p.s.小弟新手第一帖，請多多指教
不過很多朋友對我都不陌生吧

九巴即將退AV、3AV，
開始鬧車慌了，
最近有傳言指出考慮買城巴的8頭龍
假如當初九巴把S3V續牌到18年，
減慢全冷的步伐，
有這30部巴士行走到明年的6月底，
應該會減少了買二手車的壓力。
現在，就看九巴如何拆解這個難題

[del]唔係掛，隔離壇個黃生比人ban後殺入黎？！[/del]

依家九記鬧車慌係自己搵黎衰
一早唔訂多啲車
退車就預左架啦，一間公司根本唔應該去諗「遲退可以省番買新車既錢」

不過，我反而想知 Volvo 同九記係唔係炒大獲呢？

why Volvo 同九記炒大獲?



最後的康豪，要 請快手。

GX7824@74x :why Volvo 同九記炒大獲?



最後的康豪，要 請快手。

之前堆AVBWU拖數囉

如果是說傳聞,861~880只是其中引入的一批,聞說還有第二批~
也有人計算過,3/4年後,沙中線通車cut quota時,這批車退時,到時又可以買少一些車~
當然,2015/2016對3間巴士公司是頭痕年份....1997年當年大批C牌車退役,雞鴨佔了一定分量....11米AV只計D10A那批都有差不多300架.....同時到期仲未計D10A 3AV,3AD,ATR~~三巴來說新巴算是最少數量.....城巴H牌又5頭那批D10A豪開始數,數到PLAXTONL,6頭尾批8頭龍.9頭豪,躉.....城巴那有一款車不是現在重要的一員?有城巴的地方,總有它們的存在

最後回到主題重點:不要忘記kmb現在每日客量只餘下250萬人次,還在蝕錢中的~

愛麗絲公主 :最後回到主題重點:不要忘記kmb現在每日客量只餘下250萬人次,還在蝕錢中的~

咁愈做愈差, D客轉投其他交通工具係無可避免架喎...
又或者咁講, 係香港既保鐵政策下, 依家咁既服務係咁上下架喇

---

九記自己做左咁多年, 無理由唔知要預計落單到出牌都要一段時間, 應該要計定數...
邊可以咁遲先黎訂(又或者話早幾年唔同廠商打好關係搞到依家咁)之後又搏運吉幫佢補獲..

leungfan :

愛麗絲公主 :最後回到主題重點:不要忘記kmb現在每日客量只餘下250萬人次,還在蝕錢中的~

咁愈做愈差, D客轉投其他交通工具係無可避免架喎...
又或者咁講, 係香港既保鐵政策下, 依家咁既服務係咁上下架喇

---

九記自己做左咁多年, 無理由唔知要預計落單到出牌都要一段時間, 應該要計定數...
邊可以咁遲先黎訂(又或者話早幾年唔同廠商打好關係搞到依家咁)之後又搏運吉幫佢補獲..

彭定定玩完之前,大家倚靠依然是巴士,巴士在香港依然是最主要的交通工具~ 但從80後後期出生的人開始,十分之依賴鐵路...那群人中大部分,見識過有人離開地底是不知那兒是那兒....去旺角知道去信禾要在E出口,但卻不知什麼是登打士街/豉油街.....不坐巴士的理由到現在都是怕塞車+長途車怕多人要企

數就應該計好啦...861~880+Pxl+少少新車捱到2015/16等沙中線cut quota+tm rd轉車站之後應該又會cut quota...到時其實買的車應該可以少好多
生日禮卷都由大型超市禮卷降至今年的日本城$20卷
在保鐵政策下(廣告都賣到出曬面)),依家咁既服務算好好嫁啦
又不一定要運吉幫佢補獲既....可能過多幾年,去到2015/2016...什至2020計唔定便賣盤囉,到時政府一定要強行接手嫁 現在巴士公司不像從前,任何人接手什麼都不用做也會穩賺...現在,如何加價如何cut資源也好,都會蝕錢

就算當初九巴把S3V續牌到18年，出年都要買車

愛麗絲公主 :

leungfan :

愛麗絲公主 :最後回到主題重點:不要忘記kmb現在每日客量只餘下250萬人次,還在蝕錢中的~

咁愈做愈差, D客轉投其他交通工具係無可避免架喎...
又或者咁講, 係香港既保鐵政策下, 依家咁既服務係咁上下架喇

---

九記自己做左咁多年, 無理由唔知要預計落單到出牌都要一段時間, 應該要計定數...
邊可以咁遲先黎訂(又或者話早幾年唔同廠商打好關係搞到依家咁)之後又搏運吉幫佢補獲..

彭定定玩完之前,大家倚靠依然是巴士,巴士在香港依然是最主要的交通工具~ 但從80後後期出生的人開始,十分之依賴鐵路...那群人中大部分,見識過有人離開地底是不知那兒是那兒....去旺角知道去信禾要在E出口,但卻不知什麼是登打士街/豉油街.....不坐巴士的理由到現在都是怕塞車+長途車怕多人要企

數就應該計好啦...861~880+Pxl+少少新車捱到2015/16等沙中線cut quota+tm rd轉車站之後應該又會cut quota...到時其實買的車應該可以少好多
生日禮卷都由大型超市禮卷降至今年的日本城$20卷
在保鐵政策下(廣告都賣到出曬面)),依家咁既服務算好好嫁啦
又不一定要運吉幫佢補獲既....可能過多幾年,去到2015/2016...什至2020計唔定便賣盤囉,到時政府一定要強行接手嫁 現在巴士公司不像從前,任何人接手什麼都不用做也會穩賺...現在,如何加價如何cut資源也好,都會蝕錢

以九巴市儈風格, 肯入差不多夠鐘嘅車至出奇
仲要係競爭對手城巴

以下純粹為個人意見及推測

我覺得九記其實一早計好晒數,佢比我感覺係寧願唔買車好過買左返黎要早退,
冇錯,未來幾年的確有一大批90年代中後期既車分批到期,但唔好忘記,
呢批車陸續退役既同時,港島南,港島西線,沙中線相繼通車,到時會殺幾多
巴士線?到時唔止九記頭痕,連新城都頭痕,只係對面海個問題冇浮現得咁快,
既然望到將會被殺,到時唔需要咁多車,又點會買咁多新車返黎?
唔夠車用,頂多鬧車荒鬧到以上鐵路全部通晒車(比到盡都係8年時間),
但買左車返黎過幾年又話cut線cut車唔要咁多巴士,咁多左出黎果d如何處置?
唔通拎返"14年大檢"出黎格硬退晒d車佢,定係好似新創建咁賣車比巴迷組織?
再者,佢真係買夠車又如何?都唔夠人開工,買左返黎咪又係收車擺廠

批S3V就算唔早退,玩到18年,九巴咪重比人罵多一年「服務倒退」...
對巴迷來講,有多一年坐係好,但係値得嗎?
而家D人坐冷氣巴多架啦,用S3V頂係好多餘...
而且將來鐡路網可以話係打殘九巴,路組要cut、重組避唔到...
加上唔係人人都只係做巴士架,大把工好過巴士添...

如果買新創建車, 倒不如買新巴12XX, 5090-5103, 城巴23XX好過, 呢三批車依家都只係10歲左右, 仲有排玩下.

Lei Tung :如果買新創建車, 倒不如買新巴12XX, 5090-5103, 城巴23XX好過, 呢三批車依家都只係10歲左右, 仲有排玩下.

新創建會唔會賣哂D SLF車比人黎提高自己車隊平均車齡咁傻豬呀

hkg4755 :

Lei Tung :如果買新創建車, 倒不如買新巴12XX, 5090-5103, 城巴23XX好過, 呢三批車依家都只係10歲左右, 仲有排玩下.

新創建會唔會賣哂D SLF車比人黎提高自己車隊平均車齡咁傻豬呀

你同佢買晒三十架Neoplan,
佢可能會睬你，甚至多謝你添！


另如九記同新記買埋果十二架長Dart代DM AA可唔可行？
又可以暫時解決211既問題。

hkg4755 :

Lei Tung :如果買新創建車, 倒不如買新巴12XX, 5090-5103, 城巴23XX好過, 呢三批車依家都只係10歲左右, 仲有排玩下.

新創建會唔會賣哂D SLF車比人黎提高自己車隊平均車齡咁傻豬呀

但係2004年個陣, 新創建都賣走左部分14XX, 16XX, 變相令到舊車多左.
況且如果買城巴堆舊車, 裡面D椅套要改過哂, 電牌資料又要改過哂, 工程都好複雜下, 但頂多行到2016年就要退, 似乎白費心機多過咩.
以18年車齡計, 城巴最新既6XX, 90XX都要係2016年退哂, 除非運輸處放寬專利巴士車齡限制又話姐!