*297果度highlight錯野,應為297比mtr平
1)搭796C,796X完全係化算既選擇
呢兩條觀繞特快,真係特快咁出到九龍心臟地區
比起相似路線98C,98D,297,
呢兩條新巴將軍澳專線絕對係抵搭,
除左796X去紅磡收費同港鐵一樣(但幾個月後,港鐵加價後,796X就會變相比較便宜)
此外,呢兩條線絕對直接不過
兩條線只經將南調景嶺,然後雙雙上公路,
唔似得98C要經翠林上秀,浪費20分鐘,
都唔似得297咁要入九龍灣工廠區,浪費10分鐘
(以將軍澳方向較明顯,因297將軍澳方向唔入啟德隧道)
收費方面都唔似得呢三條線咁全部貴過港鐵囉
註:唔比較296C同93K係因為兩條線走線比98C更迂迴,此二線毫無可比性
2)觀塘區路線,98A雖然比港鐵平,
但係望返98A走線,唔似得796S等線咁直接取道將軍澳隧道
反而又係經翠林上秀
同樣浪費20分鐘,
雖然平但其實坑口區人多數搭港鐵/綠小出入觀塘
新巴796S雖然暫時收費比港鐵與九巴貴,
但相信港鐵九巴加價後,796S相對便宜
3)沙田區路線,
真係好多謝新巴當年入主將軍澳,
如果唔係今日都唔知會唔會有條直達線!
係1990年代已經開始講條沙田線,
講左成廿年,九巴都係唔肯去開,
新巴一開,方便全將軍澳市民,
798繁時更會出現頂閘,開線到呢家,都加過幾次班次
收費方面,除調景嶺外,其他均比港鐵便宜又直接,
難怪798客量升得咁勁~
俾著係九巴地球既,真係唔敢想像,
九巴成日話可以出觀塘轉車,又話客量不足,
真係搵鬼理佢咩?九巴果d bbi都唔係養左好多人,最多咪就係7成296A+98A既客..
但係bbi有成廿幾條線喎,平均一條線一班車真係得兩三隻死貓會咁搭囉,
bbi?形同虛設,唔係將軍澳住慣真係都唔會知有d咁既優惠
(ps:有坑口市民到呢家都唔知原來有98A bbi)
講真直線好過10個bbi囉,bbi又唔係減得多喎,真係搵鬼say hi咩?
搭車經驗
話說有坑口人會特登去尚德搭296A,原因係搭平車+搭快車
據資料顯示,如行得快(指大約10分鐘內行完段路)+296A即刻開車
係可以快過98A當時(296A開車前10分鐘)由坑口開出既班次
小弟更做過一次實驗
有一日下午3點幾,係新蒲崗(現稱譽港灣)外等車
先黎一部KH3360@98C,無上到
一分鐘後,再黎50__@796C,上左
然後小弟係尚德商場落車(注意:796C先兜調景嶺)
急急步咁行去坑口區,對錶行左6.5分鐘
然後係坑口見到架KH3360岩岩係厚德商場駛走(當然仲係坑口北牌)
總結以上咁大段字
可以證明新巴真係有Heart去做將軍澳專線
收費方面,新巴明顯具競爭力
唔似得九巴會利用港鐵「搭多個站港鐵就會收貴d」呢個觀念,抬高自己路線既收費
九巴其實都意識到自己有呢個問題,
見到296A如果收$5.2,真係邊個搭咩?所以唯有死死地氣調節至$4.4
但係98A就唔同啦,見到港鐵收$5.5,仲唔「趁你病攞你命」咩?將98A提升至$5.2
走線方面,亦都唔會好似九巴咁搵人笨,
九巴果d明係特快線都俾自己搞到係兜路線,
296Avs98A,796Cvs98C,坑口區巴士完全無得比...
憑收費+走線,我由抗拒搭新巴,慢慢改觀為鐘意+喜愛搭新巴
九巴如果唔想做坑口區既快快脆俾埋新巴做la,
廢事係度繼續折磨坑口區成十萬市民叫佢地迫港鐵la
(事實上,坑口站亦係將軍澳5個車站最多人流既站)
剩係睇將軍澳巴士線,新巴已經領先同超越晒九巴
再講埋全港各區,同埋服務素質既話,我真係好擔心九巴會比下去囉
真係唔明點解呢家會有d包書膠會盲反新城囉
[註:「包書膠」可無視「書」字,且「包」字可取其諧音]
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