目的：以新巴城巴享有資源開拓新客源善用雙向分段
打破九巴壟斷屯門新界西的局面

以下全部線路提供轉車站屯門線免費互相轉乘優惠，
（往深圳灣口岸例外）
方便屯門各區來往市區各地，
在屯門也可以與B3、B3a免費轉乘去屯門區內，
或者補7元去深圳灣口岸


1. 延長B3X到轉車站，全程屯門公路,
停站：
紅橋、新墟、屯門大會堂
全價15元，轉車站來往屯門各地5元，

乘搭新城系列，轉車站去轉B3X深圳灣口岸只需要補7元
屯門來往深圳灣口岸：票價仍舊

以下全部過海路綫，建議在香港島轉新巴城巴減收2.5元
方便自由行遊客去完山頂直接坐962系列轉車去深圳灣

2. 962X改為屯門碼頭<>銅鑼灣
屯門段走線與現在的59系列相同，
票價一樣，
停站：
蝴蝶，龍門居，轉車站，
增設轉車站來往屯門各地4.5元
城巴線免費互相轉乘往屯門各地

3.962b終點站改為轉車站<>金鐘，非繁忙時間途經青衣（只停大站），
路線如下：
深井
仃九橋
清華園（與下面的88S互轉，票價多除小補）（轉乘E21去機場、東涌，屯門總收費12）
長亨
長安
北橋，荃灣路上3幹，走回原路
屯門轉車站、深井<>青衣：6-7元
青衣<>香港：16元
青衣<>西區海底隧道：9.6

4.962改為屯門市中心<>金鐘
屯門走線跟現在的52X一樣
停置樂花園，三聖，黃金
過轉車站上屯門公路


5.城巴開設88S線
兆康<>馬鞍山（經青衣南）
目的：為青衣南提供前往馬鞍山直線
屯門段跟67系列一樣
停富泰，嶺南，何福堂等
轉車站
仃九橋
清華園（轉962b，票價多除小補）（轉乘E21去機場、東涌，屯門總收費12）
長青
青衣消防局
灝景灣（機鐵站下面）
(青衣只停以上4個站，區内收費3.6)
青沙公路
沙田市中心
沙田第一城
新港城
（沙田區只停以上3個大站，快速行駛）

屯門區內<>青衣：8元
屯門<>沙田市中心：12.5元
屯門<>馬鞍山：14元
青衣<>沙田市中心：8.5元
青衣<>馬鞍山：9元
深井上車（962b轉乘）去沙田市中心：10元
深井上車去馬鞍山：11元

繁忙時候部分班次可以不入青衣
按需要開辦短途特車往來屯門<>青衣（5-10分鐘一班）



新巴增設752線
三聖<>經南昌到九龍站（在西隧口與962系列轉乘）
屯門段先沿K51去到屯門官立中學，
再轉左停站：
友愛，豐景園，上屯門公路
3號幹線，
停南昌，然後跟701上西橋去旺角，
停旺角維景酒店，
然後行彌敦道，
停油麻地，佐敦等，
與962系列到九龍站的免費轉乘，
方便屯門乘客搭962系列到九龍站轉此線到佐敦油麻地
收費：屯門<>南昌10元，屯門<>佐敦：12元
免費轉乘702去黃金，970去蘇屋，A21去尖沙咀


新巴增設760X線


大興<>經荃灣、美孚，不停黃大仙直達觀塘，將軍澳
屯門段停站：
大興開出，
然後停58系列車站，
屯門公路轉車站，荃灣停地鐵站（轉930去葵芳優惠縂車費8.0（落車拍卡才有優惠）），福來邨，然後經荃灣路去美孚
然後西橋，加士居道天橋，機場隧道直達九龍灣
停站：九龍灣地鐵站，官塘，將軍澳隧道，將軍澳
收費：屯門<>將軍澳:17
屯門<>官塘：16
屯門<>九龍灣：14
屯門<>荃灣：7.5
屯門<>美孚：9.5
荃灣<>官塘：8
荃灣<>將軍澳：10
美孚<>將軍澳:10
美孚<>官塘：7
美孚<>九龍灣：6
屯門上車免費轉796m到西貢

繁忙時間按需要開辦短途特車往來屯門<>荃灣（5-10分鐘一班）



大家會問：
咁兜路，客從何來？
答案：主要做接駁深圳灣B3X特快，
以頻密班次，多落腳點，一定做低現在X東公司的觀塘，太子<>深圳灣的直通巴士
自由行遊客一定貪平貪方便
各條綫可以做深圳灣口岸接駁，
除了搶九巴、西鐵客，更把往口岸的直巴乘客一併帶走


另外，建議962系列以優惠價格接駁港島快綫去北角，這點是960系列做不到
現在的建議，962X可以在碼頭直達香港島，
不需要經青山公路

至於深井去香港島經青衣，
也方便深井居民轉E21去機場


屯門、深井乘客可以以合理價格，
在青衣可以轉E21去機場，
乘客可以搭屯門區各綫去轉車站轉962b或者88S到青衣轉E21去機場
縂收費13元，
比現在龍運巴士沒有轉乘方便而且平得多

88S入青衣可以做屯門到青衣的特快綫，
九巴現在沒有這個服務，
而且也為青衣南帶來前往沙田，馬鞍山的特快，
49X現在都不入青衣南
88S入青衣可以把49X的乘客吸走，又可以吸引68A的乘客直達青衣，
因爲49X兜路票價貴
況且屯門沒有直達車到馬鞍山，要兜去城門隧道轉車，現在的建議不用



752或962+752方便三聖置樂居民特快出九龍，比現在搭52X又快又平，
而且不經深水步，太子旺角的塞車地帶
752入南昌是因爲路過，多花5分鐘，
但是不需要入彌敦道塞車地帶，
節省30分鐘，更加可以同B3X轉車，
方便自由行遊客在旺角買完奶粉反大陸


760X經荃灣，美孚，都比42C快，因爲不入葵涌，黃大仙，
在荃灣停3個站只需要多花10分鐘，在美孚停一個站也只是多3分鐘,而且入美孚也是剛好路過，不是刻意兜路兜入去。
這樣可以打破荃灣沒有直達車到將軍澳的記錄，
美孚去觀塘小巴生計也受到影響



以上所有綫路都可以做中距離流水綫
而且還可以有優惠價轉B3X黃金優勢，
把要搭九巴的乘客改搭城巴

城巴新巴打入人地地盤都不是首次，
以前就曾經打入中巴地盤開辦12A，
最近又打入南昌的地盤

論壇板務訊息

【警告】#26502　#victorwong888 p2428891.htm#p2428891 p2429760.htm#p2429760 " 【論壇通用規則】 8.4 不得發表可行性極低的回應或建議 違例者最高處分（第 8.1-8.8, 8.10 條）：每篇違規文章凍結戶口 30 天 " 感謝　閣下在本論壇發表文章，唯請留意以上規則，謝謝合作！ 如有疑問，歡迎與當值板務人員聯繫、在板務討論分板提出或電郵本壇。

新城夠車咩？
踩入人地地盤搶客，你認為新城夠九巴玩？

HJ8388-S7 :新城夠車咩？
踩入人地地盤搶客，你認為新城夠九巴玩？

有消息指九巴960，961以後入轉車站給59系列轉乘，
這樣同樣是玩殘城巴的962系列，
城巴應該絕地反擊

B3X :
B3X駛乜再延長，淨係市中心都上爆部車啦。

962系:

• 屯門碼頭冇位
• 湖景路冇咗962/962X，要迫人行去碼頭搭
• 962X你話屯門段走線與現在的59系列相同，我想問係跟59A/59M定59X呢？
• 轉車站並唔係一個適合嘅總站選址，尤其係將來有更多線入轉車站嘅時候
• 屯門中央廣場、兆麟苑搭咩去銅鑼灣？（唔好話搭961，961唔到銅鑼灣）
• 屯門中央廣場至屯門官立中學之間原本嘅962X無咗

88S:

• 屯門兜完一大輪青衣（估算起碼20分鐘先兜完青衣）先入青沙；我諗我住屯門，我一定唔會搭88S入馬鞍山，我寧願坐返67M→263→40X/43X
• 根據估算，屯門15分鐘、飛公路20分鐘、兜青衣20分鐘、跑青沙10分鐘、沙田入馬鞍山20分鐘，即88S至少85分鐘；但263 25分鐘到城隧，轉43X 15分鐘已經入馬鞍山，慢成半個鐘，真係揾你搭。

752:

• 三聖冇位
• 「方便屯門乘客搭962系列到九龍站轉此線到佐敦油麻地」，點解屯門本身有5_X、6_X同260X嘅時候，仲要搭架$18.8嘅962轉條752？
• A21免費？城巴肯先算......
• 「停南昌，然後跟701去旺角停站一樣，停荔枝角道，然後行彌敦道」，咁你究竟跟701定係行荔枝角道、彌敦道架？701南昌下個站係弼街(上海街)喎...

760X:

• 基本上全線收費過平，屯門去將軍澳竟然$17就可以埋單，仲有去九龍灣$14，去美孚$9.5，仲有超旬免費轉乘792M入西貢......
• 定線上有問題，「機場隧道直達九龍灣」，但九龍灣地鐵站喺另一邊喎，同埋飛加士居道天橋，即係有機會因紅隧塞車而殃及池魚。

victorwong888 :有消息指九巴960，961以後入轉車站給59系列轉乘，
這樣同樣是玩殘城巴的962系列，
城巴應該絕地反擊

962本身有優勢（入到銅鑼灣），以及有多條分支路線，962系先冇咁易比人打殘。

Jx7452 :B3X :
B3X駛乜再延長，淨係市中心都上爆部車啦。

962系:

• 屯門碼頭冇位
• 湖景路冇咗962/962X，要迫人行去碼頭搭
• 962X你話屯門段走線與現在的59系列相同，我想問係跟59A/59M定59X呢？
• 轉車站並唔係一個適合嘅總站選址，尤其係將來有更多線入轉車站嘅時候
• 屯門中央廣場、兆麟苑搭咩去銅鑼灣？（唔好話搭961，961唔到銅鑼灣）
• 屯門中央廣場至屯門官立中學之間原本嘅962X無咗

88S:

• 屯門兜完一大輪青衣（估算起碼20分鐘先兜完青衣）先入青沙；我諗我住屯門，我一定唔會搭88S入馬鞍山，我寧願坐返67M→263→40X/43X
• 根據估算，屯門15分鐘、飛公路20分鐘、兜青衣20分鐘、跑青沙10分鐘、沙田入馬鞍山20分鐘，即88S至少85分鐘；但263 25分鐘到城隧，轉43X 15分鐘已經入馬鞍山，慢成半個鐘，真係揾你搭。

752:

• 三聖冇位
• 「方便屯門乘客搭962系列到九龍站轉此線到佐敦油麻地」，點解屯門本身有5_X、6_X同260X嘅時候，仲要搭架$18.8嘅962轉條752？
• A21免費？城巴肯先算......
• 「停南昌，然後跟701去旺角停站一樣，停荔枝角道，然後行彌敦道」，咁你究竟跟701定係行荔枝角道、彌敦道架？701南昌下個站係弼街(上海街)喎...

760X:

• 基本上全線收費過平，屯門去將軍澳竟然$17就可以埋單，仲有去九龍灣$14，去美孚$9.5，仲有超旬免費轉乘792M入西貢......
• 定線上有問題，「機場隧道直達九龍灣」，但九龍灣地鐵站喺另一邊喎，同埋飛加士居道天橋，即係有機會因紅隧塞車而殃及池魚。

victorwong888 :有消息指九巴960，961以後入轉車站給59系列轉乘，
這樣同樣是玩殘城巴的962系列，
城巴應該絕地反擊

962本身有優勢（入到銅鑼灣），以及有多條分支路線，962系先冇咁易比人打殘。

回應：

B3X：
在轉車站上爆，可以直達口岸，市區乘客不用在屯門兜内街(66M)，快10分鐘

88S：
繁忙時候部分班次可以不入青衣
按需要開辦短途特車往來屯門<>青衣
（沙田區只停以上所列出的3個大站，快速行駛）


962系:
962a總站設立在大欖

752：
如果962系列轉乘752，如果在九龍站落車，拍卡收13.4，免費轉752往左敦道
如果在轉車站轉車往油麻地，上車拍752卡回贈車費差額
免費轉A21只限九龍段，前往尖沙嘴
修正：在南昌跟701上西橋，落西橋跟267s

760X:
機場隧道出來跟28號綫路一樣前往觀塘道
免費轉792M用來打259D轉92,不需要兜入彩虹，順利村應該可以吸引乘客乘搭

victorwong888 :回應：
B3X：
在轉車站上爆，可以直達口岸，市區乘客不用在屯門兜内街(66M)，快10分鐘

88S：
繁忙時候部分班次可以不入青衣
按需要開辦短途特車往來屯門<>青衣

962系:
962a總站設立在大欖

752：
如果962系列轉乘752，如果在九龍站落車，拍卡收13.4，免費轉752往左敦道
如果在轉車站轉車往油麻地，上車拍752卡回贈車費差額
免費轉A21只限九龍段，前往尖沙嘴
修正：在南昌跟701上西橋，落西橋跟267s

760X:
機場隧道出來跟28號綫路一樣前往觀塘道
免費轉792M用來打259D轉92,不需要兜入彩虹，順利村應該可以吸引乘客乘搭

B3X:
66M落屯門第一個站已經係市中心，同埋本來屯門有好多內地人shopping要坐B3X返去，B3X轉車站上爆屯市班人上乜？半個鐘一班嘅B3？

88S:
咁有另一個問題，屯門東北有冇咁多客去沙田馬鞍山？

962系:
大欖總站冇位

752:
其實成條線可以獨立黎做，加962BBI做乜？要轉車我搭返60X、260X好過

760X:
跟28出嚟係牛頭角道，觀塘道你要去到雅麗道先轉到入去。
而另一個實情係，大部份乘客係搭1A小巴，而唔係轉92

雙向分段只係適用於流量極低既路線
你知唔知點解香港巴士要雙門(大部分),AM退晒買過新既ASB,全部都係雙門
原因係將上落分開,咁先令到架車有效率運作(特別係流水線)
你搞咁多雙向,兩隻門變左得返一隻門上落
再者,先前已經有板友係度講過N293收費方法麻煩,呢家你搞呢堆咁亂既路線,我真係睇唔出一個普通市民會容易適應

當用將荃經觀塘+雙向分段取代796S,我都有保留既時候,
我唔覺得你果堆咁多雙向既建議可行

Jx7452 :

victorwong888 :回應：
B3X：
在轉車站上爆，可以直達口岸，市區乘客不用在屯門兜内街(66M)，快10分鐘

88S：
繁忙時候部分班次可以不入青衣
按需要開辦短途特車往來屯門<>青衣

962系:
962a總站設立在大欖

752：
如果962系列轉乘752，如果在九龍站落車，拍卡收13.4，免費轉752往左敦道
如果在轉車站轉車往油麻地，上車拍752卡回贈車費差額
免費轉A21只限九龍段，前往尖沙嘴
修正：在南昌跟701上西橋，落西橋跟267s

760X:
機場隧道出來跟28號綫路一樣前往觀塘道
免費轉792M用來打259D轉92,不需要兜入彩虹，順利村應該可以吸引乘客乘搭

B3X:
66M落屯門第一個站已經係市中心，同埋本來屯門有好多內地人shopping要坐B3X返去，B3X轉車站上爆屯市班人上乜？半個鐘一班嘅B3？

88S:
咁有另一個問題，屯門東北有冇咁多客去沙田馬鞍山？

962系:
大欖總站冇位

752:
其實成條線可以獨立黎做，加962BBI做乜？要轉車我搭返60X、260X好過

760X:
跟28出嚟係牛頭角道，觀塘道你要去到雅麗道先轉到入去。
而另一個實情係，大部份乘客係搭1A小巴，而唔係轉92

回應：
B3X：方便962系列及其他建議的新、城巴乘客不用入屯門市中心轉車，在轉車站10分鐘之後到達關口

88S：屯門轉車站轉乘，乘客來自上面列舉的752、760X、962系列及B3X

752：方便碼頭乘客去油麻地答962X到九龍站，轉752出彌敦道。260X只是經過廣東道。60X去油麻地太慢

GK9141@93A :雙向分段只係適用於流量極低既路線
你知唔知點解香港巴士要雙門(大部分),AM退晒買過新既ASB,全部都係雙門
原因係將上落分開,咁先令到架車有效率運作(特別係流水線)
你搞咁多雙向,兩隻門變左得返一隻門上落
再者,先前已經有板友係度講過N293收費方法麻煩,呢家你搞呢堆咁亂既路線,我真係睇唔出一個普通市民會容易適應

當用將荃經觀塘+雙向分段取代796S,我都有保留既時候,
我唔覺得你果堆咁多雙向既建議可行

在轉車站轉城巴不需要落車拍卡，
只是在分段前完結全部旅程才需要，
等於新加坡巴士服務一樣。

九巴通宵綫沒有雙向分段八達通收費，所以會亂
城巴有這個系統應該善用

victorwong888 :回應：
B3X：方便962系列及其他建議的新、城巴乘客不用入屯門市中心轉車，在轉車站10分鐘之後到達關口

城巴宣傳 B3 B3X 15 分鐘屯門市中心 → 深圳灣口岸
你個架 B3X 竟然可以 10 分鐘由屯門公路轉車站 → 深圳灣口岸 ? 你心目中個架車係咪可以上到最少 100km/h 架 ?
另外，屯門閣個邊經常塞車，隨時搞到回車效率更低，城巴無賺之餘甚至會倒蝕
呀仲有，轉車站來往屯門各地 $5 .... 而家 B3 B3A 除左青公黃金海岸個段之外有咩地方係 cover 唔到 ? 點解我仲要兜出小欖轉返 962 返屯門碼頭 ? 嫌遊車河好好玩 ?

請問樓主知唔知咩叫專利？

AVBW59_MP7601 :請問樓主知唔知咩叫專利？

p2417842.htm#p2417842
樓主諗野一向都好似唔經大腦
次次嘅建議都唔合理, 仲出咩建議

victorwong888 :

Jx7452 :B3X:
66M落屯門第一個站已經係市中心，同埋本來屯門有好多內地人shopping要坐B3X返去，B3X轉車站上爆屯市班人上乜？半個鐘一班嘅B3？

88S:
咁有另一個問題，屯門東北有冇咁多客去沙田馬鞍山？

752:
其實成條線可以獨立黎做，加962BBI做乜？要轉車我搭返60X、260X好過

回應：
B3X：方便962系列及其他建議的新、城巴乘客不用入屯門市中心轉車，在轉車站10分鐘之後到達關口

88S：屯門轉車站轉乘，乘客來自上面列舉的752、760X、962系列及B3X

752：方便碼頭乘客去油麻地答962X到九龍站，轉752出彌敦道。260X只是經過廣東道。60X去油麻地太慢

先生B3X嗰到你冇答到我啲問題...
260X官涌行翻去佐敦道都唔係好遠啫......
60X你話慢我又唔覺(35-50mins)，752對我黎講又唔係快（頂多10mins到）
連翔道起碼跑5min先到南昌(據我搭286X嘅經驗)

88S，市中心有263，你條752已經搶唔到；其他路線可以喺千色轉43X，仲要係平($12)，點爭？

victorwong888 :
在轉車站轉城巴不需要落車拍卡，
只是在分段前完結全部旅程才需要，
等於新加坡巴士服務一樣。

九巴通宵綫沒有雙向分段八達通收費，所以會亂
城巴有這個系統應該善用

我想講真係識用雙向分段既人唔多,就好似呢家大把人迫2A,即使見到796C都唔會上車
仲有根本性問題係雙向分段令到運作效率下降,少左隻門用

你要創造新巴14走線+九巴N293收費模式,呢幾條線一定俾人狂插都似

victorwong888 :

HJ8388-S7 :新城夠車咩？
踩入人地地盤搶客，你認為新城夠九巴玩？

有消息指九巴960，961以後入轉車站給59系列轉乘，
這樣同樣是玩殘城巴的962系列，
城巴應該絕地反擊

絕地反擊？真係一個大笑話
一程過 962/X 遠比 轉乘 960/961 方便
我完全唔覺得 962 會有乘客流失

將來十幾廿條九巴路線兜晒入去
而家你又塞多幾條新城伸路線入去
樓主你真係當個轉車站好大
攪到個轉車站亂上加亂

今舖又一份資源回收筒的建議
樓主，你可唔可以唔再設計呢Ｄ所謂善用轉車站既資源回收筒建議出黎？

Jx7452 :

victorwong888 :

Jx7452 :B3X:
66M落屯門第一個站已經係市中心，同埋本來屯門有好多內地人shopping要坐B3X返去，B3X轉車站上爆屯市班人上乜？半個鐘一班嘅B3？

88S:
咁有另一個問題，屯門東北有冇咁多客去沙田馬鞍山？

752:
其實成條線可以獨立黎做，加962BBI做乜？要轉車我搭返60X、260X好過

回應：
B3X：方便962系列及其他建議的新、城巴乘客不用入屯門市中心轉車，在轉車站10分鐘之後到達關口

88S：屯門轉車站轉乘，乘客來自上面列舉的752、760X、962系列及B3X

752：方便碼頭乘客去油麻地答962X到九龍站，轉752出彌敦道。260X只是經過廣東道。60X去油麻地太慢

先生B3X嗰到你冇答到我啲問題...
260X官涌行翻去佐敦道都唔係好遠啫......
60X你話慢我又唔覺(35-50mins)，752對我黎講又唔係快（頂多10mins到）
連翔道起碼跑5min先到南昌(據我搭286X嘅經驗)

88S，市中心有263，你條752已經搶唔到；其他路線可以喺千色轉43X，仲要係平($12)，點爭？

B3X的運作模式可以與現在的61U一樣，在轉車站掉頭
太多乘客搭可以加密B3班次

AVBW59_MP7601 :請問樓主知唔知咩叫專利？

新巴專利在南昌、將軍澳，
城巴專利在沙田第一城
這些地區開辦綫路來往屯門並沒有違反專利

GX7271 :

victorwong888 :回應：
B3X：方便962系列及其他建議的新、城巴乘客不用入屯門市中心轉車，在轉車站10分鐘之後到達關口

城巴宣傳 B3 B3X 15 分鐘屯門市中心 → 深圳灣口岸
你個架 B3X 竟然可以 10 分鐘由屯門公路轉車站 → 深圳灣口岸 ? 你心目中個架車係咪可以上到最少 100km/h 架 ?
另外，屯門閣個邊經常塞車，隨時搞到回車效率更低，城巴無賺之餘甚至會倒蝕
呀仲有，轉車站來往屯門各地 $5 .... 而家 B3 B3A 除左青公黃金海岸個段之外有咩地方係 cover 唔到 ? 點解我仲要兜出小欖轉返 962 返屯門碼頭 ? 嫌遊車河好好玩 ?

B3，B3A不用兜出小欖，
只是如果有乘搭建議中的城巴市區綫乘客不在轉車站轉車，
可以免費轉B3，B3A返回屯門目的地，
例如搭752的乘客可以轉B3去屯門中央廣場、兆麟苑，屯門官立中學，
只要屯門内落車拍卡不額外收費
轉車站來往屯門各地 $5方便九巴乘客在轉車站搭城巴
但是這個收費對來自城巴的乘客不適用