1.荃灣區內線

32B:石籬-荃威花園(循環線)
-往荃威花園方向
-往石籬方向
(來回程均繞經梨木樹巴士總站)
全程:$4.3
昌榮路起往荃威花園:$3.9
-全日為每20分鐘一班
-共派5正
-可按情況於上午繁忙時候新增特別班次
依原有路線32B由荃灣西站/大窩口單向往象山

39A:取消

32M:取消

2.234AB+34M

234A:
改為繁忙時間單向服務
上午繁忙時間每9-15分鐘一班
下午繁忙時間每15分鐘一班

234B:浪翠園-荃灣西鐵站
往荃灣西鐵站方向將不經麗城
派車將會增加至7正3蛇
全日除食飯時間外每7-8分鐘一班

34M:荃灣西鐵路站-灣景花園(循環線)
http://g.co/maps/q25e4
班次調整至12分鐘一班
派車2正
收費不變

48X、234X:
新增分段,建明街起 $3.5

34:
來回程改為不途經荃灣西鐵路站
預計可以於不影響班次的情況下縮減派車至6正1蛇
新增分段,建明街起 $3.5

3.上葵來往九龍區路線

32:石圍角-佐敦(匯翔道)
往佐敦(匯翔道)方向,往石圍角
派車為11正3蛇
預計可維持原有36B之班次
收費:全程$6.1
分段收費大約參考現有36B之收費
美孚往石圍角:$5.2

35A:安蔭-尖沙咀(東)
-改為由大埔道上落
-班次縮減至每9-14分鐘一班
-派車9正5蛇
收費維持原有35A之收費

31B:梨木樹-旺角(柏景灣)
往旺角(柏景灣),往梨木樹(並不繞經南昌站)
-預計行車時間大約為45分鐘一單
班次為每10-13分鐘一班
7正1蛇
收費維持原有31B之收費

35B:奧運鐵路站-石蔭
-九龍區路線依原有31B路線行走,葵涌區:往石蔭,往奧運鐵路站
-預計行車時間將會為至52分鐘一單
調整班次至10-13分鐘一班
8正2蛇
收費維持原有31B之收費

此建議共節省14條正字軌及一條蛇字軌
可以全部撥往東九來回荃葵青路線之重組
歡迎討論

童子街邊夠位俾你做總站？
仲有滙翔道個總站應該係渡華路喎。
新既32真係要11正3蛇咁多車？

你搞上葵堆線 即係 40P 要全日
呢個我非常支持

仲要搞埋 34M 39A 呢兩條線
即係麗城同荃景圍都要有埋全日線去東九
否則真係咪諗住可以 cut 左人地條線
但加埋先得 15 部車
我諗 40P 全日 起碼都搶左十部八部....
淨返五六部唔知你仲可以點搞荃灣個邊

我都會buy 32B去石梨呢類方案，可方便區內客唔使俾市區價去區內
但取消32M就似乎唔太方便葵芳客（雖然客量唔算多）

32點解要行青山道？
去佐敦車程唔短，行長沙灣道較好
另外，行葵涌道會令油麻地客焗搭較貴既35A
32/36B似乎較難唔經石蔭石梨

GTA :你搞上葵堆線 即係 40P 要全日
呢個我非常支持

仲要搞埋 34M 39A 呢兩條線
即係麗城同荃景圍都要有埋全日線去東九
否則真係咪諗住可以 cut 左人地條線
但加埋先得 15 部車
我諗 40P 全日 起碼都搶左十部八部....
淨返五六部唔知你仲可以點搞荃灣個邊

小弟會諗既係40P全日再加觀荃入到去麗城
荃景圍呢,39A無穿無爛仲要多左咁俾返佢
應該冇事
反而麗城呢
若果可以既應該會直接再雞左34M要車

若果40P全日到既話一定會搞38同42C
到時自然就夠車用既

ck38 :我都會buy 32B去石梨呢類方案，可方便區內客唔使俾市區價去區內
但取消32M就似乎唔太方便葵芳客（雖然客量唔算多）

32點解要行青山道？
去佐敦車程唔短，行長沙灣道較好
另外，行葵涌道會令油麻地客焗搭較貴既35A
32/36B似乎較難唔經石蔭石梨

32M難聽D講係直接取消果一款
不過都係用新32同新32B仲有40P全日去交換
若果唔肯既
咁唯有再係其他地方諗下

32入青山道既原因應該係36A既問題
價錢都係一個好問題
可以試下31B<>落佐敦有BBI/31M<>32咁既BBI照收返$6.1
可行既話當然可以即日來回咁去處理

GTA :你搞上葵堆線 即係 40P 要全日
呢個我非常支持

仲要搞埋 34M 39A 呢兩條線
即係麗城同荃景圍都要有埋全日線去東九
否則真係咪諗住可以 cut 左人地條線
但加埋先得 15 部車
我諗 40P 全日 起碼都搶左十部八部....
淨返五六部唔知你仲可以點搞荃灣個邊

40P有自己車
個人傾向30、31B做青山道

Snoopy@J&H :小弟會諗既係40P全日再加觀荃入到去麗城
荃景圍呢,39A無穿無爛仲要多左咁俾返佢
應該冇事
反而麗城呢
若果可以既應該會直接再雞左34M要車

若果40P全日到既話一定會搞38同42C
到時自然就夠車用既

你指既路線係
石梨、安蔭、梨木樹、石圍角，再落荃灣去荃威／麗城？

基本上任何延長40P落荃灣既建議，我都唔支持，因為太兜路

ck38 :你指既路線係
石梨、安蔭、梨木樹、石圍角，再落荃灣去荃威／麗城？

基本上任何延長40P落荃灣既建議，我都唔支持，因為太兜路

40P全日同開觀荃入到去麗城
係兩條線
不過都要睇下40/6D壇野係想點

Snoopy@J&H :

ck38 :我都會buy 32B去石梨呢類方案，可方便區內客唔使俾市區價去區內
但取消32M就似乎唔太方便葵芳客（雖然客量唔算多）

32點解要行青山道？
去佐敦車程唔短，行長沙灣道較好
另外，行葵涌道會令油麻地客焗搭較貴既35A
32/36B似乎較難唔經石蔭石梨

32M難聽D講係直接取消果一款
不過都係用新32同新32B仲有40P全日去交換
若果唔肯既
咁唯有再係其他地方諗下

32入青山道既原因應該係36A既問題
價錢都係一個好問題
可以試下31B<>落佐敦有BBI/31M<>32咁既BBI照收返$6.1
可行既話當然可以即日來回咁去處理

論客源，我諗直接拉31B去安蔭已經可改35A，拉埋去梨木樹某程度上可併埋36A（唔計美孚客）
不過基於道路問題，呢方面比較難搞

至於BBI 去佐敦，我反而認為做梨木樹美孚BBI 更好，因為呢班36A客相對東北葵36B客較少


至於40P果度，唔好意思誤會左
而用34M換觀荃入麗城，都應該可以考慮，但繁時荃灣站上車既朋友就可能無咁方便