香港巴士論壇

田園都市線中央林間駅 :

hsr :

MM@! :

hsr :我想問RV2020 refurbishment會唔會將牽引系統交流化??

咁地鐵要重建嫁啦WOO

我明咁會好複雜
但其實上海地鐵既DC01都交裝成交流電機
港鐵唔肯咁做係有心無力定係$$$作怪???

交 流 摩 打 同 交 流 traction power 完 全 唔 同 架 wor

一次過回兩位：

要將M train 變AC traction 最起碼要做下面D野
1. 將而家chopper 個位變做inverter
2. 將DC 摩打變做AC摩打
3. 將CAB 頭ge 速度控制器換左佢
4. 將D relay 換做行AC

問題：
1.inverter 基本上90% 都係菱菱菱 IGBT -VVVF ge 產品，價值應該都應該七位數字，一抽unit 有三隻，唔肯定大細有無分別
2. 一抽車有24個摩打，一隻新AC摩打百幾萬。畀我揀我買多兩卡思春等助理壇主可以唔使坐龜龜確認好過

MM@! :咁地鐵要重建嫁啦WOO

你講車體定電網先？
咁我又會樂觀ge，因為換左做AC 摩打之後係輸出同一個speed/ torque 係比 DC 摩打細左，其實係對電力負荷有DD幫助

D201 :

田園都市線中央林間駅 :

hsr :

MM@! :

hsr :我想問RV2020 refurbishment會唔會將牽引系統交流化??

咁地鐵要重建嫁啦WOO

我明咁會好複雜
但其實上海地鐵既DC01都交裝成交流電機
港鐵唔肯咁做係有心無力定係$$$作怪???

交 流 摩 打 同 交 流 traction power 完 全 唔 同 架 wor

一次過回兩位：

要將M train 變AC traction 最起碼要做下面D野
1. 將而家chopper 個位變做inverter
2. 將DC 摩打變做AC摩打
3. 將CAB 頭ge 速度控制器換左佢
4. 將D relay 換做行AC

問題：
1.inverter 基本上90% 都係菱菱菱 IGBT -VVVF ge 產品，價值應該都應該七位數字，一抽unit 有三隻，唔肯定大細有無分別
2. 一抽車有24個摩打，一隻新AC摩打百幾萬。畀我揀我買多兩卡思春等助理壇主可以唔使坐龜龜確認好過

MM@! :咁地鐵要重建嫁啦WOO

你講車體定電網先？
咁我又會樂觀ge，因為換左做AC 摩打之後係輸出同一個speed/ torque 係比 DC 摩打細左，其實係對電力負荷有DD幫助

假若唔用000,用西門子/ABB/BBD甚至用現代"路氹"要幾錢到?
據我所知,假若係MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要大約百幾萬到

不過"路氹"聽深圳龍崗個便都出左事
同K車好似,又係個牽引同個BBD 訊號唔夾

aaa839 :假若唔用000,用西門子/ABB/BBD要幾錢到?
據我所知,假若係用MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要200W人仔到

200W係乜？

D201 :

aaa839 :假若唔用000,用西門子/ABB/BBD要幾錢到?
據我所知,假若係用MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要200W人仔到

200W係乜？

我改番做HKD啦,
因為習慣左玩台灣 GAME D縮寫有時轉唔切Channel
W=萬(國語)

aaa839 :

D201 :

aaa839 :假若唔用000,用西門子/ABB/BBD要幾錢到?
據我所知,假若係用MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要200W人仔到

200W係乜？

我改番做HKD啦,
因為習慣左玩台灣 GAME D縮寫有時轉唔切Channel
W=萬(國語)

你打2M 好過，呢度ge人識K,M,B

如果ABB要2M點解我唔用菱菱菱，1.5M，仲可以用K/C車共通零件

D201 :

田園都市線中央林間駅 :

hsr :

MM@! :

hsr :我想問RV2020 refurbishment會唔會將牽引系統交流化??

咁地鐵要重建嫁啦WOO

我明咁會好複雜
但其實上海地鐵既DC01都交裝成交流電機
港鐵唔肯咁做係有心無力定係$$$作怪???

交 流 摩 打 同 交 流 traction power 完 全 唔 同 架 wor

一次過回兩位：

要將M train 變AC traction 最起碼要做下面D野
1. 將而家chopper 個位變做inverter
2. 將DC 摩打變做AC摩打
3. 將CAB 頭ge 速度控制器換左佢
4. 將D relay 換做行AC

問題：
1.inverter 基本上90% 都係菱菱菱 IGBT -VVVF ge 產品，價值應該都應該七位數字，一抽unit 有三隻，唔肯定大細有無分別
2. 一抽車有24個摩打，一隻新AC摩打百幾萬。畀我揀我買多兩卡思春等助理壇主可以唔使坐龜龜確認好過

MM@! :咁地鐵要重建嫁啦WOO

你講車體定電網先？
咁我又會樂觀ge，因為換左做AC 摩打之後係輸出同一個speed/ torque 係比 DC 摩打細左，其實係對電力負荷有DD幫助

check 番上海好似係變做AC Traction
D201兄咁講我先知原來上海地鐵將DC車AC化要使既錢係多得咁誇張...
似乎將D錢用黎買C/K-train 好過
改裝14架車VS 95架車個成本真係可以差好遠

hsr :check 番上海好似係變做AC Traction
D201兄咁講我先知原來上海地鐵將DC車AC化要使既錢係多得咁誇張...
似乎將D錢用黎買C/K-train 好過
改裝14架車VS 95架車個成本真係可以差好遠

可能上海用中國摩打，成本可能好平呢

D201 :

aaa839 :

D201 :

aaa839 :假若唔用000,用西門子/ABB/BBD要幾錢到?
據我所知,假若係用MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要200W人仔到

200W係乜？

我改番做HKD啦,
因為習慣左玩台灣 GAME D縮寫有時轉唔切Channel
W=萬(國語)

你打2M 好過，呢度ge人識K,M,B

如果ABB要2M點解我唔用菱菱菱，1.5M，仲可以用K/C車共通零件

應該唔係2M,我打錯左
查番都係百幾M,同000價錢差唔多,應該係貴/便小小
200M個到唔係M應該係KW,功率200KW
不過其實講開中國的"自主燃法"牽引
家陣深圳批新的環中線車豬車都由西門子轉左株洲的自主燃法牽引
甚至廣州地鐵
"膠"鐵(唔係龜龜)都係有用中國"自主燃法"牽引
比起原裝便好多
西門子都係1.XM咁多

補充,上海係改DC轉AC Traction係用中國製牽引(南車株洲提供)

hsr :

MM@! :

hsr :我想問RV2020 refurbishment會唔會將牽引系統交流化??

咁地鐵要重建嫁啦WOO

我明咁會好複雜
但其實上海地鐵既DC01都交裝成交流電機
港鐵唔肯咁做係有心無力定係$$$作怪???

乜野都唔係
而係呢間公司跟本唔會有咁嘅vision去做呢樣野
如果要upgrade全部Fleet嘅話，咁點解電動車門到今日都未整到呢?

又的確2020嘅計劃入面，技術部分嘅改動規模
係可以同白頭=> Mod Train相提並論

因為你上面見到果架車，跟本就唔會係Mod Train嚟

aaa839 :假若唔用000,用西門子/ABB/BBD甚至用現代"路氹"要幾錢到?
據我所知,假若係MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要大約百幾萬到

不過"路氹"聽深圳龍崗個便都出左事
同K車好似,又係個牽引同個BBD 訊號唔夾

不嬲都睇龍崗公司d 車唔順眼
成個深圳得佢d 車無玻璃隔板, 吊橫, 仲要有部份用埋d 死人勁偏藍LED燈
手工同MTR C-train 差唔多啦. 一樣咁差, 同期深圳地鐵株州就幾好
所以我一上車即刻想落車
仲有埋站手腦唔協調過K-train, chok 過林峯

KP2709@273A :

aaa839 :假若唔用000,用西門子/ABB/BBD甚至用現代"路氹"要幾錢到?
據我所知,假若係MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要大約百幾萬到

不過"路氹"聽深圳龍崗個便都出左事
同K車好似,又係個牽引同個BBD 訊號唔夾

不嬲都睇龍崗公司d 車唔順眼
成個深圳得佢d 車無玻璃隔板, 吊橫, 仲要有部份用埋d 死人勁偏藍LED燈
手工同MTR C-train 差唔多啦. 一樣咁差, 同期深圳地鐵株州就幾好
所以我一上車即刻想落車
仲有埋站手腦唔協調過K-train, chok 過林峯

隱藏文字

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本部份只供會員瀏覽

龍崗批車都係北車橙春出品
又係好大問題,一部份列車高速行駛會有好強烈橫向搖動
由期係架車乘客比較小個時就更加大問題
仲有用死人間斷光管,搞到架車平時一玩省電就暗到死

aaa839 :龍崗批車都係北車橙春出品
又係好大問題,一部份列車高速行駛會有好強烈橫向搖動
由期係架車乘客比較小個時就更加大問題
仲有用死人間斷光管,搞到架車平時一玩省電就暗到死

龍崗批車都係正常無間斷光管來架喎
高速我就未坐過, 短途呢就坐過幾次, 個ATO setting 係亂咁來的
光管果度, 你講緊羅寶線批長客? 果批車真係唔知想點
d 光管亂咁放, 暗到無朋友..

最正常都係龜鐵深圳批車架喇, 其次係羅寶線批南車株州, 最差係龍崗長客

KP2709@273A :

aaa839 :龍崗批車都係北車橙春出品
又係好大問題,一部份列車高速行駛會有好強烈橫向搖動
由期係架車乘客比較小個時就更加大問題
仲有用死人間斷光管,搞到架車平時一玩省電就暗到死

龍崗批車都係正常無間斷光管來架喎
高速我就未坐過, 短途呢就坐過幾次, 個ATO setting 係亂咁來的
光管果度, 你講緊羅寶線批長客? 果批車真係唔知想點
d 光管亂咁放, 暗到無朋友..

最正常都係龜鐵深圳批車架喇, 其次係羅寶線批南車株州, 最差係龍崗長客

唔係無間斷,你未見過部車平時一玩節電開一半燈個時,
真係暗到冇朋友- -
你講得岩
羅寶批橙春車又係一樣,暗到冇朋友
龍華線個批正正常常的

KP2709@273A :

aaa839 :假若唔用000,用西門子/ABB/BBD甚至用現代"路氹"要幾錢到?
據我所知,假若係MTRSZ L4個隻ABB大約一舊AC Motor都要大約百幾萬到

不過"路氹"聽深圳龍崗個便都出左事
同K車好似,又係個牽引同個BBD 訊號唔夾

不嬲都睇龍崗公司d 車唔順眼
成個深圳得佢d 車無玻璃隔板, 吊橫, 仲要有部份用埋d 死人勁偏藍LED燈
手工同MTR C-train 差唔多啦. 一樣咁差, 同期深圳地鐵株州就幾好
所以我一上車即刻想落車
仲有埋站手腦唔協調過K-train, chok 過林峯

隱藏文字

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東京地下鐵D車都無玻璃隔板ge

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