GK9141@93A :

GNZ9068 :

GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙)

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

乜以家返工返學仲有得揀地點架咩..

拿拿拿,升小一同升中一既時候,係咪有得選擇想讀邊間,你係要跨n咁多個區,咁幫你唔到喎
就算讀名校,港九新界都有一堆啦...
當然,我都知有少數既係講緊搭307果類線返放學,但相對一般學生而言,此類絕對唔多,所以短線一定比長線多

此外,返工呢,
唔一定講緊中環果堆OL
簡簡單單係做M記/家務助理,
已經有唔同地區俾你選擇,
我唔相信一個住屯門既人,返M記會係中環返吧?
*其實呢,即使OL,都唔一定係中環果D地方返,呢家觀塘/荃灣等次商業區都有唔少寫字樓
關鍵係你想搵一份係邊度返既工而已

即係咁.... 呢個世界不止升小一同升中一... 有時好多野唔到你揀....
理想歸理想... 如果名校區區有...咁唔洗有人深水步返去葵青
仲未計英皇, 皇仁...
亦都冇計大學...

返工喎.. 小弟都返緊過海工... 我都好唔情願拍一拍就十幾蚊...
但有時唔係話你想返邊就返邊... 人望高處...明嗎?
如果唔係繁時好多中長途過海線都咁爆...

非繁時點解咁少人? 果段時間唔係返 office hours 工做其他野...又要去咁遠既..又有幾多?

GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙)

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

即係咁, 假如將「短途線要開多d,長途線要開少d」套入將軍澳
即係98A, 296A, 296M, 796S 呢d 區內線/跨一區線要開多d,
而690, 692, 694甚至798 呢d 跨多區既就開得越少越好
熱豪大大你接唔接受到?
己所不欲勿施於人, 如果自問自己都接受唔到, 就唔好再話「短途線要開多d,長途線要開少d」喇...

teddybus :

GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙)

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

即係咁, 假如將「短途線要開多d,長途線要開少d」套入將軍澳
即係98A, 296A, 296M, 796S 呢d 區內線/跨一區線要開多d,
而690, 692, 694甚至798 呢d 跨多區既就開得越少越好
熱豪大大你接唔接受到?
己所不欲勿施於人, 如果自問自己都接受唔到, 就唔好再話「短途線要開多d,長途線要開少d」喇...

我又幾時講過要重組屯門元朗又或者將軍澳既長短線既班次
「短途線要開多d,長途線要開少d」只係解釋現象
唔信咁你咪自己睇下,點解翠林/寶林/坑口/尚德/調景嶺各有一條觀塘區既巴士線,但係點解成區先得一條沙田線?
以上情況已經FIT左我既理論啦,唔洗重組喎

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :唔講都冇查過,原來681最密係講緊2分鐘一班架(根據兩巴既豬紙)

其實個人認為,呢個係符合「短途線要開多d,長途線要開少d」既原理
原因係返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企

即係咁, 假如將「短途線要開多d,長途線要開少d」套入將軍澳
即係98A, 296A, 296M, 796S 呢d 區內線/跨一區線要開多d,
而690, 692, 694甚至798 呢d 跨多區既就開得越少越好
熱豪大大你接唔接受到?
己所不欲勿施於人, 如果自問自己都接受唔到, 就唔好再話「短途線要開多d,長途線要開少d」喇...

我又幾時講過要重組屯門元朗又或者將軍澳既長短線既班次
「短途線要開多d,長途線要開少d」只係解釋現象
唔信咁你咪自己睇下,點解翠林/寶林/坑口/尚德/調景嶺各有一條觀塘區既巴士線,但係點解成區先得一條沙田線?
以上情況已經FIT左我既理論啦,唔洗重組喎

唔好意思, 理解錯左你個 "開多d" "開少d", 當我無講過啦下...

至於 "返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企喎"...
我就唔知你巨ed左未, 但試問下, 揀大學個陣你係咪唔理其他factor單憑地理因素就將最近既UST擺第一?

GK9141@93A :唔好意思,係屯門黎講,M線「跨一區」,根本就係叫短線,只不過屯門比其他區(如沙田/將軍澳)距離市區較遠,所以呢D短線都貴少少同耐少少
所以你第一段講晒我想答樓主既野

當真?以我所知有大集團既情況就係,邊區做都係咁多錢,如果條友係過海過黎就俾多少少(但係住觀塘同住屯門,佢地既人工係一樣喎~)
咁你話待遇係咪一樣啦
咁點解份工仲要搵咁遠,
搵唔到所以咪係屋企[del]做蝗蟲[/del]問政府拎錢囉
如果唔係洗鬼搞D乜野鼓勵跨區工作交通資助?
你明未呀?

揀工作，除左人工之外，仲有公司既待遇架先生 ...
而且有時你搵工既時候，你自己原區到未必有工請緊人架嘛 ..
就算比你之後有工請人呀，人地一定請你既咩？

講真啦，返學返工跨區大有人在，單係小弟已經跨左唔知幾多區返學啦 ....

** 呀，其實你係咪眼紅屯門 D 巴士服務咁好呢 ...

GK9141@93A :

GNZ9068 :太長, 略

唔好意思,係屯門黎講,M線「跨一區」,根本就係叫短線,只不過屯門比其他區(如沙田/將軍澳)距離市區較遠,所以呢D短線都貴少少同耐少少
所以你第一段講晒我想答樓主既野

當真?以我所知有大集團既情況就係,邊區做都係咁多錢,如果條友係過海過黎就俾多少少(但係住觀塘同住屯門,佢地既人工係一樣喎~)
咁你話待遇係咪一樣啦
咁點解份工仲要搵咁遠,
搵唔到所以咪係屋企[del]做蝗蟲[/del]問政府拎錢囉
如果唔係洗鬼搞D乜野鼓勵跨區工作交通資助?
你明未呀?

咁我想問東涌果堆線係長定短? 都係跨一區, 甚至自己區
長短途線界定沒有一個標準, 跨幾多區係一個因素, 但距離同必要性係一個考慮因素.
In 屯門, 短線似乎係講緊鐵巴、區內小巴, 呢堆叫短線 (雖然都唔短.. 你叫我行的話除非你係我條女)
行得出屯門公路, 就算唔叫長途 (e.g. 259D, 60X, 960, 261, B3), 點都唔係短途

而你大集團的例子, 唔一定符合所有情況. 而且 What I mean is, 你去山頂/老銅一間牛排屋做, 會唔會同你嚮屯門 / 荃灣做一樣價錢?
我本人在香港的時候就住西北的. 但你比我選擇, 屯門係好近, 但我點都去山頂/老銅果間做啦下話?
將來工作經驗都好睇點. 何況去山頂做, Tips都多 D啦? (利申：曾經去山頂食飯時打賞過廿蚊雞比個 Waiter )
大前提係點都要有車出到香港再轉先得架...
講到尾出市區打工待遇唔係一樣架小朋友.
(正如上面人要出城打工 )

比個多例子你, 當年我仲做緊 DHL 果陣, 要去青衣南返工,

但出左屯公, 都係要轉車, 轉到我人都癲.
想轉少點? 咪去到葵芳比錢搭小巴囉, 貴又排餐死. 一係就 Bear 遲到的風險搭殺死人的廢鐵去三聖坐小巴.
明明公司屯門同荃灣有倉, 點解我仲要咁辛苦去咁遠做?
咪因為屯門冇晒空缺, 荃灣個倉冇冷氣囉. (加上青衣倉有人照)
咁你話, 係唔係遠同近代遇一樣? 係唔係一定會揀近?

家姊任職於某[del](紅色背景)[/del]非茂利組織(Same meaning as 掠水, don't know how to write it. I mean NPO here.)
佢主要跟進附近Public Estate的無業綜援戶有否找工作, 並嘗試為他們找工作
結果係班友連本區工都唔返.
所以你個例子都係唔成立.
而跨區就業遵貼主要係針對偏遠地區居住的人或要長途通勤的香港居民,
鼓勵他們跨區工作, 幫助他們就業, 從而脫貧. 因此呢堆人係可能因為想有更高代遇而跨區工作的.
所以你個例子都係唔成立.#

小朋友, 你唔需要令我明白, 因為我已經看破. [del]如果你想本區返工又好代遇, 鐘意幾時放假就放假, 請加入九巴.[/del]
我都唔迫你明白呢個道理.
但我話你知, 就算唔計我本人由十歲開始已經要不停周圍去(唔係指去渡假, 計埋渡假的我由一兩歲就周圍去..),
我家裡面無論老豆老母家姐都比你更明白通勤呢一回事.

我當然明乜叫通勤啦，我係度解釋緊點解長線需求低過短線，唔代表我唔明通勤喎師兄

山頂既工侍應唔該都識兩句英文先啦，你係老闆，點樣睇由屯門出黎見工既新移民
好我就當佢合資格做山頂，點解一定要搭一程車去港島轉?定係你想話整條線由屯門去山頂呀?
再者有人(注意唔係我)根本唔想坐咁耐車
咁你同我解釋咁多做乜?你應該對住大西北啲人講

仲有，大西北區內線較少係因為有輕鐵，
當計晒所有交通工具，短線一定比長線多
東涌啲人去後勤區返工架，所以入機場既車較多

利申:銅鑼灣返part time

GK9141@93A :我當然明乜叫通勤啦，我係度解釋緊點解長線需求低過短線，唔代表我唔明通勤喎師兄

山頂既工侍應唔該都識兩句英文先啦，你係老闆，點樣睇由屯門出黎見工既新移民
好我就當佢合資格做山頂，點解一定要搭一程車去港島轉?定係你想話整條線由屯門去山頂呀?
再者有人(注意唔係我)根本唔想坐咁耐車
咁你同我解釋咁多做乜?你應該對住大西北啲人講

仲有，大西北區內線較少係因為有輕鐵，
當計晒所有交通工具，短線一定比長線多
東涌啲人去後勤區返工架，所以入機場既車較多

利申:銅鑼灣返part time

如果大西北真係咁多人唔想去咁遠通勤
個d 967系, 969系, 仲有條269C, 兩繁個陣就唔會架架爆住入隧道上公路啦...

仲有, 好似小巴12咁, 將軍澳出發兜四順過西貢, 都係跨一區左喎, 咁呢條又係咪短線?
點樣界定長線短線, 呢樣野已經好主觀, 拎黎比較多少根本就無意思....

唔好意思, 理解錯左你個 "開多d" "開少d", 當我無講過啦下...

至於 "返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企喎"...
我就唔知你巨ed左未, 但試問下, 揀大學個陣你係咪唔理其他factor單憑地理因素就將最近既UST擺第一?

邊個係巨ED?樓主?
但係你QUOTE緊我講既野喎,我應唔應該答架?

teddybus :

GK9141@93A :我當然明乜叫通勤啦，我係度解釋緊點解長線需求低過短線，唔代表我唔明通勤喎師兄

山頂既工侍應唔該都識兩句英文先啦，你係老闆，點樣睇由屯門出黎見工既新移民
好我就當佢合資格做山頂，點解一定要搭一程車去港島轉?定係你想話整條線由屯門去山頂呀?
再者有人(注意唔係我)根本唔想坐咁耐車
咁你同我解釋咁多做乜?你應該對住大西北啲人講

仲有，大西北區內線較少係因為有輕鐵，
當計晒所有交通工具，短線一定比長線多
東涌啲人去後勤區返工架，所以入機場既車較多

利申:銅鑼灣返part time

如果大西北真係咁多人唔想去咁遠通勤
個d 967系, 969系, 仲有條269C, 兩繁個陣就唔會架架爆住入隧道上公路啦...

仲有, 好似小巴12咁, 將軍澳出發兜四順過西貢, 都係跨一區左喎, 咁呢條又係咪短線?
點樣界定長線短線, 呢樣野已經好主觀, 拎黎比較多少根本就無意思....

我幾時表示過「跨一區」=「短線」?我剩係講屯門M線跨一區應該計落「短線」(冇表示過其他區都係咁)

某版友講得岩
如果你本身係有既定既立場,係要煮死其他人既時候,
果D所謂既理論都只係謬誤連篇甚至不攻自破,咁講多都晒氣,因為你係未討論之前已經認定對方有錯誤,之後就千方百計走去搵理據,但由於你討論既目的為左煮死人既時候,只要係有少少表面上既字眼問題,你都可以發大黎講,但係果D表面問題,本身根本唔係一個問題!!!!!

GK9141@93A :某版友講得岩
如果你本身係有既定既立場,係要煮死其他人既時候,
果D所謂既理論都只係謬誤連篇甚至不攻自破,咁講多都晒氣,因為你係未討論之前已經認定對方有錯誤,之後就千方百計走去搵理據,但由於你討論既目的為左煮死人既時候,只要係有少少表面上既字眼問題,你都可以發大黎講,但係果D表面問題,本身根本唔係一個問題!!!!!

討論唔係有立場咁應該點樣?
係咪要篇篇回文都轉立場?
如果你係無錯既 , 佢雖然認定你有錯 , 但你不斷搵理據既同時只會證明你係無錯誤
咁你又使咩咁驚呢?

不過呢 , 講起少少表面上既字眼問題 , 我諗呢篇文 t464499.htm

GK9141@93A :

唔好意思, 理解錯左你個 "開多d" "開少d", 當我無講過啦下...

至於 "返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企喎"...
我就唔知你巨ed左未, 但試問下, 揀大學個陣你係咪唔理其他factor單憑地理因素就將最近既UST擺第一?

邊個係巨ED?樓主?
但係你QUOTE緊我講既野喎,我應唔應該答架?

我唔知, 亦無興趣知你係巨ed左抑或連巨學都拒你出門外...
我淨係想問下你係咪唔理3721因為返學首選屋企附近而將UST擺第一?
當然, 如果呢個問題勾起你慘痛回憶你有權選擇唔答既...

teddybus :如果大西北真係咁多人唔想去咁遠通勤
個d 967系, 969系, 仲有條269C, 兩繁個陣就唔會架架爆住入隧道上公路啦...

仲有, 好似小巴12咁, 將軍澳出發兜四順過西貢, 都係跨一區左喎, 咁呢條又係咪短線?
點樣界定長線短線, 呢樣野已經好主觀, 拎黎比較多少根本就無意思....

我幾時表示過「跨一區」=「短線」?我剩係講屯門M線跨一區應該計落「短線」(冇表示過其他區都係咁)

某版友講得岩
如果你本身係有既定既立場,係要煮死其他人既時候,
果D所謂既理論都只係謬誤連篇甚至不攻自破,咁講多都晒氣,因為你係未討論之前已經認定對方有錯誤,之後就千方百計走去搵理據,但由於你討論既目的為左煮死人既時候,只要係有少少表面上既字眼問題,你都可以發大黎講,但係果D表面問題,本身根本唔係一個問題!!!!!

屯門M線跨一區應該當短線, 沙田出九龍塘個堆M線哩? 將軍澳出觀塘個d 98A, 296A, 796S哩?
呢區要計落短線, 其他區唔計, 咁你所謂短線準則係乜野? 隨你喜好決定?
你覺得我話睇長短好主觀係謬誤, ok fine, 咁我想問下
長短唔係應該計距離的嗎? 59m 22.7km, 692 20.2km
如果59M係短線, 692應該叫咩野?
若然你仍然認為樓上既實據會因為你認為我為左所謂煮死你而變成謬誤連篇甚至不攻自破
"講多都晒氣" 呢句應該係我講囉...
真金不怕洪爐火, 你有本事就拎證據出黎counter-argue 我既疑問
而家你係度抽秤人地提出質疑既背後目的, 難聽d 講句, 我覺得有d 瞞天過海轉移視線囉....

其實老實講新界出其他地方(非過海)非繁之所以有客/做得落去，某程度上係因為近年越來越多工廠工係返工時間上越來越海鮮價，將繁時個概念打散咗，相對無CBD咁stable，所以會俾人認為非繁多客而繁時差咗，但其實無乜分別，只係同一班人調咗去其他時段坐車......
而過海線一眾奇形怪狀散客何處來呢，答案就主要係響公司之間飛來飛去做速遞的朋友鳥~

Hin.307 :討論唔係有立場咁應該點樣?
係咪要篇篇回文都轉立場?
如果你係無錯既 , 佢雖然認定你有錯 , 但你不斷搵理據既同時只會證明你係無錯誤
咁你又使咩咁驚呢?

不過呢 , 講起少少表面上既字眼問題 , 我諗呢篇文 t464499.htm

討論當然要有立場,但某人既立場係「要煮死其他人」,咁樣既討論一定唔健康

teddybus :我唔知, 亦無興趣知你係巨ed左抑或連巨學都拒你出門外...
我淨係想問下你係咪唔理3721因為返學首選屋企附近而將UST擺第一?
當然, 如果呢個問題勾起你慘痛回憶你有權選擇唔答既...

屯門M線跨一區應該當短線, 沙田出九龍塘個堆M線哩? 將軍澳出觀塘個d 98A, 296A, 796S哩?
呢區要計落短線, 其他區唔計, 咁你所謂短線準則係乜野? 隨你喜好決定?
你覺得我話睇長短好主觀係謬誤, ok fine, 咁我想問下
長短唔係應該計距離的嗎? 59m 22.7km, 692 20.2km
如果59M係短線, 692應該叫咩野?
若然你仍然認為樓上既實據會因為你認為我為左所謂煮死你而變成謬誤連篇甚至不攻自破
"講多都晒氣" 呢句應該係我講囉...
真金不怕洪爐火, 你有本事就拎證據出黎counter-argue 我既疑問
而家你係度抽秤人地提出質疑既背後目的, 難聽d 講句, 我覺得有d 瞞天過海轉移視線囉....

有hall住點解仲要諗呢d問題?

我又幾時講過我認為既短線係睇長度架?
你近期已經不止一次咁樣無視我討論既字眼,又或者我冇講過既野就屈我講,甚至曲解客觀資料去獲得所謂「理據」支持你所講既說話..
我想問你一句,既然閣下認為短線係睇長度,即係閣下認為「短線」=「行車里數短」,咁樣我想問鯨魚係咪魚呀?

GK9141@93A :有hall住點解仲要諗呢d問題?

我又幾時講過我認為既短線係睇長度架?
你近期已經不止一次咁樣無視我討論既字眼,又或者我冇講過既野就屈我講,甚至曲解客觀資料去獲得所謂「理據」支持你所講既說話..
我想問你一句,既然閣下認為短線係睇長度,即係閣下認為「短線」=「行車里數短」,咁樣我想問鯨魚係咪魚呀?

有hall住當然唔係問題, 不過講得呢句野我好懷疑你係咪巨ed左
眾所周知香港大部份巨學既宿位都非常緊張, 唔好以為人地收你係包埋你住宿囉...

短線唔係計行車里數短, 咁請問計咩野? 行車時間? 定係真係我上文所講, 閣下既個人喜好?
你連個客觀準則都比唔到, 求其搵d 鯨魚係咪魚黎迴避問題
一意孤行標籤甚至強屈人地既質疑係「要煮死其他人」, 唔見得呢種討論好健康囉...

teddybus :

GK9141@93A :有hall住點解仲要諗呢d問題?

我又幾時講過我認為既短線係睇長度架?
你近期已經不止一次咁樣無視我討論既字眼,又或者我冇講過既野就屈我講,甚至曲解客觀資料去獲得所謂「理據」支持你所講既說話..
我想問你一句,既然閣下認為短線係睇長度,即係閣下認為「短線」=「行車里數短」,咁樣我想問鯨魚係咪魚呀?

有hall住當然唔係問題, 不過講得呢句野我好懷疑你係咪巨ed左
眾所周知香港大部份巨學既宿位都非常緊張, 唔好以為人地收你係包埋你住宿囉...

短線唔係計行車里數短, 咁請問計咩野? 行車時間? 定係真係我上文所講, 閣下既個人喜好?
你連個客觀準則都比唔到, 求其搵d 鯨魚係咪魚黎迴避問題
一意孤行標籤甚至強屈人地既質疑係「要煮死其他人」, 唔見得呢種討論好健康囉...

reg hall同上莊有關是常識吧?
but off topic 我廢事同你解釋咁多,廢事收warning

我未比客觀準則咋嘛?幾時話比唔到?又係度屈我啦
不過你果種一刀切話短線要短既準則咪有問題囉,好似d機制一刀切咁,唔怪得年年mtr都要加價

你咁想我講我既定義,ok fine
短線=接駁性質
而接駁性質,都係去最近既鐵路車站又或者相對該區為旺既地區
呢D先係居民最想要既野(去到人流集中既地方)