有時巴士公司想陰乾某些路線，但那些路線載客量卻不“達標”（即減班標準）。其中一個有效的方法就是透過調節時間表，令想陰乾的路線前面有服務類似地區的路線清客，以令載客率降低。

例子1：258D vs 258S
如果九巴想乘機減少兩班車，就可以安排山景開出的258S攝在258D之後，寶田開出的258D攝在258S之前，令大部分乘客上258D，製造258S客量低的情況。我今早在07:22到巴士站，有一定數量的乘客等候，然後07:23有258D來到，我前面的乘客全部上車，不過我就繼續等“特別快車”，接着下班258D於07:26沒人上，我就上特別快車直飛，全車只有9人出市區，飛到沙田拗道才有第1個下車，而我在彩虹轉車，是第2個下車。

例子2：970 vs 970X
如果新巴想從970X來抽車給970解決西營盤上車難的問題，則可在有官方統計的日子安排970X於970 1分鐘後到站，令薄扶林道的乘客全上970，從而令到970X的統計載客率減低，然後乘機將970X減班來供970加班。

例子3：6D vs 40
只要將6D安排在40之前開出，流水客就會全上6D，令40流水客減少，從而將40踢上公路。

換言之，只要不是獨市路線，都可透過調節開車時間表來製造對巴士公司有利的數據，幫助巴士公司實行路線重組計劃。

咁即係攞啲乘客嚟煩啫

miklcct :有時巴士公司想陰乾某些路線，但那些路線載客量卻不“達標”（即減班標準）。其中一個有效的方法就是透過調節時間表，令想陰乾的路線前面有服務類似地區的路線清客，以令載客率降低。

例子1：258D vs 258S
如果九巴想乘機減少兩班車，就可以安排山景開出的258S攝在258D之後，寶田開出的258D攝在258S之前，令大部分乘客上258D，製造258S客量低的情況。我今早在07:22到巴士站，有一定數量的乘客等候，然後07:23有258D來到，我前面的乘客全部上車，不過我就繼續等“特別快車”，接着下班258D於07:26沒人上，我就上特別快車直飛，全車只有9人出市區，飛到沙田拗道才有第1個下車，而我在彩虹轉車，是第2個下車。

例子2：970 vs 970X
如果新巴想從970X來抽車給970解決西營盤上車難的問題，則可在有官方統計的日子安排970X於970 1分鐘後到站，令薄扶林道的乘客全上970，從而令到970X的統計載客率減低，然後乘機將970X減班來供970加班。

例子3：6D vs 40
只要將6D安排在40之前開出，流水客就會全上6D，令40流水客減少，從而將40踢上公路。

換言之，只要不是獨市路線，都可透過調節開車時間表來製造對巴士公司有利的數據，幫助巴士公司實行路線重組計劃。

你咁做首先係會令將西營盤客更難上車，你變態架？人做巨ed你做巨ed，諗埋既野同常人相反，點解唔係970遲970X一分鐘，等西營盤前既客盡量上晒970X，令970少D客去清客？

例3倒無問題，客量唔係班班爆

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arthurMM :咁即係攞啲乘客嚟煩啫

如果好彩嘅，煩一時之後有着數
當然大前提係做到

ATR157@269D :

arthurMM :咁即係攞啲乘客嚟煩啫

如果好彩嘅，煩一時之後有着數
當然大前提係做到

970同970X同時都係都係爆到九彩，真相係邊條行先另一條都係爆...

令巴士線載客率降低的有效方法：請各巴士公司根據會員 victorwong888 的建議修改巴士路線。

6D 40 總站差咁遠點樣安排 6D 開先呀 ...

K :令巴士線載客率降低的有效方法：請各巴士公司根據會員 victorwong888 的建議修改巴士路線。

另一方法：使用容量較大的巴士

lrt505 :

K :令巴士線載客率降低的有效方法：請各巴士公司根據會員 victorwong888 的建議修改巴士路線。

另一方法：使用容量較大的巴士

改用細車都OK
例:58M,3AD改掛ADS,AP改掛ATSE等...
虹橋站開始D人上唔到車會搭68A/景峰搭67M

無估錯的話，甩班甩到一兩個鐘一班都係幾有效嘅方法，啲客走哂去搭鐵…

點解冇人話轉豪華黎減低載客率

都方便d中產學生搭巴士嘛

lrt505 :點解冇人話轉豪華黎減低載客率

都方便d中產學生搭巴士嘛

中產係會渣私家車接送嫁woo

利申：女性朋友學校D學生遲到原因係因為私家車太多埋唔到學校門口

D201 :

lrt505 :點解冇人話轉豪華黎減低載客率

都方便d中產學生搭巴士嘛

中產係會渣私家車接送嫁woo

利申：女性朋友學校D學生遲到原因係因為私家車太多埋唔到學校門口

我老豆寧願車同事由藍田去荃灣返工都唔車我返理大，咁唯有自己搭的士
想搭的士屋企唔貼錢，咁唯有搭豪華巴士
九巴又唔開豪華巴士，咁就唯有搭[del]窮人[/del]平民巴士
平民巴士215X載客率又110%，咁就唔駛返學

lrt505 :

D201 :

lrt505 :點解冇人話轉豪華黎減低載客率

都方便d中產學生搭巴士嘛

中產係會渣私家車接送嫁woo

利申：女性朋友學校D學生遲到原因係因為私家車太多埋唔到學校門口

我老豆寧願車同事由藍田去荃灣返工都唔車我返理大，咁唯有自己搭的士
想搭的士屋企唔貼錢，咁唯有搭豪華巴士
九巴又唔開豪華巴士，咁就唯有搭[del]窮人[/del]平民巴士
平民巴士215X載客率又110%，咁就唔駛返學

如果你證明到部巴士真係超載我將215X加一倍錢又點話？

HN8597 :

lrt505 :

K :令巴士線載客率降低的有效方法：請各巴士公司根據會員 victorwong888 的建議修改巴士路線。

另一方法：使用容量較大的巴士

改用細車都OK
例:58M,3AD改掛ADS,AP改掛ATSE等...
虹橋站開始D人上唔到車會搭68A/景峰搭67M

改用細車並不能令載客率降低。在這例中，58M載客率會增加（由頂閘變超載），68A的載客率亦會同時增加（58M載不完的客被68A接走）。