(t#252597)
板主: GX7271
由 Enviro Bus » 2008年12月26日 14:23:43 (p#1541710)
由 GE2449~AV36 » 2008年12月26日 16:55:57 (p#1541769)
由 GX7271 » 2008年12月26日 20:26:24 (p#1541912)
Enviro Bus ::)
小弟最近一個月以來,都會搭5C去九龍城個邊,發現到有個情況就係要提議改善一下服務:
1. 自從該線經過紅磡鐵路站後往黃大仙方向,已經改經紅荔道落斜離開,也不再存在因為好像車輛長度過長的問題,不能直接左轉往機利士南路的方向;而加上客量一點都不少,有需要加入十二米巴士行走,換走一些載客量不高的十點六米車,以便接載更多的乘客。
由 Motorfore » 2008年12月26日 20:41:36 (p#1541921)
版務信息
viewtopic.php?t=252597
版務人員已將上述主題遷移至其他分區:
原屬分區
巴士閒談(24 區)
目標分區
公交服務討論 及 研討(36 區)
有關個別路線服務之研討,應在 36 區發表,謝謝。
由 Enviro Bus » 2008年12月26日 22:42:33 (p#1541988)
L0K :Enviro Bus ::)
小弟最近一個月以來,都會搭5C去九龍城個邊,發現到有個情況就係要提議改善一下服務:
1. 自從該線經過紅磡鐵路站後往黃大仙方向,已經改經紅荔道落斜離開,也不再存在因為好像車輛長度過長的問題,不能直接左轉往機利士南路的方向;而加上客量一點都不少,有需要加入十二米巴士行走,換走一些載客量不高的十點六米車,以便接載更多的乘客。
咁仲有慈雲山崇華街左轉雙鳳街解決到嘛 ?
由 thomaswu » 2008年12月26日 22:54:19 (p#1542002)
Enviro Bus :[..]
有一個好的例子,就是新巴的970!
新巴現在好多時出12米Trident去行該線,其中一段西營盤薄扶林道的轉彎上落斜位 (即郵局至學校個邊),根本11米車過都好險,但新巴好進取竟然用最長的巴士行個個位,如果真係兩部長車相遇,本來小弟都覺得會好危險。
但是,到現在好似無太大的問題發生,這証明了九巴似乎無新巴用車這樣進取,其實你話個個位,可以搵車試下先,做左評估,先加十二米車都未遲。
難度你不記得87B的十二米金車,都可以係澤安邨個個上龍翔道個轉右彎位件事嗎?
我覺得用十二米車未必如你想像中情況咁差!
由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2008年12月26日 22:58:24 (p#1542008)
Enviro Bus :
有一個好的例子,就是新巴的970!
新巴現在好多時出12米Trident去行該線,其中一段西營盤薄扶林道的轉彎上落斜位 (即郵局至學校個邊),根本11米車過都好險,但新巴好進取竟然用最長的巴士行個個位,如果真係兩部長車相遇,本來小弟都覺得會好危險。
但是,到現在好似無太大的問題發生,這証明了九巴似乎無新巴用車這樣進取,其實你話個個位,可以搵車試下先,做左評估,先加十二米車都未遲。
難度你不記得87B的十二米金車,都可以係澤安邨個個上龍翔道個轉右彎位件事嗎?
我覺得用十二米車未必如你想像中情況咁差!
由 ck38 » 2008年12月27日 02:07:26 (p#1542126)
Enviro Bus :小弟覺得5C應和5A的服務合併,做5C的特快版,抽由5C原來的其中三至四個蛇車字軌,直接做特快線,行回5A的本來路段再加上5C由家計會開始的路線往慈雲山。
由 Enviro Bus » 2008年12月27日 12:30:10 (p#1542262)
ck38 :Enviro Bus :小弟覺得5C應和5A的服務合併,做5C的特快版,抽由5C原來的其中三至四個蛇車字軌,直接做特快線,行回5A的本來路段再加上5C由家計會開始的路線往慈雲山。
咁即係仲做唔做 5A 呀?
如果唔做,咪有班人要俾貴d搭車囉?
由 「琛少」 » 2008年12月27日 15:25:05 (p#1542334)
Enviro Bus :ck38 :Enviro Bus :小弟覺得5C應和5A的服務合併,做5C的特快版,抽由5C原來的其中三至四個蛇車字軌,直接做特快線,行回5A的本來路段再加上5C由家計會開始的路線往慈雲山。
咁即係仲做唔做 5A 呀?
如果唔做,咪有班人要俾貴d搭車囉?
:)
上文已經說明,5C合併5A的服務,成為新的繁忙時間特快路線版,小弟忘記替新線起番個名添 - 5X!
合線營運和用十二米車的原因再說多一點:
1. 5X正有如上文所說,一部份成線的原因係善用5A及5C的資源,尤其5A批熱車的車齡尚有不足一至兩年就到十七至十八年,是時候考慮退下火線。而且,取消5A線的服務資源,只用5C的路線運作資源,可以減輕一些成本,以及集中火力用特快版吸納原有及新的客源,爭加競爭力。
2. 其實九龍灣廠和閃廠在某些路線使用11米及12米空調巴士上,可以作出調節。例如297這些平時在非繁忙時間才會多客乘搭的路線,根本可以削走部份的十二米空調巴士,調到5C服務,而同時交換番這些甩出來的十一點三米巴士去297線,問題會不大。所以,訂線用車的本來想法,是以四部十二米空調巴士來行走,增加吸引力!
3. 其實,小弟經一些網友的回覆文章中,看出小弟疏忽了慈雲山的路面的情況,所以,對5X有以下的修訂:
---> 往尖沙咀方向,離開總站左轉落雲華街,然後左轉崇華街,右轉出蒲崗村道直落彩虹道,然後源著5C的行法行彩虹道,然後不停富豪東方酒店,宋皇臺公園及木廠街分站,然後源5A的停站位置往尖沙咀碼頭。
---> 往慈雲山中方向,停新世界中心/尖東鐵路站分站,直去永安廣場,山谷道,北拱街,上鄉道,洋葵樓,然後不經馬頭角道 ,亞皆老街球場及富豪東方酒店三個分站直上天橋,然後直去彩虹道,跟著5C的原有路線直往總站。
希望以上的解釋可以令大家明白多一點小弟的想法!
歡迎討論!
由 FT7052 » 2008年12月27日 19:58:54 (p#1542497)
L0K :咁仲有慈雲山崇華街左轉雙鳳街解決到嘛 ?
由 98D@3ASV254 » 2008年12月27日 20:17:51 (p#1542506)
Enviro Bus :ck38 :Enviro Bus :小弟覺得5C應和5A的服務合併,做5C的特快版,抽由5C原來的其中三至四個蛇車字軌,直接做特快線,行回5A的本來路段再加上5C由家計會開始的路線往慈雲山。
咁即係仲做唔做 5A 呀?
如果唔做,咪有班人要俾貴d搭車囉?
:)
上文已經說明,5C合併5A的服務,成為新的繁忙時間特快路線版,小弟忘記替新線起番個名添 - 5X!
合線營運和用十二米車的原因再說多一點:
1. 5X正有如上文所說,一部份成線的原因係善用5A及5C的資源,尤其5A批熱車的車齡尚有不足一至兩年就到十七至十八年,是時候考慮退下火線。而且,取消5A線的服務資源,只用5C的路線運作資源,可以減輕一些成本,以及集中火力用特快版吸納原有及新的客源,爭加競爭力。
2. 其實九龍灣廠和閃廠在某些路線使用11米及12米空調巴士上,可以作出調節。例如297這些平時在非繁忙時間才會多客乘搭的路線,根本可以削走部份的十二米空調巴士,調到5C服務,而同時交換番這些甩出來的十一點三米巴士去297線,問題會不大。所以,訂線用車的本來想法,是以四部十二米空調巴士來行走,增加吸引力!
3. 其實,小弟經一些網友的回覆文章中,看出小弟疏忽了慈雲山的路面的情況,所以,對5X有以下的修訂:
---> 往尖沙咀方向,離開總站左轉落雲華街,然後左轉崇華街,右轉出蒲崗村道直落彩虹道,然後源著5C的行法行彩虹道,然後不停富豪東方酒店,宋皇臺公園及木廠街分站,然後源5A的停站位置往尖沙咀碼頭。
---> 往慈雲山中方向,停新世界中心/尖東鐵路站分站,直去永安廣場,山谷道,北拱街,上鄉道,洋葵樓,然後不經馬頭角道 ,亞皆老街球場及富豪東方酒店三個分站直上天橋,然後直去彩虹道,跟著5C的原有路線直往總站。
希望以上的解釋可以令大家明白多一點小弟的想法!
歡迎討論!
由 FT7052 » 2008年12月27日 21:16:53 (p#1542546)
98D@3ASV254 :咁我想問吓司機點接更?出慈雲山接?定係想吉車私返入將軍澳接?
人家對面海公司都係同總站咁去跳,你而家叫人跨區跳,果然利害!
由 98D@3ASV254 » 2008年12月27日 23:08:29 (p#1542653)
HP5049 :98D@3ASV254 :咁我想問吓司機點接更?出慈雲山接?定係想吉車私返入將軍澳接?
人家對面海公司都係同總站咁去跳,你而家叫人跨區跳,果然利害!
可以交換掛牌
由 *~誰@359~ » 2008年12月28日 17:21:47 (p#1543161)
98D@3ASV254 :HP5049 :98D@3ASV254 :咁我想問吓司機點接更?出慈雲山接?定係想吉車私返入將軍澳接?
人家對面海公司都係同總站咁去跳,你而家叫人跨區跳,果然利害!
可以交換掛牌
我諗坑口+寶琳的297 fans同一眾西貢區議會議員會人人手持一支槍,包圍黃大仙區議會會址... sosad
現在的時間是 2024年11月25日 00:02:57
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB Metro Theme by PixelGoose Studio