(笑)

KS7568．HU9385 :

§※寂寞之子※§ :

benny1004 :

§※寂寞之子※§ :

bobocarolfung :唔該唔好漠視黃泥頭去九龍東既客
But Anyway,83X全日左佢89D咪唔洗入黃泥頭囉
(其實我早上由廣源去MOS都搭89D,808勁多人)

但83X全日又唔夠客.. 早繁入黃泥頭..下繁出觀塘載客率其實係好低,,
尾段時間甚至係得幾個人~

咁大可以拉83X落石門同埋用單層

咁就論到反方向繁時唔夠載,,
除非學似城記671,690咁非繁用單層..
但以老九既掛牌制...咁係好難做~

其實最重要一點就係
83X最密都唔夠89D非繁班次咁密
如果83X全日, 廣源來往九龍東就會連非繁時都疏
你估班居民制唔制

講真..今時今日縱然83X全日唔到..
非繁都唔應該由89D兜..

另一個版竟然評89D最高分,
但好多人都嘈佢繁時上唔到車..非繁又兜黃泥頭~

TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :

tridentenviro :

miklcct :所有特別線（拉疏主線班次）

有冇特別線d線都係咁疏... 新城就好少少(因為收車少d..)
九記就.. 平時收5部變左收10部... 條線可以唔洗做..

kenchau :106 - 試過一次超級轆車(3小時一程)
284 - 搭親都轆

106九記班司機都幾碌下... 加上d燈順到乜咁

106跟來新城都一齊碌...坐新記過九龍, 未到紅磡可以拖4卡
112又係,呢兩條線比我印象好差

102就九巴碌到爆,城記就一半半 好壞參半,通常唔坐

順帶一提, 118兩邊唔少車手, 真係快到S都甩(笑)

其實坐106真係好辛苦.. 加上甩班超時好嚴重..
我覺得你應該分拆..寧願推批車落去做北角<>土瓜灣..
北角以東真係特快彌補拉疏班次.. 拉上補下..
已而家既運行情況..原有車輛數應該可以做到!!

112少搭..唔清楚..
102同106個情況差唔多..其實更需要分拆~
試過係長沙灣走.. 搭唔到118..焗住搭102又係碌都傻~

相比之下118快好多..
間唔中都聽見係118車上講電話提到係去土/紅/九龍城呢D 106可以直到既地方.
甚至有時我都會寧願轉車..
同埋明華果站,,118係特別多人等.. 其他線多數上2~3個就走..

再加上2X,8P,8X,720,788..係東區呢個特快線比較多既大環境下..
102,106,110呢D線其實對佢地黎講係好討厭!!