建議重組264M,263M

[中東呼吸中級呼綜合症]

264M ga 路線可以話係趕客，而263M客量低到要派單層。建議作出重組。

263M(富泰-青衣鐵路站)

富泰總站9.6
聚康山莊
富泰
藍地鐵路站
青磚圍
泥圍鐵路站
亦園村
鍾屋村鐵路站
洪水橋鐵路站
大道村
灰沙圍
塘坊村鐵路站
屏山
鳳池村
山水樓
水邊圍
元朗喜利徑
元朗喜利徑
元朗同樂街
元朗谷亭街
新元朗中心
東頭村
大欖隧道
荃景圍天橋4.4
愉景新城
荃灣鐵路站
荃灣大河道
楊屋道街市
荃灣橫窩仔街
青衣鐵路站總站

青衣鐵路站總站
荃灣橫龍街
楊屋道街市
福來永樂樓
荃景圍天橋
大欖隧道5.3
東頭村
元朗又新街
元朗大棠路
元朗康樂路
元朗警署
水邊村
元朗公園
朗邊
屏山
新起村
灰沙圍
大道村
洪水橋鐵路站
鍾屋村鐵路站
亦園村
泥圍
福亨村
妙法寺
藍地鐵路站
富泰
聚康山莊
富泰總站

06:30 - 08:14 10
08:14 - 11:05 10
11:05 - 17:20 15
17:20 - 18:45 10
18:45 - 19:27 10
19:27 - 00:45 10


264M(天恩-青衣鐵路站)
天恩總站9.6
天恩
天澤
香港濕地公園
香港青年協會李兆基書院
美湖居
翠湖居
天瑞
天水圍公園
天耀耀盛樓
天耀耀民樓
天祐苑
東頭村
博愛醫院
東成里
凹頭
下高埔村
高埔村
大欖隧道
青華苑
長亨
灝景灣
青衣鐵路站總站

青衣鐵路站總站
長安安湄樓
長亨
青華苑
大欖隧道8.8
高埔村3.7
下高埔村
凹頭
東成里
楊屋村
博愛醫院
東頭村
天水圍警署
賞湖居
天水圍公園
天瑞
翠湖居
景湖居
麗湖居
天晴晴雲樓
慧景軒
香港濕地公園
天逸逸潭樓
天富苑欣富閣
天恩總站

班次
05:20 - 08:28 5-10
08:28 - 15:02 7-9
15:02 - 18:00 7-10
18:00 - 24: 00-10

這兩項改動,263M可以成為輔助68M的角色。264M可以做特快往來青衣的角色。

這個建議雖然會令到元朗去天水圍同元朗去青衣 ga 客帶來不便，但可以救起263M,264M.

[AVW2=LF5502(u#3759)]

求求你264M(天恩-青衣鐵路站)........比返個新元朗中心個站我 sosad sosad banghead banghead

不如咁

264M(天瑞-青衣鐵路站)

天瑞
天水圍公園
天耀耀民樓
天祐苑
元朗康樂路
新元朗中心
東頭村
大欖隧道
青華苑
長亨
灝景灣
青衣鐵路站總站

以運吉巴士路線優化計劃理念改動 sosad sosad sosad

[LV1012_ASV99@276B(u#12030)]

264Mo的重點在於下午四點起才起一個作用,幫269D"sor"導乘客,班師奶同學生多數都見269D多人上/264M
於個個時間多位坐/見車就上
and唔少人於青衣收工返元朗都係坐佢
重組只會比區議會和居民罵

[小可愛智智(u#13116)]

264Mo的重點在於下午四點起才起一個作用,幫269D"sor"導乘客,班師奶同學生多數都見269D多人上/264M
於個個時間多位坐/見車就上
and唔少人於青衣收工返元朗都係坐佢
重組只會比區議會和居民罵

叫他們搭279X欖隧轉
為什麼當年63M取消又沒有屯門居民阻止 banghead （累到我們要搭小巴慢碌青公）

[OvO(u#11998)]

元朗市需要264M囉唔該 banghead banghead

仲有,唔好成日靠279X,279X本身都咁多客,點會載到2條線既客...

唔信可以繁時睇下,人地話收工搭車,我試過連一架AL 264M都頂閘呀,279X更加唔洗講啦?

都唔明你地叫人搭279X唔知做乜

[雞兔(u#1734)]

264M唔行大馬路完全支持唔到客量
倒不如上路好過

[GZG50(u#4477)]

264Mo的重點在於下午四點起才起一個作用,幫269D"sor"導乘客,班師奶同學生多數都見269D多人上/264M
於個個時間多位坐/見車就上
and唔少人於青衣收工返元朗都係坐佢
重組只會比區議會和居民罵

叫他們搭279X欖隧轉
為什麼當年63M取消又沒有屯門居民阻止 banghead （累到我們要搭小巴慢碌青公）

279X成$13.2，坐佢由青衣出大欖再轉車返元朗唔化算

$12.5我由佐敦返元朗都得，有咩理由青衣近咁多你要我用個咁貴的方法 banghead

[中東呼吸中級呼綜合症]

戊．一般規則及指引
B. 為避免誤會，會員不應使用類似服務改動消息的標題（例如：「46 綫改善班次」）
C. 任何相關建議均須附有合理原因

請 盡 快 修 改

[小可愛智智(u#13116)]

元朗市需要264M囉唔該 banghead banghead

仲有,唔好成日靠279X,279X本身都咁多客,點會載到2條線既客...

唔信可以繁時睇下,人地話收工搭車,我試過連一架AL 264M都頂閘呀,279X更加唔洗講啦?

都唔明你地叫人搭279X唔知做乜

264M非繁客量很差，用279X絕對能應付（過境高峰期除外）

[LV1012_ASV99@276B(u#12030)]

元朗市需要264M囉唔該 banghead banghead

仲有,唔好成日靠279X,279X本身都咁多客,點會載到2條線既客...

唔信可以繁時睇下,人地話收工搭車,我試過連一架AL 264M都頂閘呀,279X更加唔洗講啦?

都唔明你地叫人搭279X唔知做乜

264M非繁客量很差，用279X絕對能應付（過境高峰期除外）

我諗你要評估一下279x比264m啲價錢先,因為279x本身都多人,重組只會令元天居民反憾

[OvO(u#11998)]

元朗市需要264M囉唔該 banghead banghead

仲有,唔好成日靠279X,279X本身都咁多客,點會載到2條線既客...

唔信可以繁時睇下,人地話收工搭車,我試過連一架AL 264M都頂閘呀,279X更加唔洗講啦?

都唔明你地叫人搭279X唔知做乜

264M非繁客量很差，用279X絕對能應付（過境高峰期除外）

你都識講 過境高峰期除外,仲點可以靠279X呀 ,264M差極都有個譜,差極都差唔過263M
就假設冇264m,全部元天客轉279x
而家大欖轉279X去青衣果D客都來自天水圍,而家你話叫埋元朗市既客都要係大欖轉車?
繁時大欖轉車站就有戲睇,而家都已經打蛇餅,不敢想像全部客係果度轉279x會點樣
一句講晒,冇可能
我諗你都係咪諗埋晒D屎橋啦 sosad

[ck38(u#5124)]

我覺得青機去元朗既人會比天水圍多
264M skip 元朗只會造成大部份人不便，除非 263M 唔經荃灣
不過青機又似乎support 唔到兩條咁既線

[小可愛智智(u#13116)]

另一想法：
把263M和264M於元朗東以東的行車路線調轉，兩線在東頭村設站。
目的：
可令元朗乘客更快前往青衣

[小可愛智智(u#13116)]

另一想法：
把263M和264M於元朗東以東的行車路線調轉，兩線在東頭村設站。
目的：
可令元朗乘客更快前往青衣

[GZG50(u#4477)]

元朗市需要264M囉唔該 banghead banghead

仲有,唔好成日靠279X,279X本身都咁多客,點會載到2條線既客...

唔信可以繁時睇下,人地話收工搭車,我試過連一架AL 264M都頂閘呀,279X更加唔洗講啦?

都唔明你地叫人搭279X唔知做乜

264M非繁客量很差，用279X絕對能應付（過境高峰期除外）

我諗你要評估一下279x比264m啲價錢先,因為279x本身都多人,重組只會令元天居民反憾

唔好話天水圍的人呀，我相信北區的客都唔想將264M的客完全迫哂落279X到