之前聽過E41係吐公有意外個陣改行埔公, E33係屯公有意外個陣改行欖隧, 請問原因何在?
明明去其他地區, 例如荃灣既客多過去機場, 點解唔安排73X 或者屯門M線改路?
唔通因為兩間公司唔同機制, 而龍運牽涉路線唔多, 所以就安排改路
而九巴既路線較多, 可能會影響下路交通, 所以就唔改路?

機場客如果miss左飛機, 你覺得巴士公司會唔會好大獲?

坤仔 :機場客如果miss左飛機, 你覺得巴士公司會唔會好大獲?

不過有人話過
既然飛機唔等人, 正常一個人都會預鬆時間,唔會計到咁盡
再者由啟德搬去大嶼山, 已經有種無形觀念:入機場=費時/好遠水路
所以機場線唔需要要求快, 唔應該為快而將呢堆機場線改路...

teddybus :

坤仔 :機場客如果miss左飛機, 你覺得巴士公司會唔會好大獲?

不過有人話過
既然飛機唔等人, 正常一個人都會預鬆時間,唔會計到咁盡
再者由啟德搬去大嶼山, 已經有種無形觀念:入機場=費時/好遠水路
所以機場線唔需要要求快, 唔應該為快而將呢堆機場線改路...

所以你覺得如果有交通意外發生而塞車
機場線唔應該改路?
最後就同客講: 「你應該預早d出門口, 而家飛機唔等你唔關我事架, 我都唔想塞車架嘛」
right?

改路保險d

坤仔 :機場客如果miss左飛機, 你覺得巴士公司會唔會好大獲?

改得路即係發生左一定時間，個客出門口前唔睇交通情況就出門口，又真係唔關巴士公司事喎

可以話巴士公司想做多批客，但班客miss左飛班機，我又唔覺巴士公司會好大獲

咁假如將隧出事, 要改路上寶琳路的話, 應該要改A29上寶琳路先, 定798上寶琳路先?

頭先E41來回方向均改行尖山....
唔知有咩事...

其實會唔會係因為呢D機場線算係「獨家」?? 因為市區線可以坐鐵,,但機場出入市區可以坐巴士會方便d,,所以機場線要首先改路 ??
[個人意見,,不喜勿插]

Tom lok :其實會唔會係因為呢D機場線算係「獨家」?? 因為市區線可以坐鐵,,但機場出入市區可以坐巴士會方便d,,所以機場線要首先改路 ??
[個人意見,,不喜勿插]

機場線唔可以坐鐵

HU7527 :

坤仔 :機場客如果miss左飛機, 你覺得巴士公司會唔會好大獲?

改得路即係發生左一定時間，個客出門口前唔睇交通情況就出門口，又真係唔關巴士公司事喎

可以話巴士公司想做多批客，但班客miss左飛班機，我又唔覺巴士公司會好大獲

架車點都要盡快往來兩邊總站，到條路解封左，但總站一部龍運都冇既時候(假設不幸地連後備都出曬)
龍運又唔抽九巴車頂住先既，咁下班客仲唔係怨巴士公司？

KE7066.LokFu :

Tom lok :其實會唔會係因為呢D機場線算係「獨家」?? 因為市區線可以坐鐵,,但機場出入市區可以坐巴士會方便d,,所以機場線要首先改路 ??
[個人意見,,不喜勿插]

機場線唔可以坐鐵

坐鐵要轉幾次車... 冇巴士咁方便..

Tom lok :

KE7066.LokFu :

Tom lok :其實會唔會係因為呢D機場線算係「獨家」?? 因為市區線可以坐鐵,,但機場出入市區可以坐巴士會方便d,,所以機場線要首先改路 ??
[個人意見,,不喜勿插]

機場線唔可以坐鐵

坐鐵要轉幾次車... 冇巴士咁方便..

坐鐵由大埔去荃灣一樣要轉幾次車, 無73x咁方便, 咁點解73x無份行埔公?

我認為一來龍運機場線一般無乜其他替代路線(新界搭鐵入機場用多好多時間)，而且唔希望乘客miss咗班機，同時若然啲車塞哂係條車龍道，對於入機場呢啲長途線嚟講好難追番班次，而做成一段長時間脫班，影響較大...
p.s.前日早上屯公大塞車其間E33亦有改行大欖隧道，但九巴無對外（係熱線）公佈，啲乘客都唔知改路

另外，有啲屯公線係嚴重滯塞時亦試過改行青公，但一切都要聽候稽查發落，所以有時都要睇下啲稽查等肯唔肯靈活變通啦

塞下塞下 未必回得切車