Max C. :

722 :

va53 :

Max C. :110 早收工都算，兜得太勁，仲要減班，不如索性 Cut 左佢。

反正老九班次都唔見左唔少。

如果要快：
118 紅隧 > 東廊柴灣迴旋處 > 藍灣半島
106 紅隧 > 東廊西灣河 > 柴灣東
102 紅隧 > 東廊北角糖水道 > 筲箕灣
110 紅隧 > 東廊太古城 > 耀東 > 筲箕灣 > 嘉亨灣
116 紅隧 > 興發街 > 鰂魚涌
112 紅隧 > 堅拿道天橋 > 北角

做邊段路已經睇得好清楚，唔同線互補全條大路/電車路；不過相信紅隧轉車站會大混亂。
PS.好似玩緊 Simutrans。

要柴斜客全日碌西灣河先上橋，已經唔使旨意做。
糖水道呢個入口係垃圾，呢種拆法難聽一句係毫無作用。若果要停埋景隆街站的話更加可以安心上路。
紅隧線問題並不完全只在紅隧身上，你而家仲要搞到成個紅磡以東落老銅都要轉車，有人理你先算。

佢呢個建議四隻字比佢,
為快而快..

其實之前不斷有人都講過,
糖水道上東廊,
分分鐘仲慢過搭主線個陣..
不如行番原路算數...

轉車都算,
但係中間個堆替代品仍然係好大問題...

我都講到明「如果要快」……

柴斜客全日碌西灣河唔覺有咩問題，真係想快既就自然會揀 118。
好似 694 班過海客咁，當得返一個選擇時大家都唔會介意行下路…
加上糖水道上東廊，Cut 出三線行灣仔北入海隧，一定快過你慢慢塞興發街。

另外，紅磡以東落老銅有 101 / 111 / 115。

你知唔知乜野叫做銅鑼灣
常理都會意識到，去銅鑼灣，最少要去到SOGO(112)、維園(102)、景隆街(117)

不過117係無得揀之下要咁行所以唔理..而且相對唔就腳

101/111只係行天樂里，115一出紅隧就到舊灣仔警署，去銅鑼灣要落車再行>10分鐘

應該提既107你又唔提

101，111，115朝朝好爆架喎，
咁叫合理替代？

就算有運載量，
根本合理替代係107，
但好可惜，
107一樣識頂閘。

102P朝早由上去開始已經塞，
同我搭102時間差不多ge時候，
點解我唔搭102？

Max C. :我都講到明「如果要快」……

柴斜客全日碌西灣河唔覺有咩問題，真係想快既就自然會揀 118。
好似 694 班過海客咁，當得返一個選擇時大家都唔會介意行下路…
加上糖水道上東廊，Cut 出三線行灣仔北入海隧，一定快過你慢慢塞興發街。

另外，紅磡以東落老銅有 101 / 111 / 115。

問題係根本唔快。
如果柴斜班客你推到落山，今日條8仔就唔會有得做。
紅磡以東落老銅搵呢三條？真係人都癲......

isar :你知唔知乜野叫做銅鑼灣
常理都會意識到，去銅鑼灣，最少要去到SOGO(112)、維園(102)、景隆街(117)

不過117係無得揀之下要咁行所以唔理..而且相對唔就腳

101/111只係行天樂里，115一出紅隧就到舊灣仔警署，去銅鑼灣要落車再行>10分鐘

應該提既107你又唔提

115出紅隧之後係伊利莎伯大廈... 行入軒尼詩道5分鐘ok啦
其實紅磡/黃埔好多人搭115出銅鑼灣(起碼1/3車人落車)
101/111係天樂里落, 行去times square 5-7分鐘都ok啦...
唔一定要入到sogo門口先至係入cwb既

nathannc :

isar :你知唔知乜野叫做銅鑼灣
常理都會意識到，去銅鑼灣，最少要去到SOGO(112)、維園(102)、景隆街(117)

不過117係無得揀之下要咁行所以唔理..而且相對唔就腳

101/111只係行天樂里，115一出紅隧就到舊灣仔警署，去銅鑼灣要落車再行>10分鐘

應該提既107你又唔提

115出紅隧之後係伊利莎伯大廈... 行入軒尼詩道5分鐘ok啦
其實紅磡/黃埔好多人搭115出銅鑼灣(起碼1/3車人落車)
101/111係天樂里落, 行去times square 5-7分鐘都ok啦...
唔一定要入到sogo門口先至係入cwb既

115非繁個班次根本唔可能做合理替代...
就算係繁時115都唔見得有好大運載量食呢批客..

nathannc :

isar :你知唔知乜野叫做銅鑼灣
常理都會意識到，去銅鑼灣，最少要去到SOGO(112)、維園(102)、景隆街(117)

不過117係無得揀之下要咁行所以唔理..而且相對唔就腳

101/111只係行天樂里，115一出紅隧就到舊灣仔警署，去銅鑼灣要落車再行>10分鐘

應該提既107你又唔提

115出紅隧之後係伊利莎伯大廈... 行入軒尼詩道5分鐘ok啦
其實紅磡/黃埔好多人搭115出銅鑼灣(起碼1/3車人落車)
101/111係天樂里落, 行去times square 5-7分鐘都ok啦...
唔一定要入到sogo門口先至係入cwb既

但你肯定搭115/101/111既客落車行去銅記?
107最有指標性既路線又唔見你提下?

可能我同你既定義唔同

可能你覺得天樂里落，行5-7分鐘到時代，即係天樂里=銅鑼灣
115又係，落車加行路，伊利莎伯大廈=銅鑼灣

不如用道路劃分
鵝頸橋以東，維園以西，告士打道以南，禮頓道以北個帶就係銅鑼灣

115/101/111全部都唔經銅鑼灣核心地帶，已經係fail..全部唔係合理替代

我認同115去程都算掂到銅鑼灣，但回程只停天樂里
而115同116東九路線都有段距離，而且要兜黃埔，就算115掂到銅鑼灣都唔大關係
另外101/111只停天樂里，去時代OK，但其他地方唔方便囉

重點係版友建議106/116基本上連大丸都唔經，101/111/115完全唔係合理取代銅鑼灣

大家可能誤會左我既意思, 其實我唔係話101/111/115要取代銅鑼灣...
[離題:]
我只係話真係有人搭115往返cwb架... 當然去維園/皇室堡會遠少少, 但時代廣場/sogo既話唔算行得遠
利申: 我去親cwb都搭115來回 (黃埔一帶搭115總好過搭106, 鵝頸橋以東，維園以西，告士打道以南，禮頓道以北的話只可行去紅隧口搭112/116/108/......107)

當然, 101/111/115堆線唔係主要服務cwb, 我都只係提一提版友伊利莎伯大廈有個站同埋真係有人用啫 (同時107去九龍都只係停堅拿道, 同南洋酒店個店差一個街口, 中間路口穿過1分鐘都唔駛, 去港島停景隆街同伊利莎伯大廈最多都係差一條橋)

其實我所講既同topic既重組無咩關係... =='