ATE12@KY7641 on 2014年11月24日 23:28:07:

<MAX on 2014年11月24日 22:45:16: 無論主動定係被迫減速，唔代表後車責任有變；再者你可以唔讓，自問都有時間唔中善用 Kick Off 鎖油去爬人頭或迫人返慢線。人地入唔入到你線，呢一層根本係駕駛經驗同技術問題。

我一路講就當時情況而言
我先假設貨櫃當時行緊50
咁一架行70既車扒一架行50既車
有何不可?
人地故意加速同你既經驗同技術有咩關係?
你控制到佢既油門?


根據版友供詞, 巴士佬當時有可能曾試圖拉開距離但不成功
假設"碌d"意指慢車
咁一架行70既車扒一架行50既車有何不可?

假設同樣慢線，前車行緊 50 後車行 70，用中線過前車。

你要係同前車相隔 100 米距離前行走 20 米思考距離，另外需要 20 米打燈收油望鏡，後車果陣根本唔會行 70；之後需要大概 60 米距離做 Shoulder Check 望下 Killing Zone 先會 Cut 出去中線⋯⋯私家車最快都要 3 至 5 秒時間先可以完成一連串動作，何況要經常望鏡既大車？Cut 出中線後再加速先可以過車，仲要留意對方車速同自己既距離，因為萬一你做緊 Shoulder Check 時佢急剎你部車可以準備定彈氣袋啦版友。

啊版友你真有趣，你既理論點會成立得到？不如你真係學左揸車先再講啦好嗎？完全無揸車經驗先可以講到呢番說話。

ATE12@KY7641 on 2014年11月24日 23:28:07: 超車同切線既定義係咩?
2者有咩分別?
點解道路使用者守則要劃到返回慢線為止
[ 圖檔 ]
你不斷話我捉字蝨玩定義
咁我覺得巴士佬唔算超車
請你prove我解錯

<MAX on 2014年11月24日 22:45:16: 再者，Cut 出中線行為好明顯係意圖超車行為，如果唔係你 Cut 出中線做乜？點解唔行慢線？點解唔想超車又無靠左綫行駛？第二項不小心駕駛。

唔好回避我既問題
你如何證明巴士司機Cut 出中線個刻冇意圖超車?
你如何證明就當時情況而言巴士司機明知冇能力超車仍故意切線?
你如何證明就當時情況而言司機明知道冇能力超車而在未有盡快返回慢線
標誌只係話"除越過前車外", 冇話過"必須成功越過前車"
只要巴士佬有意圖超車
你後面所講既"唔行慢線"; "唔想超車"已經唔成立
論點無效

<MAX on 2014年11月24日 22:45:16: 恕我理解能力欠佳，「符碌夠16條」咩意思？憑閣下所表達既內容，本人絕對有理由相信閣下駕駛經驗嚴重不足、甚至未曾駕駛。

你有車牌未?
筆試16條合格

超車同切線兩者分別在於根本係兩回事⋯⋯切線唔等同超車，可以係因為下一路口右轉而使用右線準備右轉；超車過程中大多可能需要切線，利用第二條行車線加速快過前車，再係前車切回左線。

但係高速公路上，根本唔會有右轉；如果你唔係超車，法律上要求靠左行車，咁你不如話畀我知，巴士佬點解切線到中線，而非使用慢線靠左行車？巴士佬切線到中線目的都係想超車而已。如非超車，應該一早保持在慢線靠左行車。


如何證明巴士司機 Cut 出中線個刻冇意圖超車?
答：如非超車應使用慢線靠左行車，如沒有使用慢線靠左行車視作意圖超車論。（＃2 已提及）

如何證明就當時情況而言巴士司機明知冇能力超車仍故意切線?
答：巴士切線後，貨車加速，巴士應減速並返回原有行車線。（＃7 已提及）

如何證明就當時情況而言司機明知道冇能力超車而在未有盡快返回慢線?
答：根據 ＃1 所指，巴士抽頭出中線時近污水廠，巴士近科學園抽回慢線爬頭。污水廠至科學園呢一段路按車速 50 估計起碼有 1－2 分鐘時間，絕對有時間可以讓巴士返回慢線。


一部平治 E-Class 房車、一部平治 SLK-Class 跑車，要唔要泊埋一齊影相擺埋上呢度啊？

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 假設同樣慢線，前車行緊 50 後車行 70，用中線過前車。

你要係同前車相隔 100 米距離前行走 20 米思考距離，另外需要 20 米打燈收油望鏡，後車果陣根本唔會行 70；之後需要大概 60 米距離做 Shoulder Check 望下 Killing Zone 先會 Cut 出去中線⋯⋯私家車最快都要 3 至 5 秒時間先可以完成一連串動作，何況要經常望鏡既大車？Cut 出中線後再加速先可以過車，仲要留意對方車速同自己既距離，因為萬一你做緊 Shoulder Check 時佢急剎你部車可以準備定彈氣袋啦版友。

啊版友你真有趣，你既理論點會成立得到？不如你真係學左揸車先再講啦好嗎？完全無揸車經驗先可以講到呢番說話。

邊個話個陣只有 100米距離?
如果巴士cut出去個陣多過100米距離咁點計?
樓主只係話巴士佬cut線, 有冇講當時既距離?
或者我修正用詞
"行到70既車扒一架當時行50既車, 有何不可?"

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 不久後櫃車突再次踩油, 只是剛爬到頭即抽回慢線(兼不打燈)再收慢碌車,

我反而見到貨櫃係100米內報復性cut線
你話巴士佬錯
咁唔該你證明巴士cut線時距離不足100 米

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 超車同切線兩者分別在於根本係兩回事⋯⋯切線唔等同超車，可以係因為下一路口右轉而使用右線準備右轉；超車過程中大多可能需要切線，利用第二條行車線加速快過前車，再係前車切回左線。

雖然係違法
但請你跟據上邊既內容寫個左方超車版
或者我寫埋俾你:

<MAX(左方超車版) on 2014年11月25日 02:00:34: 超車同切線兩者分別在於根本係兩回事；超車過程中大多可能需要切線，利用第二條行車線(左線)加速快過前車，再係前車切回右線。

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 277E抽頭中線, 之後架櫃車就突踩油爬頭突抽中線再收慢碌車
到科學園附近, 277E抽回慢線爬頭, 開返70
不久後櫃車突再次踩油, 只是剛爬到頭即抽回慢線(兼不打燈)再收慢碌車,
過廣福出口, 277E中線爬頭, 到大概運頭塘被櫃車爬回,
(...)
佢碌車推佢又死, 想再收慢等佢走開d先佢又同你再碌d...
277E個司機就好似比人玩咁, 亦無可耐何~
貨櫃車司機就好似拎成百幾客既生命黎教飛..

雖然樓主用"爬頭"字眼
但下一句 "只是剛爬到頭即抽回慢線再收慢碌車"
顯示巴士從抽回慢線到廣福出口之間極可能仍在慢線
否則則櫃車抽回慢線不成立而只是普通切線

既然巴士佬入慢線後未有返回中線
則巴士佬未有完成超車動作
不可視為超車

---

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 如何證明巴士司機 Cut 出中線個刻冇意圖超車?
答：如非超車應使用慢線靠左行車，如沒有使用慢線靠左行車視作意圖超車論。（＃2 已提及）

我問你如何證明巴士司機冇意圖超車
你答我如非超車應該點做
問非所答
如果巴士司機意圖超車
則巴士司機為合法使用中線

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 如何證明就當時情況而言巴士司機明知冇能力超車仍故意切線?
答：巴士切線後，貨車加速，巴士應減速並返回原有行車線。（＃7 已提及）

如上
巴士佬發現無法超車時已返回慢線
及未有從左線超車

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 如何證明就當時情況而言司機明知道冇能力超車而在未有盡快返回慢線?
答：根據 ＃1 所指，巴士抽頭出中線時近污水廠，巴士近科學園抽回慢線爬頭。污水廠至科學園呢一段路按車速 50 估計起碼有 1－2 分鐘時間，絕對有時間可以讓巴士返回慢線。

你點證明當時貨櫃即時踩油?
你點證明當時路況容許巴士安全駛回慢線而唔影響其他道路使用者
特別係貨櫃後方既車?

---

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 277E抽頭中線, 之後架櫃車就突踩油爬頭突抽中線再收慢碌車

第一, 貨櫃車抽中線後收慢
明顯其沒有意圖超越前車
否則應盡快駛回慢線而非於中線慢車

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 277E抽頭中線, 之後架櫃車就突踩油爬頭突抽中線再收慢碌車
到科學園附近, 277E抽回慢線爬頭, 開返70

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 污水廠至科學園呢一段路按車速 50 估計起碼有 1－2 分鐘時間，絕對有時間可以讓巴士返回慢線。

而你話段路碼有 1－2 分鐘時間
亦表示貨櫃車都有1－2 分鐘時間返回慢線
如果貨櫃車於中線慢車而路面清況容許返回慢線
則貨櫃車非法使用中線

ATE12@KY7641 on 2014年11月25日 09:35:10:

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 假設同樣慢線，前車行緊 50 後車行 70，用中線過前車。

你要係同前車相隔 100 米距離前行走 20 米思考距離，另外需要 20 米打燈收油望鏡，後車果陣根本唔會行 70；之後需要大概 60 米距離做 Shoulder Check 望下 Killing Zone 先會 Cut 出去中線⋯⋯私家車最快都要 3 至 5 秒時間先可以完成一連串動作，何況要經常望鏡既大車？Cut 出中線後再加速先可以過車，仲要留意對方車速同自己既距離，因為萬一你做緊 Shoulder Check 時佢急剎你部車可以準備定彈氣袋啦版友。

啊版友你真有趣，你既理論點會成立得到？不如你真係學左揸車先再講啦好嗎？完全無揸車經驗先可以講到呢番說話。

邊個話個陣只有 100米距離?
如果巴士cut出去個陣多過100米距離咁點計?
樓主只係話巴士佬cut線, 有冇講當時既距離?
或者我修正用詞
"行到70既車扒一架當時行50既車, 有何不可?"

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 不久後櫃車突再次踩油, 只是剛爬到頭即抽回慢線(兼不打燈)再收慢碌車,

我反而見到貨櫃係100米內報復性cut線
你話巴士佬錯
咁唔該你證明巴士cut線時距離不足100 米

麻煩大聲朗讀 Quote 我所寫既野頭兩個字。

ATE12@KY7641 on 2014年11月25日 09:35:10:

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 超車同切線兩者分別在於根本係兩回事⋯⋯切線唔等同超車，可以係因為下一路口右轉而使用右線準備右轉；超車過程中大多可能需要切線，利用第二條行車線加速快過前車，再係前車切回左線。

雖然係違法
但請你跟據上邊既內容寫個左方超車版
或者我寫埋俾你:

<MAX(左方超車版) on 2014年11月25日 02:00:34: 超車同切線兩者分別在於根本係兩回事；超車過程中大多可能需要切線，利用第二條行車線(左線)加速快過前車，再係前車切回右線。

斷章取義，不予置評。

ATE12@KY7641 on 2014年11月25日 09:35:10:

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 277E抽頭中線, 之後架櫃車就突踩油爬頭突抽中線再收慢碌車
到科學園附近, 277E抽回慢線爬頭, 開返70
不久後櫃車突再次踩油, 只是剛爬到頭即抽回慢線(兼不打燈)再收慢碌車,
過廣福出口, 277E中線爬頭, 到大概運頭塘被櫃車爬回,
(...)
佢碌車推佢又死, 想再收慢等佢走開d先佢又同你再碌d...
277E個司機就好似比人玩咁, 亦無可耐何~
貨櫃車司機就好似拎成百幾客既生命黎教飛..

雖然樓主用"爬頭"字眼
但下一句 "只是剛爬到頭即抽回慢線再收慢碌車"
顯示巴士從抽回慢線到廣福出口之間極可能仍在慢線
否則則櫃車抽回慢線不成立而只是普通切線

既然巴士佬入慢線後未有返回中線
則巴士佬未有完成超車動作
不可視為超車

未有完成功課，係咪即係欠交功課？未有成功作弊，係咪即係無作弊？

默書作弊，偷睇完，但無寫落答題簿度，可唔可以同老師講我無意作弊？Cut 左去中線，超車失敗，可唔可以同啊 Sir 講我無意超車？

ATE12@KY7641 on 2014年11月25日 09:35:10:

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 如何證明巴士司機 Cut 出中線個刻冇意圖超車?
答：如非超車應使用慢線靠左行車，如沒有使用慢線靠左行車視作意圖超車論。（＃2 已提及）

我問你如何證明巴士司機冇意圖超車
你答我如非超車應該點做
問非所答
如果巴士司機意圖超車
則巴士司機為合法使用中線

「巴士佬明顯無足夠距離過車，應該把車輛減速落後並折返原來的行車綫。」（＃18 已提及）

ATE12@KY7641 on 2014年11月25日 09:35:10:

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 如何證明就當時情況而言巴士司機明知冇能力超車仍故意切線?
答：巴士切線後，貨車加速，巴士應減速並返回原有行車線。（＃7 已提及）

如上
巴士佬發現無法超車時已返回慢線
及未有從左線超車

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 到科學園附近, 277E抽回慢線爬頭, 開返70

「慢線爬頭」與「左線超車」在意義上有分別嗎？

ATE12@KY7641 on 2014年11月25日 09:35:10:

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 如何證明就當時情況而言司機明知道冇能力超車而在未有盡快返回慢線?
答：根據 ＃1 所指，巴士抽頭出中線時近污水廠，巴士近科學園抽回慢線爬頭。污水廠至科學園呢一段路按車速 50 估計起碼有 1－2 分鐘時間，絕對有時間可以讓巴士返回慢線。

你點證明當時貨櫃即時踩油?
你點證明當時路況容許巴士安全駛回慢線而唔影響其他道路使用者
特別係貨櫃後方既車?

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 277E抽頭中線, 之後架櫃車就突踩油爬頭突抽中線再收慢碌車
到科學園附近, 277E抽回慢線爬頭, 開返70
不久後櫃車突再次踩油, 只是剛爬到頭即抽回慢線(兼不打燈)再收慢碌車,
過廣福出口, 277E中線爬頭, 到大概運頭塘被櫃車爬回,
如此類推, 比架櫃車玩到粉火

第一個問題，版友一早有提及；
第二個問題，巴士司機有車牌，駛回慢線不安全嗎？再者，中線入慢線，慢線速度唔會快得過中線速度，而且慢線有責任讓入。

ATE12@KY7641 on 2014年11月25日 09:35:10:

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 277E抽頭中線, 之後架櫃車就突踩油爬頭突抽中線再收慢碌車

第一, 貨櫃車抽中線後收慢
明顯其沒有意圖超越前車
否則應盡快駛回慢線而非於中線慢車

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 277E抽頭中線, 之後架櫃車就突踩油爬頭突抽中線再收慢碌車
到科學園附近, 277E抽回慢線爬頭, 開返70

<MAX on 2014年11月25日 02:00:34: 污水廠至科學園呢一段路按車速 50 估計起碼有 1－2 分鐘時間，絕對有時間可以讓巴士返回慢線。

而你話段路碼有 1－2 分鐘時間
亦表示貨櫃車都有1－2 分鐘時間返回慢線
如果貨櫃車於中線慢車而路面清況容許返回慢線
則貨櫃車非法使用中線

貨櫃車非法使用中線是貨櫃車的問題，代表巴士無須返回慢線嗎？如巴士沒有返回慢線，跟貨櫃車同樣沒有靠左線行駛。

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【警告】#12570　#MAX p2712741.htm#p2712741 " 【論壇通用規則】 14.6 不得向任何人士、團體、事物作出沒有合理理據的批評、不禮貌之評論、言語上之為難或發出帶有歧視性質之信息 違例者最高處分：每篇違規文章凍結戶口 60 天；有關第 14.6 條處分額度之限制參見〈處分、上訴及投訴板務人員〉第 1.3(e) 條 討論中多次揶揄版友未渣過車/未有車牌,甚至睇唔明繁體中文已觸犯版規14.6 " 感謝　閣下在本論壇發表文章，唯請留意以上規則，謝謝合作！ 如有疑問，歡迎與當值板務人員聯繫、在板務討論分板提出或電郵本壇。

<MAX";p=2712741]
麻煩大聲朗讀 Quote 我所寫既野頭兩個字。

你既假設同我既假設都唔同
有咩問題?

<MAX on 2014年11月25日 21:16:20: 斷章取義，不予置評。

咁你寫你既左方超車版囉
你全句就係得咁多?
我係邊度斷你章?

<MAX on 2014年11月25日 21:16:20: 未有完成功課，係咪即係欠交功課？未有成功作弊，係咪即係無作弊？
默書作弊，偷睇完，但無寫落答題簿度，可唔可以同老師講我無意作弊？Cut 左去中線，超車失敗，可唔可以同啊 Sir 講我無意超車？

調轉講
係唔係巴士佬想超車就可以用中線?

---

<MAX on 2014年11月25日 21:16:20: 櫃車非法使用中線是貨櫃車的問題，代表巴士無須返回慢線嗎？如巴士沒有返回慢線，跟貨櫃車同樣沒有靠左線行駛。

<MAX on 2014年11月25日 21:16:20: 「巴士佬明顯無足夠距離過車，應該把車輛減速落後並折返原來的行車綫。」（＃18 已提及）

巴士已返回慢線(#1, #53, #58, #62 已提及)

§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 到科學園附近, 277E抽回慢線爬頭, 開返70

就算你話巴士太遲返慢線

道路使用者守則 > 目錄 > 第五章所有駕駛人須知 > 駕駛時應注意的事項 :
小心長車／重型車輛


小心越過長車── 長車需要較多時間，所以，應讓自己有較多空間和時間駛過。在距離長車較後的位置開始超車，看清楚道路無阻，便迅速駛過，從倒後鏡看見長車車頭後，才可返回原綫。下雨時更應加倍小心。長車／重型車輛濺起的水花，足以阻礙視綫。

切勿跟車太貼── 長車司機可能看不見你，你也會因為看不到前路，不能預見潛在的危險。天氣惡劣時，前面長車濺起的水花，會阻礙你的視綫。

道路使用者守則 > 目錄 > 第五章所有駕駛人須知 > 分隔車路 :在三綫行車道上，仍須遵守「靠左行駛」的守則。當左綫有行駛較緩慢的車輛時，駕駛人方可使用中綫，但超越這些車輛後，必須駛回左邊行車綫。如非必要，切勿留在中綫行駛。

冇話過完全唔準中線行車
咁巴士佬等到睇清前路先cut返慢線有咩問題?
係唔係要為左靠左行就算睇唔到路都有硬cut?
[quote="§※寂寞之子※§ on 2014年11月15日 21:37:36: 佢碌車推佢又死, 想再收慢等佢走開d先佢又同你再碌d...