bb~~~ :40p都唔搞全日..到時開線唔好比老9做...我覺得e條線先試做上下繁..平時客量要同地鐵分..未必多..一定要比新城做..上繁(往將軍澳可經觀塘沿站)..下繁(返荃灣..一樣..)

GX7271 :將荃線呢樣野 , 最麻煩係條定線
但我覺得 , 行山路經順利落山唔停站 , 隨時比行觀塘仲快 ...

GX7271 :

bb~~~ :40p都唔搞全日..到時開線唔好比老9做...我覺得e條線先試做上下繁..平時客量要同地鐵分..未必多..一定要比新城做..上繁(往將軍澳可經觀塘沿站)..下繁(返荃灣..一樣..)

九巴除左唔夠車唔夠人 ...
你要留意下 .. 下繁客量係比較散 , 冇上繁咁集中
九巴唔打算開 40P 下繁服務 , 我覺得冇乜問題

寒冬雪兔．FV8281 :

GX7271 :

bb~~~ :40p都唔搞全日..到時開線唔好比老9做...我覺得e條線先試做上下繁..平時客量要同地鐵分..未必多..一定要比新城做..上繁(往將軍澳可經觀塘沿站)..下繁(返荃灣..一樣..)

九巴除左唔夠車唔夠人 ...
你要留意下 .. 下繁客量係比較散 , 冇上繁咁集中
九巴唔打算開 40P 下繁服務 , 我覺得冇乜問題

提到TKO
大家有無諗過已經唔係九巴制霸?
呢條線可能會由新巴做
隨時會係798既翻版(會叫799? )

建議往來日出康城與沙田、荃灣巴士線的行車路線
本星期末，我向西貢區議會秘書處提呈討論文件「建議798號線加設特別班次由日出康城、清水灣半島往荃灣」，有待區議會批准討論。

我以前早於2008年我已區議會及運輸署提出開辦「一組兩線」由將軍澳往沙田的路線，其中一條由日出康城開出。今日的798線的行車路線，跟我當年提出的其中一條行車路線近乎完全相同，我歡迎署方去年採納我的專業建議。

今天，由於運輸署長表示「正在考慮」開設往來將軍澳與荃灣的巴士路線，我已向西貢區議會提呈文件，建議開設由日出康城、清水灣半島往沙田及荃灣。我建議的巴士線類似「村巴線」。大家會問我，巴士去荃灣要經沙田「咪好遠」，實情係觀塘道、龍翔道在上下午繁忙時間的交通都幾繁忙，相對地觀塘繞道、大老山隧道交通較暢順。現在巴士由將軍澳寶林去到沙田，正常只係25-30分鐘；由沙田經城門隧道去荃灣港鐵站上面的大河道，車程只係約10分鐘，合共約40-45分鐘，仍然比乘搭港鐵用上70分鐘為快。

我的討論文件，主要處理日出康城去沙田和荃灣的交通需求，由於我們人口較少，把去沙田和荃灣的乘客合併在一條路線上，在巴士營運和實施上比較可行。歡迎大家給予意見。

HF3204 :落番醬油先
嚟自方國珊區議員喺日出康城討論區既 post，紅字為重點
http://www.lohas-park.com/thread-47372-1-1.html

建議往來日出康城與沙田、荃灣巴士線的行車路線
本星期末，我向西貢區議會秘書處提呈討論文件「建議798號線加設特別班次由日出康城、清水灣半島往荃灣」，有待區議會批准討論。

我以前早於2008年我已區議會及運輸署提出開辦「一組兩線」由將軍澳往沙田的路線，其中一條由日出康城開出。今日的798線的行車路線，跟我當年提出的其中一條行車路線近乎完全相同，我歡迎署方去年採納我的專業建議。

今天，由於運輸署長表示「正在考慮」開設往來將軍澳與荃灣的巴士路線，我已向西貢區議會提呈文件，建議開設由日出康城、清水灣半島往沙田及荃灣。我建議的巴士線類似「村巴線」。大家會問我，巴士去荃灣要經沙田「咪好遠」，實情係觀塘道、龍翔道在上下午繁忙時間的交通都幾繁忙，相對地觀塘繞道、大老山隧道交通較暢順。現在巴士由將軍澳寶林去到沙田，正常只係25-30分鐘；由沙田經城門隧道去荃灣港鐵站上面的大河道，車程只係約10分鐘，合共約40-45分鐘，仍然比乘搭港鐵用上70分鐘為快。

我的討論文件，主要處理日出康城去沙田和荃灣的交通需求，由於我們人口較少，把去沙田和荃灣的乘客合併在一條路線上，在巴士營運和實施上比較可行。歡迎大家給予意見。

______________________________
如果條線只係比日出康城用，對荃灣同沙田兩個區都冇意義咁濟；咁樣白白晒一個 quota ，我係老新實 ban 佢
但係如果要比埋成個將南用，咁成個車程一定長咗，到時就一定慢過搭鐵，對日出康城嚟講就冇用
咁既然你都話到係村巴式，點解唔揾村巴做呢...揾村巴我包保佢所講個時間一定做到

EY607@235M :

HF3204 :落番醬油先
嚟自方國珊區議員喺日出康城討論區既 post，紅字為重點
http://www.lohas-park.com/thread-47372-1-1.html

建議往來日出康城與沙田、荃灣巴士線的行車路線
本星期末，我向西貢區議會秘書處提呈討論文件「建議798號線加設特別班次由日出康城、清水灣半島往荃灣」，有待區議會批准討論。

我以前早於2008年我已區議會及運輸署提出開辦「一組兩線」由將軍澳往沙田的路線，其中一條由日出康城開出。今日的798線的行車路線，跟我當年提出的其中一條行車路線近乎完全相同，我歡迎署方去年採納我的專業建議。

今天，由於運輸署長表示「正在考慮」開設往來將軍澳與荃灣的巴士路線，我已向西貢區議會提呈文件，建議開設由日出康城、清水灣半島往沙田及荃灣。我建議的巴士線類似「村巴線」。大家會問我，巴士去荃灣要經沙田「咪好遠」，實情係觀塘道、龍翔道在上下午繁忙時間的交通都幾繁忙，相對地觀塘繞道、大老山隧道交通較暢順。現在巴士由將軍澳寶林去到沙田，正常只係25-30分鐘；由沙田經城門隧道去荃灣港鐵站上面的大河道，車程只係約10分鐘，合共約40-45分鐘，仍然比乘搭港鐵用上70分鐘為快。

我的討論文件，主要處理日出康城去沙田和荃灣的交通需求，由於我們人口較少，把去沙田和荃灣的乘客合併在一條路線上，在巴士營運和實施上比較可行。歡迎大家給予意見。

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如果條線只係比日出康城用，對荃灣同沙田兩個區都冇意義咁濟；咁樣白白晒一個 quota ，我係老新實 ban 佢
但係如果要比埋成個將南用，咁成個車程一定長咗，到時就一定慢過搭鐵，對日出康城嚟講就冇用
咁既然你都話到係村巴式，點解唔揾村巴做呢...揾村巴我包保佢所講個時間一定做到

個方國珊好似成日都要拉D車入康城... 而且康城有無需要要呢條線
而且我真係唔覺得tko->沙田->荃灣唔會快得去邊

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其實條線o係將軍澳開 兜完觀塘都無位上架啦(距本身有無打算載埋觀塘道沿路班客?)
係做o既話真係唔好比九巴做... 又收車又唔夠人
一係就開將荃線... 再加多幾班特別車由觀塘->荃灣
一係就開觀荃線 密d班次 再做轉乘優惠
同埋同o係荃灣去唔同地區o既線做轉乘.. 因為好似觀荃紅小咁 對我黎講真係兩頭唔到岸

031096 :

EY607@235M :略

方國珊真係好黑人憎,
成日為左自己區
就"夾硬"攞其他區ge資源
去為自己服務
(睇下第日796P會點先算la)

EY607@235M :

031096 :

EY607@235M :略

方國珊真係好黑人憎,
成日為左自己區
就"夾硬"攞其他區ge資源
去為自己服務
(睇下第日796P會點先算la)

根本康城都唔多點需要呢d路線...
距認為為自己區[成功爭取]多d路線就等於做到成績出黎
把鬼咩拉去康城根本夾硬泥