[6/16 起] 336 取消, 936 開辦

由 AVD1 » 2014年6月6日 17:03:07 (p#2661649)

6/16 開始, 936 投入服務, 取代本來三班 336 o既三班班次,
服務時間如下:
07:30. 07:45, 08:00

詳情資料可參閱九巴通告:

上述文件為 PDF 檔案，按這裏下載原始檔案。This is a PDF file, click here to download original file.

-------------
而家分明同本來個 RDP 有出入 ......
班次小左, 回程冇左 ~

由 wangkong99 » 2014年6月6日 17:52:06 (p#2661660)

AVD1 on 2014年6月6日 17:03:07: 6/16 開始, 936 投入服務, 取代本來三班 336 o既三班班次,
服務時間如下:
07:30. 07:45, 08:00

詳情資料可參閱九巴通告:

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而家分明同本來個 RDP 有出入 ......
班次小左, 回程冇左 ~

之前講的3班去港島及回程3班的承諾已經冇了, 之前所傳36用晒5架車可能就係這原因

由 12532 » 2014年6月6日 18:11:07 (p#2661670)

如果係直接將 336 改做 936 而唔加車 , 點解都要搞咁耐 ?
我仲以為九巴要搵車出黎做到 RDP 嘅班次先搞咁耐

由 wangkong99 » 2014年6月6日 18:33:56 (p#2661695)

12532 on 2014年6月6日 18:11:07: 如果係直接將 336 改做 936 而唔加車 , 點解都要搞咁耐 ?
我仲以為九巴要搵車出黎做到 RDP 嘅班次先搞咁耐

九記根本就唔想開936係梨木樹孖寶問九記點解咁耐都冇936消息才搞936, 如果唔問相信等到年尾都未必開得成。

由 ck38 » 2014年6月6日 23:00:54 (p#2661831)

12532 on 2014年6月6日 18:11:07: 如果係直接將 336 改做 936 而唔加車 , 點解都要搞咁耐 ?
我仲以為九巴要搵車出黎做到 RDP 嘅班次先搞咁耐

會唔會係因為唔夠車，而九巴就想等齊車一次過改，所以就拖住先
但就因為有人催起貨，所以就先改３班？

另外，我真係完全唔理解點解要行石蔭路
你話佢停街市俾人叫埋935兩飛就話啫（不過應該大多都係照等935）

而梨木樹開應該行葵涌道較快，石梨開則行青公都順路
點解唔借機重整埋935路線？
e.g. 936經葵涌道、935(石梨)經青公
係因為梨木樹唔夠客直出？因為比較難做到原有車站位令乘客不受影響？
因為佢去銅鑼灣就一定要經石梨？因為打算一條線做回程所以要經石梨？

由 HF3204 » 2014年6月7日 00:53:53 (p#2661944)

wangkong99 on 2014年6月6日 18:33:56:
12532 on 2014年6月6日 18:11:07: 如果係直接將 336 改做 936 而唔加車 , 點解都要搞咁耐 ?
我仲以為九巴要搵車出黎做到 RDP 嘅班次先搞咁耐

九記根本就唔想開936係梨木樹孖寶問九記點解咁耐都冇936消息才搞936, 如果唔問相信等到年尾都未必開得成。

因為 36 32B 合併放唔夠車出嚟嘛

由 AVD1 » 2014年6月7日 13:14:19 (p#2662029)

HF3204 on 2014年6月7日 00:53:53:
wangkong99 on 2014年6月6日 18:33:56:
12532 on 2014年6月6日 18:11:07: 如果係直接將 336 改做 936 而唔加車 , 點解都要搞咁耐 ?
我仲以為九巴要搵車出黎做到 RDP 嘅班次先搞咁耐

九記根本就唔想開936係梨木樹孖寶問九記點解咁耐都冇936消息才搞936, 如果唔問相信等到年尾都未必開得成。

因為 36 32B 合併放唔夠車出嚟嘛

其實係咁就應該一切打回原狀,
將 336 直接轉返做 936 未算 ~

36/32B 合併已經唔係好, 結果仲要拉埋 235 落水,
成個合併計劃到最後都唔知為左 d 咩野 ......

由 C107 » 2014年6月7日 17:14:01 (p#2662074)

AVD1 on 2014年6月7日 13:14:19:
HF3204 on 2014年6月7日 00:53:53:
wangkong99 on 2014年6月6日 18:33:56:
12532 on 2014年6月6日 18:11:07: 如果係直接將 336 改做 936 而唔加車 , 點解都要搞咁耐 ?
我仲以為九巴要搵車出黎做到 RDP 嘅班次先搞咁耐

九記根本就唔想開936係梨木樹孖寶問九記點解咁耐都冇936消息才搞936, 如果唔問相信等到年尾都未必開得成。

因為 36 32B 合併放唔夠車出嚟嘛

其實係咁就應該一切打回原狀,
將 336 直接轉返做 936 未算 ~

36/32B 合併已經唔係好, 結果仲要拉埋 235 落水,
成個合併計劃到最後都唔知為左 d 咩野 ......

其實我覺得應該32B、32M、36M合併就差唔多，一條跟32B去象山後落梨木樹再去葵芳，另一條就反方向

由 Dippy » 2014年6月7日 17:54:26 (p#2662098)

個人認為936入埋銅鑼灣怡和街
應該長遠會做大936而放棄935
反正山下有平一截既930

但葵涌段真係定得比較古怪

由 GTA » 2014年6月8日 02:16:53 (p#2662399)

wangkong99 on 2014年6月6日 17:52:06: 之前講的3班去港島及回程3班的承諾已經冇了, 之前所傳36用晒5架車可能就係這原因

當時人地個plan 應該係一個 package
當中包括 32B 取消
36 改循環線加兜石圍角同象山 plan用車係 5 部
336 變 936 上繁加2班下繁加3班

好明顯加左個2部車就係呢度走出黎下繁仲送多左部其實so 左

只不過 d 區議員硬係要 36 全部接收晒 32B d 車
咁仲講咩承諾? d 車都比 36 食晒啦

wangkong99 on 2014年6月6日 18:33:56:
12532 on 2014年6月6日 18:11:07: 如果係直接將 336 改做 936 而唔加車 , 點解都要搞咁耐 ?
我仲以為九巴要搵車出黎做到 RDP 嘅班次先搞咁耐

九記根本就唔想開936係梨木樹孖寶問九記點解咁耐都冇936消息才搞936, 如果唔問相信等到年尾都未必開得成。

我自己估就九記唔認為 36 需要用 7 部車咁多 (我自己所見就大部分時間都唔駛用咁多部車)
所以都無心同你去搞 936
只不過純粹線換線班次數目唔變咁都做唔到又真係講唔過去結果... :lol:

將來想幫 936 加班? 我覺得都係搵 36找數機會大 :lol:

ck38 on 2014年6月6日 23:00:54:

另外，我真係完全唔理解點解要行石蔭路
你話佢停街市俾人叫埋935兩飛就話啫（不過應該大多都係照等935）

而梨木樹開應該行葵涌道較快，石梨開則行青公都順路
點解唔借機重整埋935路線？
e.g. 936經葵涌道、935(石梨)經青公
係因為梨木樹唔夠客直出？因為比較難做到原有車站位令乘客不受影響？
因為佢去銅鑼灣就一定要經石梨？因為打算一條線做回程所以要經石梨？

936 走得入去應該都係想做石蔭客多
雖然落去和宜合道其實好近但落左一段樓梯感覺好似幾遠
但如果好似以前 35A 咁圍住個街市兜一圈咁就真係幾兜 [banghead]

至於石蔭黎講可能935會快到 936少少
所以我認同你講法石蔭 d 人會照等935

936 無錯由梨木樹直落葵涌道直上三幹應該係最快
但你咁改法石蔭石蘺都幾大機會出黎反對
咁樣可能有排都搞唔成

同埋 936 行葵涌道直出就只得返梨木樹一個客源
因為葵涌道要穩定既巳經有大大條荃灣線要坐既樓下亦有930 駛乜行出去葵涌道?
結果反而幾大機會做唔掂

再講港島區站頭其實跟 934 935 擺軒尼詩道未嘗不可
又或者擺返維園去天后摺數都得
點解要突登拉到去棉花路呢?
所以我覺得九記係 936 港島站頭位置甚至定線上都有策略性考慮
如果將來想透過區域性重組幫上葵一帶搞返條全日過海線 (話晒佢地全部都遠離地鐵站多多少少都應該有得做)
要一條線集合晒梨木樹石蔭石籬既客其實就係類似呢條 936
會比你口中既 935 936 再搞第三條線出黎先可以做晒咁多度黎得簡單

Dippy on 2014年6月7日 17:54:26: 個人認為936入埋銅鑼灣怡和街
應該長遠會做大936而放棄935
反正山下有平一截既930

但葵涌段真係定得比較古怪

以 936 係石籬總站上車幾大機會快過 935
仲要 936 係石籬二村附近有2個站比要落到商場先有得坐既935方便就腳得多
如果石籬二村個邊既區議員肯落力幫手宣傳下
我相信 936 係呢邊應該可以有相當多客 (因為935 對石籬黎講都算幾兜路)

我估計935石籬班次應該係石籬會流失一堆客去 936 (應該得堆想揀位坐同去軒尼詩道既會留低)
我亦估計將來 935 會全部改晒安蔭開
原本石籬個4班車會睇下點分返比 935 同 936

回程方面只可惜係 936 無車開唔成
否則長遠我覺得都係合併改晒做 936
上葵既行車路線可以跟 40P
到時 5 班車可以開1730 1745 1800 1815 1830
點都靚仔過而家 935 既 1750 1820 [sosad]

AVD1 on 2014年6月7日 13:14:19: 其實係咁就應該一切打回原狀,
將 336 直接轉返做 936 未算 ~

36/32B 合併已經唔係好, 結果仲要拉埋 235 落水,
成個合併計劃到最後都唔知為左 d 咩野 ......

咁難得先幫條 32B 收到檔係咪話咁易可以打回原狀?
不如你去勸下象石係無任何補償下放走條 36
咁樣應該仲實際 :lol:

7正變 5正2蛇真係零作為?

johnchan86c on 2014年6月7日 17:14:01: 其實我覺得應該32B、32M、36M合併就差唔多，一條跟32B去象山後落梨木樹再去葵芳，另一條就反方向

36M 咁多人似乎就無需要去搞佢
其實我見過一個建議將前32B 32M 合併做一條線
象>石>葵興>葵芳>葵福路>荃灣>大河道北>石>象
我覺得咁做其實幾可行

由 AVBW59_MP7601 » 2014年6月8日 12:05:45 (p#2662437)

比較想知青山公路點落西隧?

由 AVD1 » 2014年6月8日 12:14:42 (p#2662441)

AVBW59_MP7601 on 2014年6月8日 12:05:45: 比較想知青山公路點落西隧?

青山公路之後 > 蝴蝶谷道 > 西九龍走廊 > 支路 > 西區海底隧道 > 港島區

想要詳細小小 o既行車路線資料, 可以睇返上年 RDP,
或者以下呢篇文 o既 #60 ~
p2655552.htm#p2655552

由 C107 » 2014年6月8日 19:45:31 (p#2662540)

GTA on 2014年6月8日 02:16:53: 36M 咁多人似乎就無需要去搞佢
其實我見過一個建議將前32B 32M 合併做一條線
象>石>葵興>葵芳>葵福路>荃灣>大河道北>石>象
我覺得咁做其實幾可行

象山總站已經無左，所以無位放，就算有，我覺得九巴連整個電腦同休息室都懶

由 AVBW59_MP7601 » 2014年6月8日 23:04:40 (p#2662625)

AVD1 on 2014年6月8日 12:14:42:
AVBW59_MP7601 on 2014年6月8日 12:05:45: 比較想知青山公路點落西隧?

青山公路之後 > 蝴蝶谷道 > 西九龍走廊 > 支路 > 西區海底隧道 > 港島區

想要詳細小小 o既行車路線資料, 可以睇返上年 RDP,
或者以下呢篇文 o既 #60 ~
p2655552.htm#p2655552

我都知, 就係想知支路即係點行

由 1173@970X » 2014年6月8日 23:38:38 (p#2662633)

AVBW59_MP7601 on 2014年6月8日 23:04:40:
AVD1 on 2014年6月8日 12:14:42:
AVBW59_MP7601 on 2014年6月8日 12:05:45: 比較想知青山公路點落西隧?

青山公路之後 > 蝴蝶谷道 > 西九龍走廊 > 支路 > 西區海底隧道 > 港島區

想要詳細小小 o既行車路線資料, 可以睇返上年 RDP,
或者以下呢篇文 o既 #60 ~
p2655552.htm#p2655552

我都知, 就係想知支路即係點行

... > 西九龍走廊 > 渡船街 > 欣翔道 > 海泓道 > 支路（往隧道管制區）> 西九龍公路 > 西區海底隧道 > ...

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