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柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死56人傷

(t#521261)

漫談．細說．巴士圈

板主: Volvo 5204, HN8597

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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 nwfb94A » 2012年11月19日 19:03:40 (p#2412367)

win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

第一: 時間太少, 你行到埋司機位已經可能炒左
第二: 司機頂住你
第三: 你控唔掂架車, 一炒你有機會飛出車
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 HU7527 » 2012年11月19日 19:17:24 (p#2412378)

nwfb94A :
win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

第一: 時間太少, 你行到埋司機位已經可能炒左
第二: 司機頂住你
第三: 你控唔掂架車, 一炒你有機會飛出車


個資深教車師傅話拉手製，當時落緊斜比緊油仲有彎位既情況下拉手掣唔係更危險咩？
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 BV2048 » 2012年11月19日 19:18:27 (p#2412380)

http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/ ... 9/51150809

最新數字3死56傷
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 12105101 » 2012年11月19日 19:19:51 (p#2412382)

nwfb94A :
win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

第一: 時間太少, 你行到埋司機位已經可能炒左
第二: 司機頂住你
第三: 你控唔掂架車, 一炒你有機會飛出車



都係果句：盡力而為啦，畢竟E個唔完全係你既責任 [banghead]
btw RIP [sosad]


BV2048 :http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/news/20121119/51150809

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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 12105101 » 2012年11月19日 19:20:33 (p#2412384)

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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 BV2048 » 2012年11月19日 19:22:03 (p#2412386)

HU7527 :
nwfb94A :
win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

第一: 時間太少, 你行到埋司機位已經可能炒左
第二: 司機頂住你
第三: 你控唔掂架車, 一炒你有機會飛出車


個資深教車師傅話拉手製，當時落緊斜比緊油仲有彎位既情況下拉手掣唔係更危險咩？


架車落緊斜失去控制果刻,乘客行唔行到埋個司機位度都已成問題
最後由 BV2048 於 2012年11月19日 19:23:39 編輯，總共編輯了 1 次。
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 12105101 » 2012年11月19日 19:23:35 (p#2412388)

BV2048 :
HU7527 :
nwfb94A :
win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

第一: 時間太少, 你行到埋司機位已經可能炒左
第二: 司機頂住你
第三: 你控唔掂架車, 一炒你有機會飛出車


個資深教車師傅話拉手製，當時落緊斜比緊油仲有彎位既情況下拉手掣唔係更危險咩？


架車落緊斜失去控制果刻,乘客行唔行到埋個司機位度都已成問題



E500 個手制係窗邊，要拉都有D難度 [banghead]
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 BV2048 » 2012年11月19日 19:24:55 (p#2412390)

12105101 :E500 個手制係窗邊，要拉都有D難度


好多車個手制都係近窗邊

果刻乘客行唔行到埋個司機位度都已成問題, 莫講話逗司機位度d儀器
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 MF341 » 2012年11月19日 19:29:03 (p#2412393)

win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

當時架車落緊1:10既斜路,就算即時發現到司機暈左都根本唔夠時間拉走個司機去控制架車 :?
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 nwfb94A » 2012年11月19日 19:30:27 (p#2412394)

HU7527 :
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相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

第一: 時間太少, 你行到埋司機位已經可能炒左
第二: 司機頂住你
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個資深教車師傅話拉手製，當時落緊斜比緊油仲有彎位既情況下拉手掣唔係更危險咩？

但新E500鬆左手掣會照樣lock死架喎, 咪會反車 [bomb]
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 BV2048 » 2012年11月19日 19:35:25 (p#2412399)

MF341 :
win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

當時架車落緊1:10既斜路,就算即時發現到司機暈左都根本唔夠時間拉走個司機去控制架車 :?


落緊1:10既斜路,架車只會越黎越快,更加左搖右擺,乘客行唔行到埋個司機位度都已成問題
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 BV2048 » 2012年11月19日 19:38:34 (p#2412406)

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但新E500鬆左手掣會照樣lock死架喎, 咪會反車 [bomb]


http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/ ... 9/51150407

4026炒車停車後,迫力鎖死
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 <MAX » 2012年11月19日 19:40:07 (p#2412408)

hodge523 :九巴拖離長命斜

下午4時15分許，九巴公司派出拖車，將柴灣車禍中被撞毀的九巴拖離車禍現場。

From : AppleNews

已拖至鰂魚涌汽車扣留中心，東隧港島出口北角方向會望到兩部巴士。

新巴車頭損毀集中係電牌下至前軸之前，車咀報銷。
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 leungfan » 2012年11月19日 19:53:35 (p#2412417)

win173d :arm arm 睇新聞，有個新巴既乘客話司機暈左，但又冇人可以有能力控制架車...

相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

我不否認可以去幫手, 有幫好過冇既我覺得.
不過咁, 渣起真車上黎同電腦完全唔同. 而且正如版友所講既時間, 行車等既問題亦都令到你更加難行去司機位.
除非當時你企係隔離, 而且發得得早, 再有時間拉個司機出黎再踩BRAKE拉手掣控制太盤... [bomb]
(不過撞車果陣就唔知點喇... [banghead] )

anyway, 願3位死者安息...

Ps. 根據隔離壇所講, 9/14/81/780等柴斜線經東廊到柴鐵/柴公出口再返回原線. (有冇行柴斜西行轉返上興華/健康院落客就唔知喇)
85就來回線不經亞公岩
:oops:
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Re: 柴灣道及阿公岩道交界發生嚴重車禍，3死49人傷

由 AVD1 » 2012年11月19日 20:01:39 (p#2412431)

leungfan :
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相信大家好多都有玩開 OMSI / MM2 啦，當以上情況發生既時候，而車內又冇其他人識控制架巴士，係電腦揸過巴士既我地，係咪應該協助控制架巴士安全停下？ :?

我不否認可以去幫手, 有幫好過冇既我覺得.
不過咁, 渣起真車上黎同電腦完全唔同. 而且正如版友所講既時間, 行車等既問題亦都令到你更加難行去司機位.
除非當時你企係隔離, 而且發得得早, 再有時間拉個司機出黎再踩BRAKE拉手掣控制太盤... [bomb]
(不過撞車果陣就唔知點喇... [banghead] )

anyway, 願3位死者安息...

Ps. 根據隔離壇所講, 9/14/81/780等柴斜線經東廊到柴鐵/柴公出口再返回原線. (有冇行柴斜西行轉返上興華/健康院落客就唔知喇)
85就來回線不經亞公岩
:oops:

其實你拉得個司機出黎, 已經同時話係冇比油,
某程度上已經幫左小小, 當然最好你就可以停到架車 ~

不過對於話玩咩 OMSI 加 MM2 就係唔係真係等如識控制架巴士,
呢句我就覺得唔好意思, 冇可能,
渣真車同打機真係兩回事 ...

不過係非常時間做非常 o既野我係同意,
記得早前有單交通意外係一架過境旅遊巴,
司機又係渣渣下車無啦啦休克,
起架車入面 o既 乘客一樣就係將個司機拉出,
由一位唔識渣車 o既乘客慢慢整停架車,
事後好似冇做成咩大意外 o既 ~

Anyway, 死者 R.I.P....

PS. 13,100th @ HKBF ~
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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