3ad144 :地鐵簡單好:係車頭安d集風口，在隧道行車時開風口涼過開冷氣

Volante-KA8657 :LU百幾年來都係無冷氣
又何來沼氣呢?

瘋波裡的大班 - 神經漢 :我當然知道倫敦地鐵冇冷氣啦, 之不過唔知大家有冇聞過地鐵果種獨有0既氣味......真係幾難頂......

藍田 GIGI :如以中立角度來看，非空調巴士服務確實有她的存在價值．在香港，熱日天 (5月至11月中晴天日照時間每天8小時) 的時間只佔全年的 12%＜詳見非空調巴士去留文章＞，那麼其餘時間空調的價值便大大下降．感覺非常浪費兼沒有空氣和涼風．像 Night~Kids．EH4145 兄話齋，是否只應顧及空調的部份而忽略活窗的另一半 ? 就算我熱天日間最熱的時侯著住件短袖衫長褲 (不是穿裙子) 坐於非空調巴士內也沒有什麼問題，問心那句不但不覺得熱，還覺得幾涼快，皆因車子行走時是有風吹入的 (正常不是熱風，如有人辯駁熱風只是非常酷熱的極少數日子)，而夏天夜晚是很 enjoy 的一律涼風，錢都買不到，冬天更不用說．故此非空調於夏天已夠涼，是一種標準和合理的服務，但經常被人抺黑為＜蒸籠，大熱天時坐住架熱狗＞，實對該等車的一種不敬和侮辱，也是偏向冷和欠客觀，沒迫切性的想法．是否任何時間都咁熱 ? 熱得過一Ｄ女仔大熱天時著住件長袖冷衫 ? 一些人夏天這麼不理性依賴空調，其適應能力和生存能力也偏低．其實一些郊區行活窗車是最舒服．九巴其實可以買附有吹風機 (類似風扇) 的活窗巴士．當車子停下來便自動開啟吹風機才最實際．

我們不應介定某年某月之後買的巴士一定要附有空調，因為非空調服務一定要存在下去．就算同一型號的巴士都可以分空調和非空調版本．就以深圳西的蛇口，南頭和南山區的同一款新式單層巴士，已經有空調車和非空調車之分．除空調外，兩者於設備和其他是沒有分別．那邊夏天熱過香港很多，但這款新式單層巴士卻可以享非空調，於夏天時照樣人山人海，像香港的電車般企到爆．而冷狗只佔該等路線的 15-20%．故香港買的新車也應該有非空調版本．九巴買新的非空調巴士是必須也是合情合理．

空氣差同熱島問題應該要由用冷氣習慣、耗電同城規度著手．無錯，空調是會造成廢氣同熱氣，人人抱有如此自私的想法難怪這個地球會這樣，像1032~HW1045 話齋，呢一間銀行是會要你找數，環境遲早破產．我們是否應這麼消極去開空調讓這惡性循環繼續下去 ? Night~Kids．EH4145 也在別處說過，為何我們每個人不踏出第一步，盡小小力去幫呢個地球減慢污染速度 ? 明知會死就攬住一齊死．

如以現今購買的新巴士 (歐三或歐四) 計，運作上一部無空調的一定會環保過一部有空調很多．一架巴士內的空調機所耗用的能源一定多過非空調車很多．兼且像 S3M133 話齋周圍放熱氣．所有支持環保的人應極力反對九巴全空調及要求九巴繼續買非空調巴士或活窗巴士．我夏季時每一天放工 suffer 夠一整天的冷氣還要我上一架帶空調的交通工具是一件非常受罪的事情，怎麼會架架空調 ? 相信好多女仔都有同感．不少人 (特別於冬天) 都希望有非空調巴士這個選擇 (起碼一小時一班)，而這個需要是十年後，廿年後都是需要的，九巴最值得驕傲是能夠 keep 住於一些路線固定時間行走非空調服務班次 (全日一小時一班或更密) 而極少脫班，值得它拿 Q 嘜．有得選擇才可算是最完美的巴士服務．才是德政，而無選擇才是劣政．有呼吸道毛病的人如嫌空氣差是有足夠空調車選擇．冬天很多人不需要空調卻被迫付較高車資 (特別對窮人因缺乏其他較平的選擇而被迫上車) 不是屈錢是什麼 ? 有人說比多左錢是換來多一種空調服務，但是否要窮人或其他人冬天都要付額外錢去買這個服務 ? 巴士是最基層的服務和社會責任，窮人怎可無平車這個 social infrastructure 和服務 ?

以九巴角度看，如果九巴全冷不加價的機會不高．因為全冷必須全線減價，反而整體收入少了．人的選擇卻無了．百害而無一利．反而現在於一些大線多數行空調車，間中來部非空調一小時一班，是可以保持到空調和非空調的車費差距．故保留非空調巴士對九巴有利，乘客亦有選擇．我十分同意空調車應收取較現時高的車費，因為乘客要付出環境這個 social cost. 我十分認同九巴這個收費制度．只要該線乘客全日起碼有一小時一班的非空調巴士選擇．如乘客認為沒有選擇，可透過投訴機制向運輸署和九巴要求解決．實際上現況和全冷有很大分別，起碼以下路線現時全日是提供到一小時一班或更密的非空調巴士服務，實際上有很多人 (包括街外客) 反映和投訴過他們需要非空調車選擇，就算夏天都要吹晚風，故不能抺殺這班人的需要：
2B, 5A, 6A, 6C, 7M, 11, 11B, 11C, 11D, 11K, 12A, 14, 14B, 16, 23, 23M, 24, 32, 32B, 32M, 33A, 36, 36A, 37M, 38A, 39A, 41, 42, 43B, 66, 70, 70K, 71K, 71A, 72A, 73, 73A, 74A, 80K, 81M, 82K, 88M, 95M

至於引入空調活窗巴士，亦是引入新非空調巴士的另一折衝辦法．運作上要好像以前大嶼山巴士般，該巴士可以做冷狗線，關了冷氣開了窗亦可以做非空調線或班次．調車較靈活．問題是一些路線一年四季既要行非空調班次，如乾脆買新非空調巴士豈不是更平更直接 ? 至於有版友和壇主擔心買空調活窗巴士車價高，倒不必顧慮更不用人津貼．因浪花天說過九巴是以資產值計回報的．資產越貴對九巴越有利．

故從任何角度看，要求保留部份非空調巴士服務，絕對不是以自己的一貫思想去剝削左大眾利益，這是個自私，極主觀和令人反感的言論．客觀來說很多人於冬天是很需要活窗服務，夏天要吹晚風 (起碼幾十萬人，難度是小眾?)．誰去保障他們的利益? 故取個平衡是最重要．不是可悲到要去外國坐和自己買部，這是香港人應得的選擇權利，人云亦云，不去主動爭取應得的服務才是最悲哀．

DA35 :熱風效應唔一家係非常酷熱的極少數日子，係市區已經有呢個效果，夏天有涼風？我都想=.=

無錯，行郊區路線使用行活窗車的確係最舒服，但行市區路線使用行活窗車的確係最受罪(食晒四周圍既商廈熱氣)

知唔知點解電車咁多人搭？唔係因為可以吹自然風，而係價錢便宜/可以睇風景，你試下幾條空調巴士線收$1(跟電車行法)，可以保證電車會無咁部份客

如果係買一批較環保既非空調巴士取代這批無咁環保既非空調巴士，我都會贊成既...Keep住用？免喇

既然係咁，點解唔要求閣下既公司關掉冷氣呢？點計都係一間公司開既冷氣多過巴士啦...

咁你又知唔知以前輕鐵壞車，九巴幫手出車時，非空調$6.5，空調$8，但出親都係空調車？咁唔係付出環境這個 social cost，而係比巴士公司搵笨！

現在有熱狗的路線就有代表乘客有需求，難度沒有的就沒需求嗎？

*你話深圳既巴士用非空調巴士好受歡迎，但你有無比較過空調巴士同非空調巴士既收費、出車比例等資料先？

藍田 GIGI :

DA35 :熱風效應唔一家係非常酷熱的極少數日子，係市區已經有呢個效果，夏天有涼風？我都想=.=

無錯，行郊區路線使用行活窗車的確係最舒服，但行市區路線使用行活窗車的確係最受罪(食晒四周圍既商廈熱氣)

知唔知點解電車咁多人搭？唔係因為可以吹自然風，而係價錢便宜/可以睇風景，你試下幾條空調巴士線收$1(跟電車行法)，可以保證電車會無咁部份客

如果係買一批較環保既非空調巴士取代這批無咁環保既非空調巴士，我都會贊成既...Keep住用？免喇

既然係咁，點解唔要求閣下既公司關掉冷氣呢？點計都係一間公司開既冷氣多過巴士啦...

咁你又知唔知以前輕鐵壞車，九巴幫手出車時，非空調$6.5，空調$8，但出親都係空調車？咁唔係付出環境這個 social cost，而係比巴士公司搵笨！

現在有熱狗的路線就有代表乘客有需求，難度沒有的就沒需求嗎？

*你話深圳既巴士用非空調巴士好受歡迎，但你有無比較過空調巴士同非空調巴士既收費、出車比例等資料先？無既好難講落去...

電車的確太受歡迎，如果電車收二元，計及巴士快Ｄ的速度，巴士有得和它競爭的收費最貴會是$2.70(空調車不能做到的價錢)，不會是$3.40．

我的確感覺到涼風 (近排越乾燥越感覺到)，我也喜歡乘活窗車於夏天夜晚吹晚風遊河，每位乘客對周遭溫度/濕度的感覺不盡相同，但比較怕熱的人有熱的感覺都不會是經常性 (只是日數多與少之分)，同樣地，市區的熱氣於冬季和夏夜也不會出現．如果你還介意的話，你還有空調車可選．每種車都有它的受歡迎的季節，但不能只因部份熱天日子而排除非空調巴士的存在，因選擇就在你面前．

藍田 GIGI :Night~Kids．EH4145 說得很對，乘車的＜環境＞是影響乘客的滿意度多於有否空調．而香港人似乎對非空調的小輪船艙 (是船艙，不是帆布露空那部份) 的好感高過現今狹窄的非空調巴士車廂．皆因船艙的坐位比較寬敞．故我也絕對同意一部非空調 B9 的坐感一定比AL更好，特別於香港真正需要開冷氣的時間只佔一部份．深圳那種新式單層非空調巴士於熱天都坐得咁舒服便是因為坐位寬敞，但不幸地於香港，很無辜辜地，人們對＜非空調巴士＞形成極傾斜的偏見，造成了極錯誤的運輸政策：只買空調車，甚至不給予乘客選擇 ，不公平地將欠舒適感的原因通通歸咎於＜非空調＞這個非決定性和似是而非的因素上．

熱島效應已經殺到埋身，社會成本已經出現．如果人們還不再想辦法根治，改變依賴空調的習慣，要等到有一日人類察覺到開空調的後果嚴重到大於自己的享受，一切將會太遲．以香港的經驗看，好像環保購物袋的例子，一定要有一個收費機制去改變人們的習慣，才會杜絕＜社會成本唔駛本＞的現象．

有否空調機不能對舒適度造成重要的影響．請醒覺吧 ! 買返環保非空調巴士 / 環保活窗巴士吧，把歪曲了的運輸政策改正過來．

武神裝攻 :巴士風阻夠大，理論上係可以利用前方風壓將生風扯入，
然後再係車身兩邊抽出(伯努利定律話畀我地知車身兩邊的窗係抽風多於吸風的)

(略)

cn2661 :講真丫,執意要重回熱狗時代真係唔得架.
我也係奧黏珍寶雞鴨的孩子.曾幾何時我真係會知左timetable後等熱狗班次上...

(略)