HU7527 :

722 :去筲箕灣早繁上環落搭鐵分分鐘仲著數...
條720個班次.... 我上次朝早係灣仔北想等個條720點知中左伏..

(講多一次先,朝早720返筲箕灣個班次係10-25,佢根本好難吸引到班返工人士,不過720班次疏唔重要,因為鐵路三十分鐘內一定可以到筲箕灣)

以前搭0640既967轉720，第一日唔駛等，第二日等十分鐘，第三日等二十分鐘，仲要呢條死人線係循環線

Naphthalene :

dippy :咁勞煩版友去親身視察下, 到底果段電車路, 邊個位會恒常地塞車先
如果無, 咁即係條線即使唔係最快, 脫班風險都唔高
仲有, 新線行林士街天橋, 塞埋車都快過你塞信德(唔係起條上路黎把鬼咩)

咁亦請版友去親身視察下，到底林士街天橋塞d，定係下路塞d
就咁既，我日日返學日日行經林士街天橋，我見到既係由到畢打街隧道一路塞到西區公園，我亦見過下路塞燈位塞得好犀利
但我亦望過967x行上路畀下路既967追到，而且唔係一兩次既事
我亦親身見證過畢打街隧道塞死而隔離線喺海港政府大樓過黎既車好順暢咁行，亦都唔係一兩次既事
而據我呢兩年每日返學同放學既觀察，兩邊塞車既機會率係相若
講真，去到朝早八點幾中環塞車呢個level，有冇燈位係咪快路已經唔重要，因為根本兩條路都已經爆晒棚想郁都唔得

所以我而家就以現實情況話畀你聽，唔好講到行林士街天橋就一定好快。

但如果講到「961」行嗰段東區既電車路喇喎，塞就唔係中環咁衰塞滿車喇，衰咩呢？衰燈位同電車站
我搭2X由銅鑼灣去西灣河街症，平均十分鐘就到
我搭788由中環去到柴灣第一個站，平均三四個字到
你架「961」碌左幾多個燈位呀？經過左幾多個電車站呀？
遇着兩三盞甚至差少少四五盞紅燈，我都唔知你要飛幾多個站先補到數
仲有一時好彩順晒燈，一時又連續幾盞紅燈，我點預時間搭你呢條「961」好呢？

自己都中過伏，969P慢過967到金鐘，自此踢佢入黑名單

722 :所以呢..
朝早真係唔好等個條720返筲箕灣,
日日都唔同時間到個陣...

下面條地龍仲穩陣囉..


同埋呢...
心理上點都會有班客認為行上面一定會快過行下面,
不過朝早個情況.....不再補充啦...

dippy :

722 :所以呢..
朝早真係唔好等個條720返筲箕灣,
日日都唔同時間到個陣...

下面條地龍仲穩陣囉..


同埋呢...
心理上點都會有班客認為行上面一定會快過行下面,
不過朝早個情況.....不再補充啦...

咁係咪日日行上面都慢過行下面先
非繁時又點計呢
甚至將來開左961東區版
因為無站
好似入紅隧咁比定N個plan司機去行都仲得

至於720朝早東行
除左最塞果段時間
其實OK準時喎
(7:30前, 9:15後)
當然, 新961可以target埋呢班人返東區既
只係唔算係主要客源咁解
但相信會有人用

dippy :

722 :所以呢..
朝早真係唔好等個條720返筲箕灣,
日日都唔同時間到個陣...

下面條地龍仲穩陣囉..


同埋呢...
心理上點都會有班客認為行上面一定會快過行下面,
不過朝早個情況.....不再補充啦...

咁係咪日日行上面都慢過行下面先
非繁時又點計呢
甚至將來開左961東區版
因為無站
好似入紅隧咁比定N個plan司機去行都仲得

至於720朝早東行
除左最塞果段時間
其實OK準時喎
(7:30前, 9:15後)
當然, 新961可以target埋呢班人返東區既
只係唔算係主要客源咁解
但相信會有人用

dippy :咁請問有邊條巴士線喺循環點係可以日日同一時間到呢?
如果無既話, 咁即係你既邏輯有問題啦
而且, 根據我既觀察, 巴士到逹第一個分站既時間都做唔到日日一樣
咁睇黎全港撘巴士既市民都係攞份工黎博喎

更加吊跪既係, 除左D連自重都唔識既動物, 無人會用D咁既字句黎回文
既降低文章可讀性, 亦揭示左自己既人格問題
最奇怪既係, 你從何推論我唔可以使用一條巴士路線呢? 唔通某條路線特別到係可以特別唔俾某個人上車?
仲未計開辦新路線從來都唔係妄想, 至少運輸處有關屯門公路轉車站既文件已經提出咗
將來屯門區重組既資源係會用喺
1. 加強現有屯門巴士服務
2. 調派到新路線
3. 服務屯門的巴士將不會減少

如果有人連討論既基本禮儀都無, 又完全無留意社會上發生緊D乜既時候
請問點樣可以同D咁既生物討論呢?

722 :問題係佢個10-25出事喎..

就算準時也好,
如果我咁啱走左班車,
我應該企係度定係去搭MTR?
如果企係度等咁啱係25分鐘一班時段的話,
咁我同去搭鐵路有咩分別?(即使720早繁唔經太古城也好,根本係冇分別)

dippy :

722 :問題係佢個10-25出事喎..

就算準時也好,
如果我咁啱走左班車,
我應該企係度定係去搭MTR?
如果企係度等咁啱係25分鐘一班時段的話,
咁我同去搭鐵路有咩分別?(即使720早繁唔經太古城也好,根本係冇分別)

日日坐果陣就會捉到路
如果見勢色唔對, 當然係番去坐地鐵
但呢個同961唔同
961你喺屯門/屯公上車係未到塞車路段
所以即使話961塞中環, 你坐960轉720果D一樣要塞一次
除非你話大部份人係用258D-694/606咁就唔駛塞呢段
但呢種坐法如果中環唔係太塞唔見得特別快, 但價錢就貴左

dippy :

722 :問題係佢個10-25出事喎..

就算準時也好,
如果我咁啱走左班車,
我應該企係度定係去搭MTR?
如果企係度等咁啱係25分鐘一班時段的話,
咁我同去搭鐵路有咩分別?(即使720早繁唔經太古城也好,根本係冇分別)

日日坐果陣就會捉到路
如果見勢色唔對, 當然係番去坐地鐵
但呢個同961唔同
961你喺屯門/屯公上車係未到塞車路段
所以即使話961塞中環, 你坐960轉720果D一樣要塞一次
除非你話大部份人係用258D-694/606咁就唔駛塞呢段
但呢種坐法如果中環唔係太塞唔見得特別快, 但價錢就貴左

va53 :

dippy :

722 :問題係佢個10-25出事喎..

就算準時也好,
如果我咁啱走左班車,
我應該企係度定係去搭MTR?
如果企係度等咁啱係25分鐘一班時段的話,
咁我同去搭鐵路有咩分別?(即使720早繁唔經太古城也好,根本係冇分別)

日日坐果陣就會捉到路
如果見勢色唔對, 當然係番去坐地鐵
但呢個同961唔同
961你喺屯門/屯公上車係未到塞車路段
所以即使話961塞中環, 你坐960轉720果D一樣要塞一次
除非你話大部份人係用258D-694/606咁就唔駛塞呢段
但呢種坐法如果中環唔係太塞唔見得特別快, 但價錢就貴左

原來屯公朝早唔係塞車路段？都算第一次聽到呢個神論......
又唔係快過人，又唔係避得晒大家都要中嘅路，我返工揀你條線真係貪老九頭枕咩......

va53 :原來屯公朝早唔係塞車路段？都算第一次聽到呢個神論......
又唔係快過人，又唔係避得晒大家都要中嘅路，我返工揀你條線真係貪老九頭枕咩......

va53 :

dippy :

722 :問題係佢個10-25出事喎..

就算準時也好,
如果我咁啱走左班車,
我應該企係度定係去搭MTR?
如果企係度等咁啱係25分鐘一班時段的話,
咁我同去搭鐵路有咩分別?(即使720早繁唔經太古城也好,根本係冇分別)

日日坐果陣就會捉到路
如果見勢色唔對, 當然係番去坐地鐵
但呢個同961唔同
961你喺屯門/屯公上車係未到塞車路段
所以即使話961塞中環, 你坐960轉720果D一樣要塞一次
除非你話大部份人係用258D-694/606咁就唔駛塞呢段
但呢種坐法如果中環唔係太塞唔見得特別快, 但價錢就貴左

原來屯公朝早唔係塞車路段？都算第一次聽到呢個神論......
又唔係快過人，又唔係避得晒大家都要中嘅路，我返工揀你條線真係貪老九頭枕咩......

miklcct :

va53 :

dippy :

722 :問題係佢個10-25出事喎..

就算準時也好,
如果我咁啱走左班車,
我應該企係度定係去搭MTR?
如果企係度等咁啱係25分鐘一班時段的話,
咁我同去搭鐵路有咩分別?(即使720早繁唔經太古城也好,根本係冇分別)

日日坐果陣就會捉到路
如果見勢色唔對, 當然係番去坐地鐵
但呢個同961唔同
961你喺屯門/屯公上車係未到塞車路段
所以即使話961塞中環, 你坐960轉720果D一樣要塞一次
除非你話大部份人係用258D-694/606咁就唔駛塞呢段
但呢種坐法如果中環唔係太塞唔見得特別快, 但價錢就貴左

原來屯公朝早唔係塞車路段？都算第一次聽到呢個神論......
又唔係快過人，又唔係避得晒大家都要中嘅路，我返工揀你條線真係貪老九頭枕咩......

我試過在07:45左右搭258D（GY4317）行屯公，三線封了一條，只剩下兩線，仍然可以行車暢順，難道是奇蹟？我那天07:26在樂生樓上，08:10就到了彩虹，只用了44分鐘。我試過那麼多次朝早行屯公，除非有交通意外，否則都是行車暢順的，反而下午汀九橋轉入屯公就經常性塞車。

GX7271 :你咁樣只係你好彩
當朝早封一線時，巴士專線會隨時取消，到時就一齊塞
而且沙倉大斜一堆城巴頂死哂都夠惡頂啦

dippy :

GX7271 :你咁樣只係你好彩
當朝早封一線時，巴士專線會隨時取消，到時就一齊塞
而且沙倉大斜一堆城巴頂死哂都夠惡頂啦

咁你坐親都咁唔好彩，你坐少啲咪做福全港囉