http://www.kmb.hk/chi/pdf/42A43CLeaflet.pdf
官網正式出左通告
無特別提及42A加班

今日中午搭42A青衣出深水埗都企唔少人

AVD1 on 2014年2月13日 14:27:53:

ATE95 LE9116 on 2014年2月12日 20:47:03: 咁中段同夜晚d車去晒邊?
揾青衣人苯?

就係,
而青衣區個邊又好似冇人爭取要其他路線加理服務,
以前都話會爭取下將 948 全日丫,
根本而家六架車起非繁時多左出黎, 948 全日應該係夠哂資源做的 ......

但非繁開948究竟係咪浪費資源？

ck38 on 2014年2月14日 23:22:42:

AVD1 on 2014年2月13日 14:27:53:

ATE95 LE9116 on 2014年2月12日 20:47:03: 咁中段同夜晚d車去晒邊?
揾青衣人苯?

就係,
而青衣區個邊又好似冇人爭取要其他路線加理服務,
以前都話會爭取下將 948 全日丫,
根本而家六架車起非繁時多左出黎, 948 全日應該係夠哂資源做的 ......

但非繁開948究竟係咪浪費資源？

但唔好唔記得假期係冇車開 43C，就算 42A 都唔洗用晒咁多架車
又唔見兩巴假期開 948

§※寂寞之子※§ on 2014年2月14日 22:31:04: http://www.kmb.hk/chi/pdf/42A43CLeaflet.pdf
官網正式出左通告
無特別提及42A加班

「42A增強非繁忙時段班次」唔算？？

ck38 on 2014年2月16日 00:09:53:

§※寂寞之子※§ on 2014年2月14日 22:31:04: http://www.kmb.hk/chi/pdf/42A43CLeaflet.pdf
官網正式出左通告
無特別提及42A加班

「42A增強非繁忙時段班次」唔算？？

你可以咁講既, 不過個人覺得唔會明顯密左

ck38 on 2014年2月14日 23:22:42:

AVD1 on 2014年2月13日 14:27:53:

ATE95 LE9116 on 2014年2月12日 20:47:03: 咁中段同夜晚d車去晒邊?
揾青衣人苯?

就係,
而青衣區個邊又好似冇人爭取要其他路線加理服務,
以前都話會爭取下將 948 全日丫,
根本而家六架車起非繁時多左出黎, 948 全日應該係夠哂資源做的 ......

但非繁開948究竟係咪浪費資源？

咁 373A 而家全日又係唔係叫浪費資源 ?

記得當年 680 因為 MOS 支線通車而縮短,
個陣時已經好似傳緊 948 會因為 680 縮短而全日,
呢個傳聞記得當年傳得幾行的,
但經過多年之後 948 只係延長服務時間而已 ~

講真佢加1部車就真係唔係好夠既,但睇佢應該似係加落蛇車多

GM4460@43B on 2014年2月16日 17:40:58: 講真佢加1部車就真係唔係好夠既,但睇佢應該似係加落蛇車多

講真, 我就覺得九記一定收左車,
如果唔係點會無啦啦搞埋呢 d 野出黎 ~

咩五分鐘, 六分鐘班次,
二月廿二號過後就見真章啦,
彌敦道塞車位咁多, 分分鐘一係唔黎一係就幾架一齊黎

§※寂寞之子※§ on 2014年2月16日 01:19:22:

ck38 on 2014年2月16日 00:09:53:

§※寂寞之子※§ on 2014年2月14日 22:31:04: http://www.kmb.hk/chi/pdf/42A43CLeaflet.pdf
官網正式出左通告
無特別提及42A加班

「42A增強非繁忙時段班次」唔算？？

你可以咁講既, 不過個人覺得唔會明顯密左

42A唔會明顯密左, 但非繁登車都唔會有大問題
反而真係要處理係夜晚

補充一篇評論
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/02/16/63511

其實242X係咪真係咁好做

Dippy on 2014年2月18日 00:49:29:

§※寂寞之子※§ on 2014年2月16日 01:19:22:

ck38 on 2014年2月16日 00:09:53:

§※寂寞之子※§ on 2014年2月14日 22:31:04: http://www.kmb.hk/chi/pdf/42A43CLeaflet.pdf
官網正式出左通告
無特別提及42A加班

「42A增強非繁忙時段班次」唔算？？

你可以咁講既, 不過個人覺得唔會明顯密左

42A唔會明顯密左, 但非繁登車都唔會有大問題
反而真係要處理係夜晚

補充一篇評論
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/02/16/63511

其實242X係咪真係咁好做

我覺得唔算好做
眼見242X早繁都唔會頂閘走, 不過青衣南仲有出尖咀既村巴.
我會認同篇文用42A同43C做分流 深水埗區同油尖旺區客.

不過而家43C南行非繁真係做唔到分流, 縱然係42A甩班甩左好耐黎架43C都唔係太多人有轉搭.
我相信係行長沙灣道同荔枝角道既分別~

Dippy on 2014年2月18日 00:49:29: 42A唔會明顯密左, 但非繁登車都唔會有大問題
反而真係要處理係夜晚

補充一篇評論
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/02/16/63511

其實242X係咪真係咁好做

個篇文講既野有少少誇張左囉
如果篇文都係圍繞 43c 講既話
應該講緊青康路 咁42A 由長康總站呢個位計起
去美孚一般15分鐘 去旺角30分鐘

當 42A 只係加一部車咁大把
咁都可以搞到繁忙街道塞上加塞咁勁 大家就唔需要擔心無車坐

繁忙時間 即係指有 新43c 服務既時段 其實只要出足班次
結果只會更易登車 只要比一比新舊班次就知
除非客量突然升 否則真正係怕既係佢之後日日同你繁時數人頭
之後成盤數拎黎名正言順黎同你減班減車

仲有一樣 有坐開 42A 個班應該好感受到一樣野
就係近呢一年唔知咩原因夜晚疏左好多
所謂疏唔係等死你個隻 只係唔見左好多柯打車
以前就密密有車黎 而家好多時跟足時間表出車 兩個字先有一班
夜晚間唔中 41A 仲密過 42A
如果佢真係夜晚跟足新時間表 7分鐘一班 咁keep 住出
再出返足 d 柯打車黎幫手 應該就無問題
只係過得一排 會唔會故態復萌就......


242x 搞唔掂個收費問題就免喇
同埋如果 242x 諗住做埋旺角客 只係同 42A 鬥搶
242X 收平九記無肉食 仲要出多左車
收得貴就無客 又係唔著數....

唯有等等區域重組有無咩野睇下啦

§※寂寞之子※§ on 2014年2月18日 01:14:41:

Dippy on 2014年2月18日 00:49:29:

§※寂寞之子※§ on 2014年2月16日 01:19:22:

ck38 on 2014年2月16日 00:09:53:

§※寂寞之子※§ on 2014年2月14日 22:31:04: http://www.kmb.hk/chi/pdf/42A43CLeaflet.pdf
官網正式出左通告
無特別提及42A加班

「42A增強非繁忙時段班次」唔算？？

你可以咁講既, 不過個人覺得唔會明顯密左

42A唔會明顯密左, 但非繁登車都唔會有大問題
反而真係要處理係夜晚

補充一篇評論
http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/02/16/63511

其實242X係咪真係咁好做

我覺得唔算好做
眼見242X早繁都唔會頂閘走, 不過青衣南仲有出尖咀既村巴.
我會認同篇文用42A同43C做分流 深水埗區同油尖旺區客.

不過而家43C南行非繁真係做唔到分流, 縱然係42A甩班甩左好耐黎架43C都唔係太多人有轉搭.
我相信係行長沙灣道同荔枝角道既分別~

南行會執到42A客，不過深水埗或之前已經落左8，9成。

其實多年嚟，青衣線除左青衣客，同時要照顧埋油尖非彌敦道去長沙灣道嘅客，尤其35A、42A等班次較密嘅線
如果將油尖線同西九線分家
同樣要面對59A嘅困局，而且呢批客都係比足6、7蚊坐半程

§※寂寞之子※§ on 2014年2月18日 01:14:41: 我覺得唔算好做
眼見242X早繁都唔會頂閘走, 不過青衣南仲有出尖咀既村巴.
我會認同篇文用42A同43C做分流 深水埗區同油尖旺區客.

不過而家43C南行非繁真係做唔到分流, 縱然係42A甩班甩左好耐黎架43C都唔係太多人有轉搭.
我相信係行長沙灣道同荔枝角道既分別~

荔枝角道 D 站實在太唔就腳
深水埗同太子日間人流集中既地方都係環繞長沙灣道以北同彌敦道以東 , 但 43C 就遠離哂呢 D 地點
去到旺角終於東西邊都旺時 , 佢又已經入左大角咀
而且 42A 又要咁密 , 我點解要行咁多路先 ... 我不如等返 42A 行少 D 算

Dippy on 2014年2月18日 10:10:10: 其實多年嚟，青衣線除左青衣客，同時要照顧埋油尖非彌敦道去長沙灣道嘅客，尤其35A、42A等班次較密嘅線
如果將油尖線同西九線分家
同樣要面對59A嘅困局，而且呢批客都係比足6、7蚊坐半程

個班流水客根本可以比返 2, 6 號做,
59A 個困局係因為佢收得平 (荃灣出九龍), 但係如果 59A 又冇呢個 option 比返荃灣,
所以同呢個 case 有唔同 ~

2, 6 根本已經可以 cover 到 35A, 42A 等新界市區線起九龍 o既 function ~