香港巴士論壇

板友 :

MV6593 :我上次試晒佢個economyoasis同businessoasis, d service仲好過CX

其實甘泉如果係誕生係十年前,我相信佢依家一定係一間成功ge公司..
高油價一定係佢ge致命傷.

如果十年前誕生我相信依家冇可能咁平...
同埋十年前咪又有金融風暴

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Passenger Vehicles Album By NA3596

700T :我估計無左甘泉之後，將來票價會上升至以前咁，咁貴﹗
以前見過CX飛溫哥華要萬元（來回），但有甘泉之後，跌價近一半。

不過佢結業後，好似有另一間航空公司想加入英國航線戰團，個間係紐西蘭航空，近期佢都不斷賣廣告喔。

紐航加入左好耐架喇喎

如果計HKG-LHR，Oasis 未開果陣紐航已經有
不過 HKG 係中途站，起點係 AKL

AP42 :

板友 :

MV6593 :我上次試晒佢個economyoasis同businessoasis, d service仲好過CX

其實甘泉如果係誕生係十年前,我相信佢依家一定係一間成功ge公司..
高油價一定係佢ge致命傷.

如果十年前誕生我相信依家冇可能咁平...
同埋十年前咪又有金融風暴

金融風暴,so what?
十年前就算佢飛倫敦,都無o甘多公司同佢爭,油價又起碼低一半..
佢無o甘大機會蝕..

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700T :我估計無左甘泉之後，將來票價會上升至以前咁，咁貴﹗
以前見過CX飛溫哥華要萬元（來回），但有甘泉之後，跌價近一半。

不過佢結業後，好似有另一間航空公司想加入英國航線戰團，個間係紐西蘭航空，近期佢都不斷賣廣告喔。

CX $ 10,000 (你就想, 加多 $ 2,500) ~

之前我去溫哥華都係坐 AC (都平過 CX 一半 - $ 5,280)
點知 O8 一開, 仲平 (O8 服務又唔錯咁先好)

之後 CX 即減到 $ 4,480 (而家想 $ 4,480 - 發夢)
我 E 幾年都冇咩可能返黎 (要慢慢再 SAVE 返 D 錢買機票) .......
唉 ~~~ (所以我一聽到 Oasis 清盤 - 心情即大減) - 本來打算就快儲到錢的 ...

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想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。

如果長實果度傾得掂 , Oasis 唔駛死 !

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http://photobucket.com/nickk_hkgbuses
http://photobucket.com/71s_hotdogbuses

KU 7913．賢 :如果長實果度傾得掂 , Oasis 唔駛死 !

其 實 就 算 有 大 老 闆 注 資，都 唔 等 於 救 得 番，唔 好 唔 記 得 之 前 OASiS 係 每 run 一 班 機 就 蝕，即 係 你 開 幾 多 班 就 蝕 幾 多 班。 咁 就 算 有 人 注 資，只 係 佢 唔 改 變 佢 既 經 營 方 法 同 樣 無 得 救。

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Volgren‧5339~* :

KU 7913．賢 :如果長實果度傾得掂 , Oasis 唔駛死 !

其 實 就 算 有 大 老 闆 注 資，都 唔 等 於 救 得 番，唔 好 唔 記 得 之 前 OASiS 係 每 run 一 班 機 就 蝕，即 係 你 開 幾 多 班 就 蝕 幾 多 班。 咁 就 算 有 人 注 資，只 係 佢 唔 改 變 佢 既 經 營 方 法 同 樣 無 得 救。

相信一易手就會改變,起碼唔好飛長途先..
*我識個人佢媽媽做Oasis,佢話原定Oasis會係六月開始飛德國..

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Volgren‧5339~* :

KU 7913．賢 :如果長實果度傾得掂 , Oasis 唔駛死 !

其 實 就 算 有 大 老 闆 注 資，都 唔 等 於 救 得 番，唔 好 唔 記 得 之 前 OASiS 係 每 run 一 班 機 就 蝕，即 係 你 開 幾 多 班 就 蝕 幾 多 班。 咁 就 算 有 人 注 資，只 係 佢 唔 改 變 佢 既 經 營 方 法 同 樣 無 得 救。

相信一易手就會改變,起碼唔好飛長途先..
*我識個人佢媽媽做Oasis,佢話原定Oasis會係六月開始飛德國..

係咪Oasis個老板

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板友 :

Volgren‧5339~* :

KU 7913．賢 :如果長實果度傾得掂 , Oasis 唔駛死 !

其 實 就 算 有 大 老 闆 注 資，都 唔 等 於 救 得 番，唔 好 唔 記 得 之 前 OASiS 係 每 run 一 班 機 就 蝕，即 係 你 開 幾 多 班 就 蝕 幾 多 班。 咁 就 算 有 人 注 資，只 係 佢 唔 改 變 佢 既 經 營 方 法 同 樣 無 得 救。

相信一易手就會改變,起碼唔好飛長途先..
*我識個人佢媽媽做Oasis,佢話原定Oasis會係六月開始飛德國..

我估有競爭嘅又多人搭的話，台灣、泰國、日本這些線，應該好做好多﹗
我會咁做，飛這些線無飛機餐，飛台北估計$500張、曼谷唔係太清楚市價、東京$2000/($1500-1700)*張，咁佢應該吸左唔少客﹗
但這些線好大競爭，尤其台北線﹗
如果真係要飛長途，就一定唔能夠停機場咁耐，最多停2-3小時﹗停機唔駛錢咩？

*可能做到這個價

LS907 :

板友 :

Volgren‧5339~* :

KU 7913．賢 :如果長實果度傾得掂 , Oasis 唔駛死 ! :P

其 實 就 算 有 大 老 闆 注 資，都 唔 等 於 救 得 番，唔 好 唔 記 得 之 前 OASiS 係 每 run 一 班 機 就 蝕，即 係 你 開 幾 多 班 就 蝕 幾 多 班。 咁 就 算 有 人 注 資，只 係 佢 唔 改 變 佢 既 經 營 方 法 同 樣 無 得 救。

相信一易手就會改變,起碼唔好飛長途先..
*我識個人佢媽媽做Oasis,佢話原定Oasis會係六月開始飛德國.. :(

係咪Oasis個老板 :?:

如果睇番 Wikipedia
曾經有寫過
7 月 4 日開線

HKG > MAN > DUS

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甘泉應該求唔返啦﹗
今日解僱左700名員工﹗