現時每一組出入馬鞍山的路線如果有多於一條全日路線，均會服務兩個不同馬鞍山分區（東、西）。
例子：
81C、87D
85K、86K
289K、87K
43X、40X
89C、89D

但是過海路線有三條（680,681,682）卻未有全日過海線服務馬鞍山西部及南部，故此有以下之建議。

680 改為：恒安 <--> 金鐘（東）

收費： $19.00

途經分站：
馬鞍山運動場、頌安村、錦安苑、海典灣、德信中學、錦泰苑、富安花園總站、返回原本 680 路線與停站
反方向停相應分站

班次：
星期一至六
0610~2355 8~15
星期日、公眾假期
0610~2355 10~15

681 改為：馬鞍山利安村 <--> 中環香港站

收費： $19.00

途經分站：
錦英苑、新港城、馬鞍山市中心、返回原本 681 路線與停站
反方向停相應分站

早上繁忙時間開辦輔助路線 681S：馬鞍山市中心 <--> 中環香港站
跟現時 681 路線和收費，抽調新 681 車輛行走
此舉是爲了防止馬市人因為山頭主義而防止 681 延長

681S 馬市開出時間：
0715, 0725, 0735, 0745, 0755, 0805, 0815（可以討論）

681P 照現時班次，收費，路線行走

680A 與 680P 合併
平日早上以下時間由利安開出：
0705, 0715, 0725, 0735, 0745, 0755, 0805, 0815（可以討論，若資源足夠可以加至 7~8 分鐘一班）

680X 上午繁忙時間照現時班次，收費，路線行走，下午繁忙時間班次取消，收影響乘客請改為乘搭 681

加開新早上繁忙時間特別路線 682S： 頌安 --> 筲箕灣
收費： $19.00

途經分站：
頌安村、錦安苑、海典灣、德信中學、錦泰苑、富安花園總站、返回原本 682 路線與停站

試驗班次：0735, 0755

加翻版友建議：

680、681、682 系任何路線可以在大老山隧道口/東隧口免費互相轉乘

歡迎批評以及討論。

唔錯既...不過漏左樣最重要係免費互轉
另外以而家681早上班次黎講
馬市同利安班次1:1就差唔多

講真682S其實我會覺得未必有好大的迫切性入筲箕灣-柴灣一段...
當然做左其實唔係問題,
不過睇番682P個兩班...
好老實講柴灣小西灣都唔係好多客而已..

682P+682S 可以做多幾班...甚至做1個分線/繁時拆線效果可唔可行?!
或者抽車果D出部都係P/S線~
事關682而家真係架架頂閘咁濟lo..係早繁~

722 :講真682S其實我會覺得未必有好大的迫切性入筲箕灣-柴灣一段...
當然做左其實唔係問題,
不過睇番682P個兩班...
好老實講柴灣小西灣都唔係好多客而已..

我反而認為可以S線出東隧後跟720入太古城之後出番大路跟原線試下水溫

KS7568．HU9385 :唔錯既...不過漏左樣最重要係免費互轉
另外以而家681早上班次黎講
馬市同利安班次1:1就差唔多

681S 要幾多分鐘一班？
將 681 利安開既車減至 5~7 分鐘一班得唔得？

722 :講真682S其實我會覺得未必有好大的迫切性入筲箕灣-柴灣一段...
當然做左其實唔係問題,
不過睇番682P個兩班...
好老實講柴灣小西灣都唔係好多客而已..

如果 682S 縮至筲箕灣，能否減價至 17.0 ？

KS7568．HU9385 :

722 :講真682S其實我會覺得未必有好大的迫切性入筲箕灣-柴灣一段...
當然做左其實唔係問題,
不過睇番682P個兩班...
好老實講柴灣小西灣都唔係好多客而已..

我反而認為可以S線出東隧後跟720入太古城之後出番大路跟原線試下水溫

出東隧不可以跟 720 入太古城，道路設計問題
跟 694 出是否可行？

當 681 延長左之後 , 680X 就只需要早繁存在

722 :如果 682S 縮至筲箕灣，能否減價至 17.0 ？
....................................................................
跟 694 出是否可行？

而家條條線都收緊$19.0..好難收17~
況且巴士公司會唔會咁好死賺少你2蚊* 呢段路講緊係682起碼8成既客源~

個人覺得西灣河出同北角出時間差唔多~(以太古坊計算)
而且北角一出就係商業區..西灣河就全住宅*
跟番682比較正路`

合併左既680A/P我諗銅鑼灣做總站都可以~
但建議回程都可以出2~3班補比天后<>北角一段英皇道既客`

其實將681拉埋去信德，680x都可以慳番，咁個680 681 682大老山互轉組合就天下無敵

依家新城一家親左咁耐，我真係睇唔到有咩阻力去做免費轉乘。唯一既都係巴士公司保守既政策，成日用「怕蝕底」比第二間公司黎做藉口。

henry80m :其實將681拉埋去信德，680x都可以慳番，咁個680 681 682大老山互轉組合就天下無敵

依家新城一家親左咁耐，我真係睇唔到有咩阻力去做免費轉乘。唯一既都係巴士公司保守既政策，成日用「怕蝕底」比第二間公司黎做藉口。

咁要解決港澳碼頭泊位緊張..同埋前往國金既問題..~
互轉唔會有682份..原因冇九巴~

咁我建議早繁 新 681 同 681S 好似 87D 早繁特班咁
新 681 -> 馬鞍山路 ; 681S 恆耀飛老隧轉車站

已經取消 680X 下繁班次，節省資源。

KN9301.HJ7748 :咁我建議早繁 新 681 同 681S 好似 87D 早繁特班咁
新 681 -> 馬鞍山路 ; 681S 恆耀飛老隧轉車站

有沒有路線圖看看？本人不熟 87D

MP7697 :已經取消 680X 下繁班次，節省資源。

KN9301.HJ7748 :咁我建議早繁 新 681 同 681S 好似 87D 早繁特班咁
新 681 -> 馬鞍山路 ; 681S 恆耀飛老隧轉車站

有沒有路線圖看看？本人不熟 87D

錦英開跟87S出富安

KN9301.HJ7748 :咁我建議早繁 新 681 同 681S 好似 87D 早繁特班咁
新 681 -> 馬鞍山路 ; 681S 恆耀飛老隧轉車站

但系，甘樣馬市咪變相少佐車？ 可能會比人 ban

大家可能忽略左一點，如果將680改行馬鞍西嘅話，恒耀，市中心同山頭一帶居民就會冇車去北角銅鑼灣一帶。
而如果用681互補嘅話681就會失去由馬市九個字飛到中環嘅超特快功能