豐田 Coaster 名稱含貿易船、巡航船之意,自 1969 年 2 月生產以來,已經生產超過四十年,更加成為本港小巴業界主要車型。現時由首代 Coaster 至今,已經踏入第三代,經歷過多款車身及引擎變化。
現時香港代理只引入 LX 以及 DELUXE 兩款車,並於日本豐田吉原工場生產時已符合本港巴士要求加設太平門。另外,本文主要介紹香港曾經或現有車型;日本本土版另有多款引擎,以及 4WD 版本等不同選擇。
初代
1969 年 2 月至 1982 年生產,主要採用 2B 型 3,168cc 柴油引擎,馬力 93 匹。車頭配一體化鬼面罩上附有四個圓燈大燈。香港並無引入本款 Coaster。
次代
1982 年 5 月開始生產,1984 年開始供港,直至 1987 年改款。香港俗稱「第一代」、「方頭」。使用 2H 型 3,980cc 引擎,馬力 110 匹。
1987 年 Facelift,3B 型 3,431cc 柴油引擎,馬力 120 匹。1987年至1989年供港版本使用「第二代」、「細燈箱」,1989年至1993年供港版本使用「大燈箱」。本代除 6.255米 標準陣外,亦有豪華版 6.99米 長陣供港,硬窗、趟門規格。此代公共小巴、專綫小巴已於 2011 年全數退役,但仍有少數機構尚未退役,甚至有個別酒店仍使用中。
三代
1992 年 4 月開始生產,1HZ 型 4,163cc 柴油引擎,馬力 135 匹,歐盟1型排放標準。香港俗稱「第三代」、「圓燈子彈頭」,只提供 6.225米標準陣。學校私家小巴、香港政府小巴設有電動摺門。
1995 年 4 月 Facelift,15B-FT 型 4,104cc 柴油引擎,馬力 135 匹,歐盟2型排放標準。底盤代號 JT743,香港俗稱「第四代」、「Turbo」。6.225米標準陣學校私家小巴、香港政府小巴設有電動摺門;6.990米長陣版配硬窗及電動趟門,部份更配置日本原廠絲絨座位。
2002 年 3 月,配合香港政府「另類燃料小型巴士試驗計劃」,標準陣小巴停止供港。由 1BZ-FPE 型 4,104cc 石油氣引擎,馬力 116 匹,歐盟3型或 Japan 2005 排放標準,現時石油氣小巴均使用 1BZ-FPE 型石油氣引擎。香港俗稱「5LS」。
配合 2004 年香港法例規定,所有新登記的小巴座位必須設有安全帶及改配高背座椅,豐田提供日本原廠附安全帶座椅,香港俗稱「5LS2」。本代設標準陣 6.225米 及長陣 6.990 米可選擇。復康巴士曾大量訂購石油氣引擎,趟窗配電動趟門,車尾設雙太平門連英國 Access 升降台。
2004 年 7 月提供日野 NO4C-TQ 柴油引擎,4,009 cc 引擎,馬力 150 匹,歐盟3型排放標準。香港俗稱「5DL」。學校私家小巴配備趟窗、電動摺門,配硬窗則跟電動趟門。
2007 年 7 月提供日野 NO4C-TQ 柴油引擎,4,009 cc 引擎,馬力 150 匹,歐盟4型排放標準。香港俗稱「6DL」,本代於長陣 6.990米提供 6前速自動波波箱選擇。其他長度 6.225米 標準版、7.725米超長陣均只能配置 5前速手波波箱。石油氣版本 1BZ-FPE 型 4,104cc 石油氣引擎,馬力 116 匹,歐盟4型排放標準,配設電動摺門,香港俗稱「6LS」(標準陣)、「6LL」(長陣)。
2008 年中提供標準陣配日野 N04C-UH 柴油引擎,4,009 cc 引擎,馬力 150 匹,歐盟4型排放標準。香港俗稱「6DS」。
2010 年初全數日野 NO4C-TQ 柴油引擎,4,009 cc 引擎,馬力 150 匹,提升至歐盟5型排放標準。6.990 米長陣可配 6前速自動波波箱或 5前速手波波箱;7.725米超長陣仍然只能配置 5前速手波波箱。
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