為提供更方便、快捷巴士服務予市民來往青衣及荃灣
建議 41M、41P、43B、243M 進行路線重組，詳情如下

路線重組方案
1.　41M 改為　荃灣西站 - 青衣碼頭
　　途經：楊屋道、長安、青衣村
　　派車：4部（41P 用車其餘時間視乎需要支援本線，以應付新增客流量）
　　班次：12 分鐘（10分鐘）
　　替代方法：243M（荃灣站 - 青衣村）

2.　41P 調整開車時間、取消荃灣開出班次
　　開車時間：0700　0740　0820　0900（維持青敬路往荃灣巴士服務）
　　派車：1部（其餘時間視乎需要支援 41M、43，以應付新增客流量）
　　替代方法：243M（荃灣站 - 青衣碼頭）

3.　43B 取消
　　替代方法：43（荃灣西站 - 青康路）
　　　　　　　41M（荃灣西站 - 青衣碼頭）
　　　　　　　243M/243X（沙咀道 - 青衣碼頭／青康路）
　　　　　　　31/32B/36/41M/43 < 轉乘> 243M（荃灣西站 - 涌美路）

4.　243M　繞經青衣碼頭（代替 43B）
　　派車：11部
　　班次：最密 8 分鐘

5.　新線 243X　愉景新城 - 美景花園
　　途經：荃灣站、沙咀道（荃灣方向可考慮改行荃富街、青山公路）、長安、青衣西路、青康路
　　派車：9部
　　收費：$5.0
　　班次：最密 8 分鐘（部份路段與 243M 提供最密 3-5 分鐘聯合班次）

建議後繁忙時間派車情況
41M：5 > 4
41P：2 > 1
43B：8 > 0
243M：10 > 11
243X：0 > 9

PS: 243M 可視乎需要加設（荃灣站 > 美景花園）及（涌美路 > 愉景新城）$4.1 分段

歡迎提出意見　

涌美 D 人好慘 ... 去荃灣地鐵站焗住遊花園 ...
我覺得改善下 243M 甩班情況仲好啦 ......

MAN A51 :4.　243M　繞經青衣碼頭（代替 43B）
　　派車：11部
　　班次：最密 8 分鐘

如果行埋青敬路可能好d(警署-->街市-->青衣村-->楓樹窩)，可以就翻街市附近d居民
並改做荃灣鐵路站可能會好d(唔經青碼)
但是可能要d人要向荃灣鐵路站行個去愉景

以上只是個人意見...

249M :

MAN A51 :4.　243M　繞經青衣碼頭（代替 43B）
　　派車：11部
　　班次：最密 8 分鐘

如果行埋青敬路可能好d(警署-->街市-->青衣村-->楓樹窩)，可以就翻街市附近d居民
並改做荃灣鐵路站可能會好d(唔經青碼)
但是可能要d人要向荃灣鐵路站行個去愉景

以上只是個人意見...

咪玩啦 243M 又縮番去荃灣地鐵站
一黎荃灣地鐵站冇哂位比 243M 泊 [ 當年 243M 都係泊 59M 後面 , 42M 仲要係循環線 ; 如果你話 238M 右邊條坑 ... 3AV 點入呀 ? ]
二黎愉景新城都有一定既人數上車
再者 , 你當青輝新村同大王下村既人死既 ? 一刀切哂 243M 43B , 佢地搭乜出荃灣 ?

GX7271 :我覺得改善下 243M 甩班情況仲好啦 ......

243M 係咪下繁比較多機會脫班 ?

若果係可以加埋上文未提及果兩部 43B 蛇車（早繁需柯打 40P）

跟本 243M 脫班就係因為太多客要做
咁樣抽一抽好多客受影響

等九記幫佢加快既話
叫 409 開條分支經涌美南橋出荃灣仲實際

MAN A51 :

GX7271 :我覺得改善下 243M 甩班情況仲好啦 ......

243M 係咪下繁比較多機會脫班 ?

若果係可以加埋上文未提及果兩部 43B 蛇車（早繁需柯打 40P）

243M 非繁都可以甩班 ........

HF3204 :跟本 243M 脫班就係因為太多客要做
咁樣抽一抽好多客受影響

等九記幫佢加快既話
叫 409 開條分支經涌美南橋出荃灣仲實際

荃灣個邊塞一塞都已經無左唔少時間

PC 2872 :

HF3204 :跟本 243M 脫班就係因為太多客要做
咁樣抽一抽好多客受影響

等九記幫佢加快既話
叫 409 開條分支經涌美南橋出荃灣仲實際

荃灣個邊塞一塞都已經無左唔少時間

荃灣四大塞車位 - 西樓角路（荃灣地鐵站）, 沙咀道（車多 & 燈口問題）, 楊屋道（右轉德士古道）, 荃青交匯處（等出迴旋處）
通常往荃灣就好少少 , 不過就算 N 年前沙咀道搬完站 , 只要多客既話 D 燈一樣唔順

如果243X..行涌美路之後改行南橋<>荃灣路
會唔會比較好? 比青衣南特快會好D wor~

西 站 翻 青 康 路 改 搭 43 響 葵 涌 邨 、 葵 興 、 葵 芳 遊 花 園 ？

其 實 將 243M 推 出 去 千 色 店 ， 過 兩 部 車 比 43B 就 攪 掂

MAN A51 :路線重組方案
1.　41M 改為　荃灣西站 - 青衣碼頭　　途經：楊屋道、長安、青衣村
2.　41P 調整開車時間、取消荃灣開出班次
3.　43B 取消
4.　243M　繞經青衣碼頭（代替 43B）
5.　新線 243X　愉景新城 - 美景花園　　途經：荃灣站、沙咀道、長安、青衣西路、青康路

其實係咪咁有需要 243M 入青碼取代 43B 呢？
如版友所講，涌美路已經少左條線，仲要遊花園，仲有版友想佢入埋青綠街……
點解唔由 41M 延長至青碼取代？

243X 既出發點係好
但行青衣西路其實可以快到幾多？
我估可能只有 5min左右
青康路上車係快左少少，但對其他乘客似乎都有唔少影響
其實 243X 飛埋長安，青衣西路直上北橋，會唔會客源太少？

ck38 :其實係咪咁有需要 243M 入青碼取代 43B 呢？
如版友所講，涌美路已經少左條線，仲要遊花園，仲有版友想佢入埋青綠街……
點解唔由 41M 延長至青碼取代？

243X 既出發點係好
但行青衣西路其實可以快到幾多？
我估可能只有 5min左右
青康路上車係快左少少，但對其他乘客似乎都有唔少影響
其實 243X 飛埋長安，青衣西路直上北橋，會唔會客源太好？

就算現時 41M 延長至碼頭，cut 43B
沙咀道 - 碼頭會變左無車到

至於 243X 預計比經碼頭既 243M 快大約 6 分鐘（繁時約 7-8 分鐘）

其實 243X 荃灣方向可以飛長安
回程同 243M 相間開出，要飛起長安就要睇下居民受唔受落
沙咀道去長安，243X 每位屈多 $0.9

反建議

如果
41M 延長至青碼
43B 改為南橋特快
　- 荃灣路線不變　或　延長至愉景新城
　- 青衣路線（青康、涌美）跟 243M　或　反 43M 路線行循環
唔知又可唔可行呢？

中環(香港鐵路站)總站. :西 站 翻 青 康 路 改 搭 43 響 葵 涌 邨 、 葵 興 、 葵 芳 遊 花 園 ？

其 實 將 243M 推 出 去 千 色 店 ， 過 兩 部 車 比 43B 就 攪 掂

根據經驗，搭 43 唔一定慢過 43B
有一次長青等 43B，有 43 黎無上（唔記得左佢都去西站）
轉頭 43B 已經開（兩車開出時間應該只差 1-2min）
當我去到西站，見到果部 43 已經停埋一邊

ck38 :反建議

如果
41M 延長至青碼
43B 改為南橋特快
　- 荃灣路線不變　或　延長至愉景新城
　- 青衣路線（青康、涌美）跟 243M　或　反 43M 路線行循環
唔知又可唔可行呢？

若果 243M 唔兜入碼頭
碼頭就會無車去沙咀道同埋青康路

另一個 bug：長安/碼頭至西站（得番 409K）