我 :行清風街天橋都唔叫快？！2分鐘到銅鑼灣北，5分鐘到灣仔北！你想點先叫快呀？！
某人 :行內告士打道, 繁時可以5分鐘到灣仔北?
我 :繁時唔得，但非繁咁上下啦，快得過地鐵嘅
某人 :無人CARE非繁, 非繁我慢慢等2A都仲得
我的很想XYZ某人！難道非繁無人搭車！等2A？！2A？？？2A是特慢流水線來的，於是，
我 :非繁無人搭車㗎？！搭2A不如搭地鐵，2A塞銅鑼灣慢到嘔（銅鑼灣由朝到晚都塞，非繁可以塞足20分鐘才到金鐘）。
總之呢，一係乖乖哋同我飛清風街天橋，唔係嘅話等班客落地底啦！地鐵繁時2分鐘一班，非繁4分鐘一班，連等車搭車上落站頂多10分鐘就到灣仔。2A做嘅只係短途街客，炮台山落天后嗰啲，邊個會咁神心同你搭落灣仔？！
某人 :目的地係會展果頭, 點吾好同我講地車可以10分鍾去到. thx
我 :去會展10分鐘去到嘅得18、18P、619、619X同692（遲啲加埋25），不過繁忙時間一塞嘅除咗18、18P之外嘅其它全部玩完啦！咁繁忙時間炮台山班客咪明知18、18P頂爆頭尾閘都唔罷休囉，咪搞到載客率100%囉。
某人 :所以物吾應該cut走25A lor
你GET到未呀？你所舉的2A、25A全部是比地鐵慢的！
我 :25A塞死銅鑼灣，怎樣都做不到10分鐘到會展啦
銅鑼灣經常性塞車相信大家都知的
某人 :早上繁時軒尼詩道吾塞車既.
小弟次次都係30分左右上車, 45-50已經落車.
其實2A都OK快, 奈何班次實在飄忽
但仍快不過地鐵
我 :15分鐘，我不如搭地鐵算
去到這一刻，我已經不知道港島流水線有什麼存在價值，要平就搭電車，要快就搭地鐵、東廊線，要中間就搭半直通路線。我是完全想像不到除了上耀東外有什麼理由乘搭2A。
說完行車時間，就到載客率。
某人 :早繁都坐唔滿過海，條線仲有乜存在價值
692 一日唔取消，將荃就一直開唔到，區議員都唔化既
這樣所說，很多過海線都無存在價值啦，尤其是新界那批。好啦，過完早繁到非繁。你說早繁坐不滿就沒存在價值，為什麼非繁及下繁坐不滿卻不會成為眾矢之的？！難道早繁有特別禁忌？尤其是我經常舉薄扶林堆線經常性吉車遊街，運署都提4、7合併啦，華富班刁民死都不顧每晚西營盤三站970條隊合共排了百幾人，都要留低條4仔運凳出中環。我相信4仔下繁每班客量不過20人！將幾班出中環的4改做4X、30X都放到一兩部車出來清客啦！這批嚴重重疊的線，有聯合班次的話，各自開30分鐘一班都不過份！在早前我指出屯公路線吉車跑屯公，又被插，都不知道這裏的人是否雙重標準，早繁載50%已經喊着要取消，非繁載50%就開心到扯旗。非繁的班次已經比早繁疏啦！如果載客量可以雙重標準，你早繁開幾密就請你非繁開返一樣密！再不要用“非繁沒客”作為削線的藉口！不過運輸署真的是混吉，明明載客率100%都可以削班，都不知究竟幹什麼。我認為一般路線巴士的目標載客率應該介乎60%至80%之間，機場線（A線）及特別服務可酌量調低。
| 論壇板務訊息 |
" 感謝 閣下在本論壇發表文章，唯請留意以上規則，謝謝合作！ 如有疑問，歡迎與當值板務人員聯繫、在板務討論分板提出或電郵本壇。 |
【警告】#13116 #miklcct
