於是去程就係坐QR5800(flight carrier CX CX645) + QR59
兩個半月，搜尋歐洲景點資料，住宿交通訂好曬，為既就係想旅程順利。22號晚旅工同女朋友食完飯返屋企睇天氣，得知第二日會有狂風暴雨，已經有不祥預感。
果然23號下午，一場狂風暴雨，由於已得悉有雲區而又為左令家父駕駛安全，決定提早出門口，大約三點半已經到左機場。一落車望望後面個天...
又其實呢個唔係最恐怖既時間，大約四點半倒個天黑到好似夜晚咁，家人朋友等等都問我會唔會delay。等到友人到達機場行去check in，櫃台職員冇寫閘口，再過左一陣望一望departure塊板，what?! 522!!!
係呢度，應該係搭咁多年機最熱鬧既一次，由於多班上海機delay，呢區就人山人海。但見塊牌仍然顯示18:40呢個預定啟航時間，諗住會冇事。
終於上得巴士，未出香港就坐德國貨，neoplan雙頭車 P11
航班編號：CX645/QR5800
原定啟航時間：18:40
原定到達時間：23:00
出發地：香港(HKG)
目的地：多哈(DOH)
機型：Airbus A330-300
編號：B-LBA
太大雨，機都望唔倒幾眼就坐左上機，望下隔離隻機
都有十年以上未坐過CX，雖然都係A333一隻，小弟就幾欣賞呢個rack既設計，放電話叉電一流！
一上機就派餐牌，開始心知不妙。果然櫈都未坐暖，機長就宣佈班機啟航時間延遲到21:00，如果confirm左係咁既起飛時間就會派餐
結果真係預定21:00後先起飛，所以派餐，小弟揀左牛肉薯蓉，可能係地面食既關係所以覺得幾好食。
實際起飛時間：21:55 (個人紀錄)
實際到達時間：01:25 (個人紀錄)
雖然份晚餐幾好食，但個人就一直擔心，原因係connecting flight QR59 會係當地時間01:55啟航，transfer時間只有三小時。
終於，係大約21:20，隻機就開始push back，但排隊排左半個鐘先起飛...
上左天，雨水吹走曬，個人冇咩心情入睡，都係玩下電話同聽下歌，最後訓得一個鐘。
越南上空望向類似漁船既物體，好似海上既星星咁好靚。
臨降落前兩小時派宵夜，整體味道一般。
飛到卡塔爾上空，準備降落。
飛行路線。
一泊好位，見倒成隊人係度候命，個人估計QR方面已得悉班機延誤，而本班機有大量轉機客，所以隨時ready幫乘客transfer。
當個人步出登機橋，成堆staff即刻舉曬牌示意唔同transfer flight既客跟佢行，而且派出電動車直接將乘客送去安檢閘口
多哈機場其實好大好靚，原本諗住今次只會匆匆路過，冇時間再行。
不幸地，missing connecting flight事件發生，雖然趕到閘口時仲係01:37，但職員表示由於預算CX班機延誤而將所有CX645乘客剔出QR59班機既passenger list.
死死氣氣行到去QR櫃台出過下班機既登機証，下班機為早上08:20起飛既QR57，原本既窗口位冇左，不過用機依然係B788。
順便當然request地方訓覺，QR開出兩個選擇：
1. 到市內酒店，要先拎入境簽證，再加來回40分鐘車程
2. 去一間叫Quiet Room既地方訓，類似去camp咁
小弟同同行友人原本揀左1，不過諗諗下要request埋aproval letter證明延誤行程claim保險，搞搞下又唔知用幾多時間。
又其實唔係每個乘客都咁好彩有下班直航connecting flight
A. 有外國乘客本身坐三程機，由香港經多哈、馬德里飛馬略卡(唔知有冇聽錯)，後面兩飛斷左
B. 有香港乘客本身坐機由多哈去維也納，但去到閘口眼白白睇倒旅行團全團可以上機，而佢地就被reject登機，更慘既係要先飛法蘭克福轉機去維也納
由於乘客鼓燥最後驚動CX既負責人蒲頭，於是就順便request去QR個lounge，佢地叫ORYX lounge，但其實已經再用左兩小時先入倒lounge
係lounge再訓多一個鐘，打陣機上下網，時間大約07:20，夠鐘去上機
早上再睇下多哈機場有幾靚，上面個層左右都係monorail軌道
航班編號：QR59
原定啟航時間：08:20
原定到達時間：13:25
出發地：多哈(DOH)
目的地：慕尼黑(MUC)
機型：Boeing 787-8
編號：A7-BCR
唔知係咪想曬下機場有幾大，還是俾曬登機橋俾美國航班用(方便上機再做多次安檢)，今次亦係要搭巴士，經濟位坐cobus 3000，商務位坐cobus 2700
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Dreamliner logo
前面上機停左係度，預手轉身影後面隻A7-ACE
787機內佈局
反應遲純到咩咁既AVOD，作為Programmer真係想問點解可以寫個咁慢既系統出黎，手掣同主mon更加出現唔同步情況
Safety Instruction Card
傳說中既液晶窗(回程會介紹更多，因為回程係窗口位)
實際起飛時間 同 到達時間同預定差唔多，冇記低
派餐，好難食既早餐，pancake好似將甜醬淋上去唔熱既麵粉度...
仲有，派餐前播條片話有得係AVOD睇餐牌，入到去乜都冇得睇
係機上再訓多一個鐘，就派小食，一包薯片(唔想影)
飛行路線
終於到左慕尼黑機場，閘口停T1，簡單到一過關(小弟我用easypass過)，就係行李帶
之後出閘買飛搭s bahn入市中心
後記：
雖然成個旅程白白冇左六個鐘，但叫做入倒QR個lounge補番數，係唔明點解同係transfer flight既EK可以早一個鐘起飛(記得預定啟航時間同為18:40)
787-8用料真係好薄，大力少少撞倒隻窗都郁曬成塊透明膠，隔音差到冇人有；QR機師起飛係起得好急，降落更加係少少撞落地下咁既感覺
service不過不失，QR57既空姐做機倉announcement講英文係細聲到聽唔倒，基本上冇一段係聽倒，呢點有待改善
