咁有部份線本身唔夠客, 咁當然係陰乾佢啦
你自己都講3M3P10都係得返放學多人
其他時間係咪仲足線養條線係度?
尤其轉一次車已經可以到目的地, 等兩程除時仲快左
"轉乘路線多尐, 網絡效益高尐"唔好咩?

已加入2D, 10合併部份

你當白田澤安果D唔係人啊而家?
203C可以唔經又一村? 又當人地唔係人?
2D可以咁合併既咩? 完全係違反版規發表可行性極低之建議~
D建議可以亂咁發表?

本身唔夠客> 陰乾 >再唔夠 > 再陰乾
呢D諗法永遠只會蝕落去!!

係咪頂閘先足? 係咪你cut哂所有路線清晨同晚間深夜服務啦~
包括你係寶輪街9號任何一條路線~

Nelsonly on 2014年4月30日 13:57:10:

Dippy on 2014年4月30日 11:14:06: 其他線唔係度講太多, 但你夠膽講你條10仔好景咩?
講真, 如果唔係狗巴班人去哂沙田玩google map
黃大仙九龍城肯定大把線要整頓, 時辰未到姐

次次都係咁架喎,叫你俾數字10點蝕點蝕又走數,問你點解你個方案一條10縮完線少左客源仲可以密過而家又唔答

喺我答你之前我要問番你乜野叫好景先

尤其轉一次車已經可以到目的地, 等兩程除時仲快左
"轉乘路線多尐, 網絡效益高尐"唔好咩?

隨時仲快左?你嗰d咁既爛班次同我講隨時會快左?送車尾既話本來都係等~15min但係你夠膽擔保轉車可以咁準我一落車就有第2架車上?隨時

答哂我呢個reply既4個問題先好問我問題

根本佢成日都答唔到問題就避答, 以為自己D建議一定最好一定岩,
扔埋哂D謬論強持奪理!! 同某個永停版友都差無幾架啦~~~

[quote="§※寂寞之子※§";p=2648180]你當白田澤安果D唔係人啊而家?
203C可以唔經又一村? 又當人地唔係人?
2D可以咁合併既咩? 完全係違反版規發表可行性極低之建議~
D建議可以亂咁發表?

本身唔夠客> 陰乾 >再唔夠 > 再陰乾
呢D諗法永遠只會蝕落去!!

係咪頂閘先足? 係咪你cut哂所有路線清晨同晚間深夜服務啦~
包括你係寶輪街9號任何一條路線~

白田澤安客坐2D只係因為2蚊可以落到石硤尾街市
又或者去大坑棟番學行少尐
203C延長已經做到, 而203C價繼續經又一村
只係由彩龍酒樓開始跟舊2D上澤安
白田澤安班次密左之餘, 仲賺左條線去尖咀

九龍仔條10又有得加車, 舒緩繁時擠迫同增強接駁功能
點解唔可以咁重組?又或者你有幾可坐2D
我開始坐2D果個年代, 仲係行緊5部雙層, 陰到依家咁不如索性做轉乘啦
山下又有小巴去九龍仔, 我轉埋9M/30A上山都未夠等2D咁耐
thats why我講轉乘好過直達

頭尾時段我要求唔多, 但起碼唔係一部小巴都有位淨吖嘛
得咁少客減班谷客真係唔合理?!

Dippy on 2014年4月30日 21:47:28:
白田澤安客坐2D只係因為2蚊可以落到石硤尾街市
又或者去大坑棟番學行少尐
203C延長已經做到, 而203C價繼續經又一村
只係由彩龍酒樓開始跟舊2D上澤安
白田澤安班次密左之餘, 仲賺左條線去尖咀

九龍仔條10又有得加車, 舒緩繁時擠迫同增強接駁功能
點解唔可以咁重組?又或者你有幾可坐2D
我開始坐2D果個年代, 仲係行緊5部雙層, 陰到依家咁不如索性做轉乘啦
山下又有小巴去九龍仔, 我轉埋9M/30A上山都未夠等2D咁耐
thats why我講轉乘好過直達

頭尾時段我要求唔多, 但起碼唔係一部小巴都有位淨吖嘛
得咁少客減班谷客真係唔合理?!

2D係少客但條線太獨市根本唔可以咁做, 同直接斬冇分別~
唔該下次寫好D, 最好Google map, 我真係好難睇,
你條線行完個S形線先落太子想點? 求其是但!!
經得澤安白田經得南山就唔經得又一,唔經其一即反台, 而你S咁行求其塞條線比人當人係咩?
2D就得3部車, 你咁延長我睇都要加2部.
大費周章整個反台建議出黎就係為左減1部車, 前世未比人鬧過?
當日203C改線都反哂你仲夠膽郁佢你真係威啊你!!! 你試下落區開咪同人講啦~

仲有啊2D返放學都有人要去學校區, 改完成份野處處問題你都死撐,
仲要係咁加線搞到亂哂大龍~

你條10縮完冇哂最主要既客你仲加咩車, 未載過空氣咩~
亂加亂減, 根本係度倒九巴米~
係啊,轉乘又6D啦梗係, 11D又係比6D, 10都係比6D, 經得九龍城既車都可以比6D就黎比你搞到~

少客就減班谷客?? 111夜間過港島一定可以3~7分鐘減到20~30分鐘都唔頂閘, 快D建議啦, 呢度可以減好多車
好過你比全石硤尾區+又一村客反哂台, 先減得果一部咁多啦!!

§※寂寞之子※§ on 2014年4月30日 22:05:40: 2D係少客但條線太獨市根本唔可以咁做, 同直接斬冇分別~
唔該下次寫好D, 最好Google map, 我真係好難睇,
你條線行完個S形線先落太子想點? 求其是但!!
經得澤安白田經得南山就唔經得又一,唔經其一即反台, 而你S咁行求其塞條線比人當人係咩?
2D就得3部車, 你咁延長我睇都要加2部.
大費周章整個反台建議出黎就係為左減1部車, 前世未比人鬧過?
當日203C改線都反哂你仲夠膽郁佢你真係威啊你!!! 你試下落區開咪同人講啦~

仲有啊2D返放學都有人要去學校區, 改完成份野處處問題你都死撐,
仲要係咁加線搞到亂哂大龍~

2C/203合併搞到反檯只係冧把同係咪循環/點循環呢啲騎呢嘢咋喎
大方向無人有意見
而203C延長班次密左成倍(30->15)
澤安出的確係好兜, 但澤安出啲客好多時都只係坐落石硤尾買餸睇醫生
出油尖旺咪當bonus囉, 反正趕時間仲有87B落旺角
有203C平線慢線又可以減少南昌街重組既阻力

深水埗堆居民代表唔怕你兜到2046
唔係都唔會有兜6美孚特車呢啲咁神奇既產品啦

Dippy on 2014年4月30日 22:12:21:

§※寂寞之子※§ on 2014年4月30日 22:05:40: 2D係少客但條線太獨市根本唔可以咁做, 同直接斬冇分別~
唔該下次寫好D, 最好Google map, 我真係好難睇,
你條線行完個S形線先落太子想點? 求其是但!!
經得澤安白田經得南山就唔經得又一,唔經其一即反台, 而你S咁行求其塞條線比人當人係咩?
2D就得3部車, 你咁延長我睇都要加2部.
大費周章整個反台建議出黎就係為左減1部車, 前世未比人鬧過?
當日203C改線都反哂你仲夠膽郁佢你真係威啊你!!! 你試下落區開咪同人講啦~

仲有啊2D返放學都有人要去學校區, 改完成份野處處問題你都死撐,
仲要係咁加線搞到亂哂大龍~

2C/203合併搞到反檯只係冧把同係咪循環/點循環呢啲騎呢嘢咋喎
大方向無人有意見
而203C延長班次密左成倍(30->15)
澤安出的確係好兜, 但澤安出啲客好多時都只係坐落石硤尾買餸睇醫生
出油尖旺咪當bonus囉, 反正趕時間仲有87B落旺角
有203C平線慢線又可以減少南昌街重組既阻力

深水埗堆居民代表唔怕你兜到2046
唔係都唔會有兜6美孚特車呢啲咁神奇既產品啦

係wor,姐係你既認為就代表其他人意見?
真係NO.咁簡單南山就唔會咁激烈抗爭!!
睇黎你睇野真係最表面睇到好後~

係喎又密左, 又用多左車,
即係返放學果D又唔係客, 兜完又一村我出面搭車都落車, 咁叫bonus..
仲慘過條15A...
又點減少南昌街重組既阻力?
你過得到澤安/白田/南山班人咩??

定係你以為自己代表哂所有深水埗居民??
我就真係想知點樣唔怕兜喎, 係既話點解鐵咁多客, 紅小咁多客, 唔怕兜呢D較貴既交通應該冇乜人先係~

你覺得九龍仔-白田澤安需求好大?
條鐵幾時又做到呢批客?

又, 白田澤安幾時有常規紅小線?
如果兜係問題, 點解仲有12-12A/B既輚乘優惠?
點學你話齊, 我坐2E+行一早到左

早返十幾年你同我講番學客我都怕且會信
依家你係白田見到有幾多人要番學? 莫講話澤安喇
人口老化, 需求模式變左就係變左, 無得搞嫁喎
我以前住白田, 坐2D落山番學(當年2D落山半價平過9M, 返學都係勉強坐滿咋), 依家白田都拆邨, 當然都唔需要坐2D
2D由5部雙層減到3部單層, 你肯定仲係"返放學果D又唔係客"

咁出旺角真係bonus咋, 尤其越嚟越多$2人士, 係坐104出旺角
203C只係方便埋附近居民坐去石硤尾街市, 地鐵站
同埋叫做有巴士行, 方便輪椅客出入, 唔預203C會比2D好賺好多
但流水線長左, 聚沙成塔姐

離哂題啦喂

答我既問題啦dippy

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Dippy on 2014年4月30日 23:33:45: 你覺得九龍仔-白田澤安需求好大?
條鐵幾時又做到呢批客?

又, 白田澤安幾時有常規紅小線?
如果兜係問題, 點解仲有12-12A/B既輚乘優惠?
點學你話齊, 我坐2E+行一早到左

早返十幾年你同我講番學客我都怕且會信
依家你係白田見到有幾多人要番學? 莫講話澤安喇
人口老化, 需求模式變左就係變左, 無得搞嫁喎
我以前住白田, 坐2D落山番學(當年2D落山半價平過9M, 返學都係勉強坐滿咋), 依家白田都拆邨, 當然都唔需要坐2D
2D由5部雙層減到3部單層, 你肯定仲係"返放學果D又唔係客"

咁出旺角真係bonus咋, 尤其越嚟越多$2人士, 係坐104出旺角
203C只係方便埋附近居民坐去石硤尾街市, 地鐵站
同埋叫做有巴士行, 方便輪椅客出入, 唔預203C會比2D好賺好多
但流水線長左, 聚沙成塔姐

唔大唔代表你求其比線人可以收走條2D, 仲要勞師動眾先減得一部單層咁大把,

係你講深水埗人唔係同我講白田澤安人, 我咪同你講有鐵有紅VAN,
而家衰左就唔係唔應喇, 係改口做詞亂插人喇~

兜關BBI優惠乜事呢請問?
又關2E事?

咁係咪有客咁搭?
人口老化果D邨就應該CUT哂D線佢, 等D老人邨自成一角與世隔絕喇係咪?

§※寂寞之子※§ on 2014年5月1日 01:10:44: 唔大唔代表你求其比線人可以收走條2D, 仲要勞師動眾先減得一部單層咁大把,

係你講深水埗人唔係同我講白田澤安人, 我咪同你講有鐵有紅VAN,
而家衰左就唔係唔應喇, 係改口做詞亂插人喇~

兜關BBI優惠乜事呢請問?
又關2E事?

咁係咪有客咁搭?
人口老化果D邨就應該CUT哂D線佢, 等D老人邨自成一角與世隔絕喇係咪?

咁又未至於要cut哂既
留番有線落山已經夠, 你望下新田圍咪知乜事囉
又唔見佢哋大聲疾呼話唔公平?

2D幾時經深水埗呀?!你砌都砌個好尐既理由出嚟吖
而且有時未必淨係減車, 可以唔減車都做到好服務左
例如之前合併32B, 36都無慳到車
但大家都密左
係呀, 象山係兜到2046都未到荃灣
但班次密左呀

203C既好處可以睇成白田澤安有條比較合理班次既線落山, 其實2D既功能都係咁

補充一點, 白田呢兩年都拆邨, 到時乜都唔補都得

其實3C仲係龍翔道唯一去油尖旺路線，仲有改左之後，浸會大學果度啲人搭乜？

Dippy on 2014年5月1日 10:55:16:

§※寂寞之子※§ on 2014年5月1日 01:10:44: 唔大唔代表你求其比線人可以收走條2D, 仲要勞師動眾先減得一部單層咁大把,

係你講深水埗人唔係同我講白田澤安人, 我咪同你講有鐵有紅VAN,
而家衰左就唔係唔應喇, 係改口做詞亂插人喇~

兜關BBI優惠乜事呢請問?
又關2E事?

咁係咪有客咁搭?
人口老化果D邨就應該CUT哂D線佢, 等D老人邨自成一角與世隔絕喇係咪?

咁又未至於要cut哂既
留番有線落山已經夠, 你望下新田圍咪知乜事囉
又唔見佢哋大聲疾呼話唔公平?

2D幾時經深水埗呀?!你砌都砌個好尐既理由出嚟吖
而且有時未必淨係減車, 可以唔減車都做到好服務左
例如之前合併32B, 36都無慳到車
但大家都密左
係呀, 象山係兜到2046都未到荃灣
但班次密左呀

203C既好處可以睇成白田澤安有條比較合理班次既線落山, 其實2D既功能都係咁

補充一點, 白田呢兩年都拆邨, 到時乜都唔補都得

家陣新田圍通過左啦咩? 新田圍有幾多條線先??

係你講深水埗人唔怕兜, 唔係我講,
都2D經唔經深水埗唔關事, 況且澤安邨,白田邨,石硤尾邨,大坑東邨,大坑西新邨,南山邨,又一城總站都係深水埗區~
唔覺得條S形203C服務會好左囉, 又話巴士唔係拎你遊車河, 你呢~就走左整條遊車河既巴士線,
縮10就話減佢行車里數唔好遊車河, 但你就將佢203C變成更加無謂既遊車河, 簡直自打咀巴!!

但最弊你整到人地兜完都去唔到九龍城,
呢個係36合併既弊端, 但你拎黎突顯你既建議更差?
兜半個鐘仲未出太子, 仲要兜完原來去唔到..

需求變左就變左嫁啦，依家根本無乜後生住白田澤安（白田講緊白雲街果邊，山下堆新樓係6D服務範圍）
2D嘅主要功能係澤安＜＞石硤尾大坑東，東頭＜＞九龍城
前者比左203C做，後者比左10做

203C係石硤尾站轉6D出九龍城咪唔駛兜九龍塘囉
除非你可以推論到白田澤安去東頭/九龍仔好大需求
咁轉6D的確行多左路嘅，但山上＜＞九龍仔根本需求唔大
除左每年幾日有石硤尾嘅學校用九龍仔運動場開水陸運

36同32B合併嘅優點係大家都密左車
巴士公司盤數又好左（否則根本唔會提出重組）

條線迂迴都可以做到生意，73大埔同粉南都係兜圈嫁

問題係條10行車時間唔穩定
一拖卡成3, 40分鐘無車
夜晚同假日尤其少客

Dippy on 2014年5月1日 17:31:02: 需求變左就變左嫁啦，依家根本無乜後生住白田澤安（白田講緊白雲街果邊，山下堆新樓係6D服務範圍）
2D嘅主要功能係澤安＜＞石硤尾大坑東，東頭＜＞九龍城
前者比左203C做，後者比左10做

203C係石硤尾站轉6D出九龍城咪唔駛兜九龍塘囉
除非你可以推論到白田澤安去東頭/九龍仔好大需求
咁轉6D的確行多左路嘅，但山上＜＞九龍仔根本需求唔大
除左每年幾日有石硤尾嘅學校用九龍仔運動場開水陸運

36同32B合併嘅優點係大家都密左車
巴士公司盤數又好左（否則根本唔會提出重組）

哦, 原來石硤尾邨D人陣係搭6D, 你條6D最威威啦, 咁多區加埋咁多人口都係得10~20分鐘一班
東頭＜＞九龍城 你都計既咁話咁就一定要經埋 澤安至大坑東＜＞九龍城.
後者一定多客過你, 原來為左個推舉個建議就唔理客量陣係黎你自己心水

見住條203C而家行U形唔夠兜仲要搞到S形, 真係登果區D老人家慘,
又比人無視, 當你地比人隔絕唔出街陣係識留係屋企 等歸去~

你拎到盤數出黎先講啦, 好左
人地Nelsonly 叫你拎你都拎唔到啊, 仲要唔理人~
講盤數好左, 你知道盤數點咩? 冇證明你唔好講呢樣啊!!!


10又比你搞爛,203C又比你搞爛, 用多左2部車,D客既百分比又少左,
盤數真係唔方唔好睇啦

有盤數都無可能公開呢尐敏感資料下話，你又有無數據證明陣係呢樣都多過果樣？
係嘅自己坐2D數下客先講啦。

又，路線覆蓋多左，班次不變，即使延長段一個客都無，載客率都只係一樣
你又解釋下點解會少左咁神奇？

Dippy on 2014年5月1日 17:56:50: 有盤數都無可能公開呢尐敏感資料下話，你又有無數據證明陣係呢樣都多過果樣？
係嘅自己坐2D數下客先講啦。

又，路線覆蓋多左，班次不變，即使延長段一個客都無，載客率都只係一樣
你又解釋下點解會少左咁神奇？

快d去apply政府d狗官職位啦,又敏感資料又冇可能公開,上到議會都話可以保密協議之下向議會公開,但喺呢度即係唔洗公開,即係其實盤數係點,甚至有冇盤數都係你dippy一個知

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