[建議] 690,692,694路線重組

[Motorfore]

因應690, 692, 694的須求下降, 所以張690, 692, 694路線重組

690
總站延至中秀巴士總站
加設的分站:秀安樓, 秀明樓,
之後的都一樣
收費:$14

692
總站延至堅尼地城巴士總站
加設的分站(去程):砵典乍街, 恆生銀行總行, 永和街, 林士街, 皇后街, 水街, 哥連臣街, 堅城中心, 西巿街
加設的分站(回程):西巿街, 士美非路, 卑路乍灣公園, 哥連臣街, 皇后大道西, 山道, 嘉安街, 西區警署, 正街, 東邊街, 修打蘭街, 港澳巴總, 港澳政府大樓, 中環(交易廣場)巴總, 怡和大廈
收費:$14

694
改行紅隧
加設的分站(去程):紅隧,
加設的分站(回程):
收費:$13

【警告】#16099　　021139

以下您發表的文章違反了討論版規則：
viewtopic.php?p=1876365#p1876365

"【論壇宣告及規則 #5.1】
8.1、文章需有相當的可讀性及易於閱讀，其中不包括：
8.1.11．發表可能性極低之回應或建議
最高處分：每篇文章凍結戶口 30 天 "

敬請注意，切勿再次違規。

[nathannc(u#13255)]

因應690, 692, 694的須求下降, 所以張690, 692, 694路線重組

690
總站延至中秀巴士總站
加設的分站:秀安樓, 秀明樓,
之後的都一樣
收費:$14

692
總站延至堅尼地城巴士總站
加設的分站(去程):砵典乍街, 恆生銀行總行, 永和街, 林士街, 皇后街, 水街, 哥連臣街, 堅城中心, 西巿街
加設的分站(回程):西巿街, 士美非路, 卑路乍灣公園, 哥連臣街, 皇后大道西, 山道, 嘉安街, 西區警署, 正街, 東邊街, 修打蘭街, 港澳巴總, 港澳政府大樓, 中環(交易廣場)巴總, 怡和大廈
收費:$14

694
改行紅隧
加設的分站(去程):紅隧,
加設的分站(回程):
收費:$13

690:有邊個會同你入將軍澳出返黎過海? (定係我get錯左)
692: 條線延得太長啦, 加左價咁原有既客一定轉投港鐵啦
694: 紅隧塞車都幾係...

[hBx219xFz(u#13987)]

690延至中秀?
中秀D人要坐入將軍澳?
唔會LO
694改行紅隧?咁要改叫194
加上紅隧重唔夠多車咩?

[ccicoltd(u#270)]

睇完真係得啖笑

下次等我都建議 606 加幾個站喺銅鑼灣灣仔金鐘新蒲崗、加價到 $11.1 先，路線長咗又貴咗，一定班班爆賺到笑啦 banghead

[霧燈爬山豬(u#17405)]

690收$14!! 人o地 601都係$9.8, 你中秀邊個搭呀
692: 你諗下邊條東隧線去堅尼地城呀, 不如o吾好搞
694: 將軍澳去紅隧幾遠呀, 沿途又o吾係無車去港島東
以上三舉只會趕客 , 根本無吸引力 sosad

[GM7811 - 834 @ N8x(u#15939)]

點解需求降低就會要行紅隧?
請解釋.

[021139(u#16099)]

點解需求降低就會要行紅隧?
請解釋.

需求降低, 我個人認為係車資問題
改行紅隧, 變相減價

[leungfan(u#14311)]

點解需求降低就會要行紅隧?
請解釋.

需求降低, 我個人認為係車資問題
改行紅隧, 變相減價

但路程相對多左 巴士公司可能藉路程長左唔減
同埋694 係promote 佢既東區特快服務... (雖然呢條特快冇人坐..)

[021139(u#16099)]

更新
因應 690, 692, 694的須求下降, 所以張690, 692, 694路線重組
受影響路線: 601, 690, 692, 694

601因應690改線
總站縮至上秀
收費:$9.1
班次一樣

690
總站延至寶達
加設的分站:安達臣道, 馬油塘村, 芧湖仔
之後的都一樣
收費:$11
班次:繁時5-8mins
非繁時6-9,10-13mins

692
總站延至卑路乍灣巴總
加設的分站(去程):砵典乍街, 恆生銀行總行, 永和街, 林士街, 皇后街, 水街, 哥連臣街, 堅城中心
加設的分站(回程):卑路乍灣公園, 哥連臣街, 皇后大道西, 山道, 嘉安街, 西區警署, 正街, 東邊街, 修打蘭街, 港澳巴總, 港澳政府大樓, 中環(交易廣場)巴總, 怡和大廈
收費:$11
班次:繁時5mins
非繁時8-12mins

694
因為新記用特快作賣点, 因此會作出改善
去程過左東隧站後, 直接去杏花新城, 之後一樣
收費:$9.9
班次:繁時5-7mins
非繁時8-10mins

p.s. 我認為692可以食住條水去上環

[霧燈爬山豬(u#17405)]

首先,我o吾應為601須求下降,
其次是我應為601因為690改動而作出修改是無謂的,
同埋你認為巴士公司會收o甘少$咩?
根本690就無必要入中秀/寶達。

[021139(u#16099)]

首先,我o吾應為601須求下降,
其次是我應為601因為690改動而作出修改是無謂的,
同埋你認為巴士公司會收o甘少$咩?
根本690就無必要入中秀/寶達。

其實入寶達都係想照顧馬油塘村
*多謝提示

[98D@3ASV254(u#7088)]

其實各位有冇留意到，在未有地鐵、691年代的將軍澳，在平日的非繁時，情況都係同而家一樣，都係得小貓三四個就出隧道之後過海，可以講的係，將軍澳在平日的非繁時對於過海的需求係唔大既。

690，我都係覺得捉佢行山會好過行隧道，而且過海特快去秀坪同寶達係有需求，而且時間差不多，加上平日的非繁時過海特快去新都既需求唔大，繁時有690p過海特快去新都，所以問題唔大，而家只怕假期既需求，另外對面海縮返去金鐘會比較好，中環既quote留返畀692吧。

692，在平日的非繁時，唔係各位想像中咁差，只係12點-2點返坑口、2點打後出中環就差d，平日中環開3點幾4點既33系上東隧，大部分日子都坐滿，有時要企，客量不俗，其實692可以過維園上東廊，在天后打後既客，搭開既，見690都照上，唔會專登等692，生口既，就更加唔會等，直接打地過海，由於690既中環quote讓咗出來，往中環方向可以跟681咁在分域街轉返入軒尼詩道，轉落德輔道中，跟住一路去到先施先轉返去干諾道中，再轉去林士街，碼頭，返香港站，而往坑口方向，香港站，民祥街，碼頭，民祥街，轉入林士街，出返去德輔道中，去到維園上東廊，之後照舊。至於洗唔洗入到堅城，我個人就唔主張，因為唔會有人搭足成個鐘先過海，不如唔好搭101去歐化轉98D/296D，而家就係因為d人覺得在中環金鐘太慢太兜，所以唔好畀佢再遊花園...

694，改到諗唔到有咩野可以再改，客量低係由於個需求問題，我諗佢轉去入新都會比較好...

690(往金鐘)：寶琳→英明苑→寶仁樓→翠林邨→康盛花園→馬游塘村→寶達邨→秀暉樓→藍田分科診所→啟田商場→基孝中學→東區海底隧道→港運城→美麗閣→炮台山鐵路站→清風街→中央圖書館→加路連山→禮頓中心→北海中心→軒尼詩道官立小學→菲林明道→盧押道→力寶中心→金鐘鐵路站(東)

690(往寶琳)：金鐘鐵路站(東)→熙信大廈→柯布連道→史釗域道→灣仔消防局→怡和街→維多利亞公園→銀幕街→油街→電廠街→書局街→電照街→東區海底隧道→藍田鐵路站→觀塘警署→曉光街→秀暉樓→寶達邨→安達臣道→馬游塘村→茅湖仔→康盛花園→翠林邨→寶林消防局→英明苑→將軍澳賽馬會診所→寶琳

692(往香港站)：坑口(北)→厚德商場→培成路→厚德邨→頌明苑→尚德商場→(唐俊街)→佛教志蓮小學→(寶邑路)→將軍澳廣場→(環保大道)→(將軍澳隧道)→東區海底隧道→(東區走廊)→(告士打道)→菲林明道→盧押道→(分域街)→(軒尼詩道)→分域街→(金鐘道)→高等法院→中銀大廈→(德輔道中)→置地廣場→中環街市→永吉街→(干諾道中)→機利文街→中環三號碼頭→(林士街)→(民光街)→(民耀街)→(金融街)→香港站

692(往坑口)：香港站→(金融街)→(民祥街)→民祥街→(民耀街)→中環渡輪碼頭→(民耀街)→(民祥街)→(干諾道中)→(林士街)→(德輔道中)→維德廣場→砵典乍街→皇后像廣場→(金鐘道)→金鐘鐵路站→(軒尼詩道)→熙信大廈→柯布連道→史釗域道→灣仔消防局→怡和街→維多利亞公園→(興發街)→興發街→(東區走廊)→東區海底隧道→藍田鐵路站→觀塘警署→(將軍澳隧道)→唐明苑→尚德商場→(唐俊街)→佛教志蓮小學→(唐德街)→將軍澳鐵路站→(唐賢街)→將軍澳中心→(唐明街)→(寶順路)→將軍澳游泳池→厚德邨→厚德商場→培成路→坑口(北)

[021139(u#16099)]

其實各位有冇留意到，在未有地鐵、691年代的將軍澳，在平日的非繁時，情況都係同而家一樣，都係得小貓三四個就出隧道之後過海，可以講的係，將軍澳在平日的非繁時對於過海的需求係唔大既。

690，我都係覺得捉佢行山會好過行隧道，而且過海特快去秀坪同寶達係有需求，而且時間差不多，加上平日的非繁時過海特快去新都既需求唔大，繁時有690p過海特快去新都，所以問題唔大，而家只怕假期既需求，另外對面海縮返去金鐘會比較好，中環既quote留返畀692吧。

692，在平日的非繁時，唔係各位想像中咁差，只係12點-2點返坑口、2點打後出中環就差d，平日中環開3點幾4點既33系上東隧，大部分日子都坐滿，有時要企，客量不俗，其實692可以過維園上東廊，在天后打後既客，搭開既，見690都照上，唔會專登等692，生口既，就更加唔會等，直接打地過海，由於690既中環quote讓咗出來，往中環方向可以跟681咁在分域街轉返入軒尼詩道，轉落德輔道中，跟住一路去到先施先轉返去干諾道中，再轉去林士街，碼頭，返香港站，而往坑口方向，香港站，民祥街，碼頭，民祥街，轉入林士街，出返去德輔道中，去到維園上東廊，之後照舊。至於洗唔洗入到堅城，我個人就唔主張，因為唔會有人搭足成個鐘先過海，不如唔好搭101去歐化轉98D/296D，而家就係因為d人覺得在中環金鐘太慢太兜，所以唔好畀佢再遊花園...

694，改到諗唔到有咩野可以再改，客量低係由於個需求問題，我諗佢轉去入新都會比較好...

690(往金鐘)：寶琳→英明苑→寶仁樓→翠林邨→康盛花園→馬游塘村→寶達邨→秀暉樓→藍田分科診所→啟田商場→基孝中學→東區海底隧道→港運城→美麗閣→炮台山鐵路站→清風街→中央圖書館→加路連山→禮頓中心→北海中心→軒尼詩道官立小學→菲林明道→盧押道→力寶中心→金鐘鐵路站(東)

690(往寶琳)：金鐘鐵路站(東)→熙信大廈→柯布連道→史釗域道→灣仔消防局→怡和街→維多利亞公園→銀幕街→油街→電廠街→書局街→電照街→東區海底隧道→藍田鐵路站→觀塘警署→曉光街→秀暉樓→寶達邨→安達臣道→馬游塘村→茅湖仔→康盛花園→翠林邨→寶林消防局→英明苑→將軍澳賽馬會診所→寶琳

692(往香港站)：坑口(北)→厚德商場→培成路→厚德邨→頌明苑→尚德商場→佛教志蓮小學→將軍澳廣場→(環保大道)→(將軍澳隧道)→東區海底隧道→(東區走廊)→(告士打道)→菲林明道→盧押道→(分域街)→(軒尼詩道)→分域街→(金鐘道)→高等法院→中銀大廈→(德輔道中)→置地廣場→中環街市→永吉街→(干諾道中)→機利文街→中環三號碼頭→(林士街)→(民光街)→(民耀街)→(金融街)→香港站

692(往坑口)：香港站→(金融街)→(民祥街)→民祥街→(民耀街)→中環渡輪碼頭→(民耀街)→(民祥街)→(干諾道中)→(林士街)→(德輔道中)→維德廣場→砵典乍街→皇后像廣場→(金鐘道)→金鐘鐵路站→(軒尼詩道)→熙信大廈→柯布連道→史釗域道→灣仔消防局→怡和街→維多利亞公園→(興發街)→興發街→(東區走廊)→東區海底隧道→藍田鐵路站→觀塘警署→唐明苑→尚德商場→廣明苑→靈實醫院→將軍澳游泳池→厚德邨→厚德商場→培成路→坑口(北)

我認為690可以去到中環, 山上d人唔洗去咩
692去到香港站食唔到上環條水, 到侯唔到肺, 個人認為可以去到石塘咀
有時另願佢尾個2-3個站冇人都好過佢到侯唔到肺
-------------------------------------------------------------------------------------------
我以前搭親691都無坐位
以家要改到七彩,
其實694仲有得玩, 直去柴彎

[98D@3ASV254(u#7088)]

略

我認為690可以去到中環, 山上d人唔洗去咩
692去到香港站食唔到上環條水, 到侯唔到肺, 個人認為可以去到石塘咀
有時另願佢尾個2-3個站冇人都好過佢到侯唔到肺
-------------------------------------------------------------------------------------------
我以前搭親691都無坐位
以家要改到七彩,
其實694仲有得玩, 直去柴彎

你又望吓690有幾多人在中環落，中環度度塞，得條巴士專線好少少，入得去塞得黎，我都返到金鐘開車去到灣電la...

692主打位係灣仔告士打道、金鐘、中環(德輔道中)，至於上環客可選乘地鐵，因為出到去上環條線就過長，冇人搭，新市鎮長途東隧過海線唔好太過長，最好要點到點。

691在平日非繁時客量的確唔好，好多時會淪為將軍澳藍田免費車。

[中東呼吸中級呼綜合症]

[ 惡 搞 ]

咁 搞 法 ， 仲 惡 搞 過 692 特 快 <> 948 直 通 運 轉 以 換 全 日 的 痴 綫 方 案 :lol:

全 程 $11
過 第 二 次 海 先 分 段 $5.7
兩 邊 過 海 都 夠 晒 吸 引 力
再 者 將 青 咁 行 未 必 慢 過 42 > 91M 好 多
未 必 無 得 做 XD

[ / 惡 搞 ]