我认为城巴新巴的派车能力没有九巴好，因为你看1，19，109，110，117，606等竟然能派十二米车走。再看看九巴，它一般都是派11米车走。明显城巴新巴不懂怎样派车，所以强烈建议城巴新巴学习九巴那样，为每一辆车给一个定义良好的挂牌。

其次，就是不懂为什么九巴最近联营线的站名也改成跟城巴新巴一样，（如：油街--〉七海商业中心）混淆视听。

再者，城巴新巴的报站器没有九巴来得好，比如说在有分段收费的情况下，城巴新巴的没有：叮当，下一站设有分段收费。

希望城巴新巴可以好好学习九巴那样，毕竟九巴已经营运了八十年，经验肯定比城巴新巴来得好。

叮当那一聲只是給駕駛者聽而非乘客, 提醒要轉分段價錢而已....... 下一站有否分段跟車上乘客沒啥關係

城巴是有掛牌制度的, 只是車有車的掛牌表, 人有人的掛牌表, 分開了兩種而已
城巴這種制度可更節省成本, 繁忙時間可縮短及減少私牌距離及時間

只想問兩個問題
營運80年=較好?
城巴1，19是聯營?

我不太認同樓主既講法....以派車黎講,你話一D線應派11米,城新派十二米,其實呢個影響不大,最多話佢唔夠效益
另外,其實城新一向都係貫徹靈活派車既作風,邊到要車就派邊到,同時唔影響平時車務,城新呢方面比較好

至於報站方面,個人認為城新GPS報站較九巴人手來得方便及可靠,因為一來好多九巴司機漏按或唔開,導致報站冇用.
二來城新因自動GPS報站,車長不用分心搞個報站器,從而有更佳行車表現

以上只屬個人意見

乜九巴真係窮到連打手都要返大陸請咩？

我想問下樓主，派車保守就係識派車？
仲有，要人手㩒嘅報站會好過GPS報站？

派車問題呢..
你可以數一數新城有幾多架11米車，而新城部份中短都要行走半山路線，故餘下的中短車根本就不多
而九巴，山區路線由單層巴士行走，而本身11米車多（單是AV便531架），如果不派出11米車，11米車難道全泊車廠？

其實新巴城巴喺車唔多情況下，都有效地派車，算係好好架啦

HX273 :其次，就是不懂为什么九巴最近联营线的站名也改成跟城巴新巴一样，（如：油街--〉七海商业中心）混淆视听。

係香港,除巴士總站外,
大部分都係由巴士公司自行定義
以樓主提及既"七海商業中心/油街"為例
因為個站係係七海商業中心附近,
因此城新會用"七海商業中心"做站名
而九巴則傾向用街名黎做站名,
故此同一個站九巴就會以"油街"黎做站名

聯營線站名方面,正所謂"入鄉隨俗"
既然港島係城新地頭,
九巴係港島區用番城新站名是常識吧...

HX273 :再者，城巴新巴的报站器没有九巴来得好，比如说在有分段收费的情况下，城巴新巴的没有：叮当，下一站设有分段收费。

九巴既"下一站設有分段收費"
係畀車長一個提示,到達下一巴士站前要轉八仔機價錢牌
因為香港尐巴士係一上車就畀足固定價錢(eg.$9.8 )
就唔似外國果尐咁有分Zone1,Zone2,etc
故此有無呢個提示,對乘客黎講已經無咩關係
畢竟上車果刻已經畀左錢

HX273 :希望城巴新巴可以好好学习九巴那样，毕竟九巴已经营运了八十年，经验肯定比城巴新巴来得好。

呢個世界並不是絕對的
九巴固然有好多經驗可以畀城新參考下,
But有尐野,九巴都可以向城新學習
eg.城新派車方式

p.s.有錯請指

打手打得太明顯了，不過以事論事：

HX273 :我认为城巴新巴的派车能力没有九巴好，因为你看1，19，109，110，117，606等竟然能派十二米车走。再看看九巴，它一般都是派11米车走。明显城巴新巴不懂怎样派车，所以强烈建议城巴新巴学习九巴那样，为每一辆车给一个定义良好的挂牌。

城巴1號其實需要12米車，尤其是流水客多數唔上上層（水塘豪是這樣誕生的？）
而從乘客角度，行到12米而派12米車，始終是好事，因為有更多座位和空間
而且城新無因為這點兒所謂「無效益」而經常要求加價，反而九巴呢...
所以我不知道甚麼是「良好」的掛牌

HX273 :其次，就是不懂为什么九巴最近联营线的站名也改成跟城巴新巴一样，（如：油街--〉七海商业中心）混淆视听。

這個見仁見智，有人記街名也有人記地標/大廈。聯營線有需要統一站名，否則靠報站的乘客上了不同公司的車會混淆。
「混淆視聽」是甚麼？

HX273 :再者，城巴新巴的报站器没有九巴来得好，比如说在有分段收费的情况下，城巴新巴的没有：叮当，下一站设有分段收费。

分段收費提示是給車長的，實際上算有用，所以尚且認同那一部分；但其他報站器功能，例如GPS、資料顯示方式、甚至把聲線（這個見仁見智）都係城新好過九巴，始終係新舊科技的分別（還看九巴新的GPS報站機如何）

HX273 :希望城巴新巴可以好好学习九巴那样，毕竟九巴已经营运了八十年，经验肯定比城巴新巴来得好。

咁中巴做左74年都摺啦，歷史不代表一切

[off topic]希望中央政府可以好好學習英國那樣，畢竟英國已經統治了香港150年，經驗肯定比中央政府來得好。[/off topic]

HX273 :我认为城巴新巴的派车能力没有九巴好，因为你看1，19，109，110，117，606等竟然能派十二米车走。再看看九巴，它一般都是派11米车走。明显城巴新巴不懂怎样派车，所以强烈建议城巴新巴学习九巴那样，为每一辆车给一个定义良好的挂牌。

其次，就是不懂为什么九巴最近联营线的站名也改成跟城巴新巴一样，（如：油街--〉七海商业中心）混淆视听。

再者，城巴新巴的报站器没有九巴来得好，比如说在有分段收费的情况下，城巴新巴的没有：叮当，下一站设有分段收费。

希望城巴新巴可以好好学习九巴那样，毕竟九巴已经营运了八十年，经验肯定比城巴新巴来得好。

點解你d point次次一樣
有冇新意嫁

究竟站規有冇話唔比殘體字貼文架...我想投訴囉，唔識睇！

同埋，人地條路比得你用 12 米，咁即係冇問題啦，
你所講既 1、19、109、606 四條路線部分時間都係乘客較多，606 更有機會頂閘，咁又有何不妥？


anyway，我唔信九巴會比 5 毫子呢位板友。入黎睇到，只係同當年「巴士一定比輕鐵優勝」既輕鐵哥之流既貼文而已...

PS：呢篇 hkbf 第 555555 個 post，就咁浪費左.....

又唔見你提城新早九巴8年係非繁派單層行690/692以節省資源
就算九巴而家有派單層，都係星期日/長假先派，唔似得城新差唔多日日都有
咁你話邊間公司派車靈活啲啦

呢個post好bias

幾年前同一篇文，樓主既論點、例子都冇改過，內文一樣咁冇說服力，
唯一改變係繁體變簡體。

建議其它板友唔好浪費時間與樓主爭辯，篇文當「真係頭條笑話」睇完就算。

因为我身在浙江，所以用简体字是迫不得已。

不是，我这样说就是要评论九巴挂牌制度的好处，以便我们知道那条路线用那辆车，城新派车之乱，让乘客无所适从。

对九巴也不是全对的，不过城新的营运手法比九巴来的拙劣。

强烈要求运输署收回城新专营权！

只想問兩個問題
營運80年=較好?
城巴1，19是聯營?

这个我当然知道，只是举个例子去支撑九巴挂牌制的论点。经验是一滴一滴的累积，所以九巴来的肯定比城新好。

PS：呢篇 hkbf 第 555555 個 post，就咁浪費左.....

这是有心栽花花不开，无心插柳柳成荫吧，我也没有刻意的追求。

究竟站規有冇話唔比殘體字貼文架...我想投訴囉，唔識睇！

你现在造反么？简体字也是文字，你现在歧视我吗？我觉得用QQ拼音输入法要比仓颉速成要来得快，因为他有联想功能。

比如说有心栽花花不开，无心插柳柳成荫吧这句话吧，你只需要打yxzhhbk，wxcllcy马上就出来了。



我也不至于轻铁哥那么夸张，第一，我家境没他那么好；可以每天花几十块钱坐公车，而且是几个站、第二；我不会推出豪华巴士路线、第三；我不会唱歌，也不想他隔几天就在Youtube发帖。

其实整篇文章所讲的就是对于城新的不满，我也不想挑起骂战。其实我看过那个投票，也是一面倒的支持城新，不如你说说城新有什么比九巴好？

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HX273 :因为我身在浙江，所以用简体字是迫不得已。

不是，我这样说就是要评论九巴挂牌制度的好处，以便我们知道那条路线用那辆车，城新派车之乱，让乘客无所适从。

我諗冇人會留意新巴680 派果架係躉定扒定E500, 然後就覺得「日日唔同, 無所論從」咁把炮掛... ...
然後
我諗冇人會留意九巴87D清一色掛 BWU, 然後盛讚「嘩, 好統一呀」咁掛......

想知油街>七海商業中心有咩不合理之處?
個站的確係七海隔離,
將個站改名做七海其實合理架喎...

不過789返小西灣第一個站應否改做柴灣公園好d就值得商榷...