EH2674 :

1032~HW1045 :那麼？
區議員作為一個地區既代表，
如果佢唔能夠代表區內居民意見，
哪誰可以代表？果d係度也文也武，
無錢搵就嗌散水既"建設性"大隊？

你睇完KZ4977兄既答法就明點解我咁講~

我唔係話區議員無用，我係話佢地既答案無用，我既回文都指佢地係有一定既影響力...

政治是妥協的藝術..... sosad

EH2674 :

1032~HW1045 :那麼？
區議員作為一個地區既代表，
如果佢唔能夠代表區內居民意見，
哪誰可以代表？果d係度也文也武，
無錢搵就嗌散水既"建設性"大隊？

你睇完KZ4977兄既答法就明點解我咁講~

我唔係話區議員無用，我係話佢地既答案無用，我既回文都指佢地係有一定既影響力...

我重申我既立場，263M唔係無用，不過睇怕要到洪水橋多番條公共屋邨先(唔會好耐，話晒都發展緊~)

但現時黎計，68A既用處的確大過263M

其實如果68X肯轉乘退差價+延長到藍地，263M係可以消失
問題係老九出現左一個極其巨大的技術難關，使其不能應用對面海的雙向分段系統...

setsuna :

EH2674 :

1032~HW1045 :那麼？
區議員作為一個地區既代表，
如果佢唔能夠代表區內居民意見，
哪誰可以代表？果d係度也文也武，
無錢搵就嗌散水既"建設性"大隊？

你睇完KZ4977兄既答法就明點解我咁講~

我唔係話區議員無用，我係話佢地既答案無用，我既回文都指佢地係有一定既影響力...

我重申我既立場，263M唔係無用，不過睇怕要到洪水橋多番條公共屋邨先(唔會好耐，話晒都發展緊~)

但現時黎計，68A既用處的確大過263M

其實如果68X肯轉乘退差價+延長到藍地，263M係可以消失
問題係老九出現左一個極其巨大的技術難關，使其不能應用對面海的雙向分段系統...

其實屈少少......我覺得有兩個方法解決：
1. 取消263M，延長68M去藍地

2.將68X轉乘268/9B/C/D及986的優惠加碼至$12.5
但問題係打唔爆部車過欖隧.....

當然，如果咁做係有百分百必要絞殺63X
(前設係三寶拉遲尾車時間....)

setsuna :

EH2674 :

1032~HW1045 :那麼？
區議員作為一個地區既代表，
如果佢唔能夠代表區內居民意見，
哪誰可以代表？果d係度也文也武，
無錢搵就嗌散水既"建設性"大隊？

你睇完KZ4977兄既答法就明點解我咁講~

我唔係話區議員無用，我係話佢地既答案無用，我既回文都指佢地係有一定既影響力...

我重申我既立場，263M唔係無用，不過睇怕要到洪水橋多番條公共屋邨先(唔會好耐，話晒都發展緊~)

但現時黎計，68A既用處的確大過263M

其實如果68X肯轉乘退差價+延長到藍地，263M係可以消失
問題係老九出現左一個極其巨大的技術難關，使其不能應用對面海的雙向分段系統...

其實我講左好多次，可以加個轉乘比68A->朗屏方向轉途經元朗市/以元朗市為總站既欖隧線代替^^(回程有68X，影響暫時不大)

1032~HW1045 :

setsuna :

EH2674 :

1032~HW1045 :那麼？
區議員作為一個地區既代表，
如果佢唔能夠代表區內居民意見，
哪誰可以代表？果d係度也文也武，
無錢搵就嗌散水既"建設性"大隊？

你睇完KZ4977兄既答法就明點解我咁講~

我唔係話區議員無用，我係話佢地既答案無用，我既回文都指佢地係有一定既影響力...

我重申我既立場，263M唔係無用，不過睇怕要到洪水橋多番條公共屋邨先(唔會好耐，話晒都發展緊~)

但現時黎計，68A既用處的確大過263M

其實如果68X肯轉乘退差價+延長到藍地，263M係可以消失
問題係老九出現左一個極其巨大的技術難關，使其不能應用對面海的雙向分段系統...

其實屈少少......我覺得有兩個方法解決：
1. 取消263M，延長68M去藍地

2.將68X轉乘268/9B/C/D及986的優惠加碼至$12.5
但問題係打唔爆部車過欖隧.....

當然，如果咁做係有百分百必要絞殺63X
(前設係三寶拉遲尾車時間....)

1.咁同帝化青公無分別 sosad
2.呢個係不做而非不能
P.S.絞殺63X既同時最好加個轉乘比68A<->60X,260X

68a->68M係奇怪做法
而且要青公人一係轉兩次車一係單邊有車(e.g. 68a->42c一類)係奇怪

反而263M全日十分鐘，68M齋做兩味其實制得過
Consider港島六系服務兩個區議會選區都唔止呢個班次...

另外
只要68x改富泰開+67x尾車延長已經足以取代63x...

setsuna :68a->68M係奇怪做法
而且要青公人一係轉兩次車一係單邊有車(e.g. 68a->42c一類)係奇怪

反而263M全日十分鐘，68M齋做兩味其實制得過
Consider港島六系服務兩個區議會選區都唔止呢個班次...

另外
只要68x改富泰開+67x尾車延長已經足以取代63x...

其實大部份都係轉一次車...(265B,265M,269M除外)
無謂為左條細線郁條大線bor...
都係加轉乘算喇...不過沿線居民一聽到取消已經反晒檯，取消63X暫時黎計都無乜可能...

EH2674 :

setsuna :68a->68M係奇怪做法
而且要青公人一係轉兩次車一係單邊有車(e.g. 68a->42c一類)係奇怪

反而263M全日十分鐘，68M齋做兩味其實制得過
Consider港島六系服務兩個區議會選區都唔止呢個班次...

另外
只要68x改富泰開+67x尾車延長已經足以取代63x...

其實大部份都係轉一次車...(265B,265M,269M除外)
無謂為左條細線郁條大線bor...
都係加轉乘算喇...不過沿線居民一聽到取消已經反晒檯，取消63X暫時黎計都無乜可能...

東九龍會比較麻煩
唔討論263M的話
68A一係單邊熊貓站一係就上青衣先去到東九
唔好同我講屯門轉，呢個係落馬洲價

至於為細線郁大線，諗真D其實個問題唔係想像中咁嚴重
又唔係被迫加車費又唔係焗塞又唔係要大部份客焗兜...

setsuna :

EH2674 :

setsuna :68a->68M係奇怪做法
而且要青公人一係轉兩次車一係單邊有車(e.g. 68a->42c一類)係奇怪

反而263M全日十分鐘，68M齋做兩味其實制得過
Consider港島六系服務兩個區議會選區都唔止呢個班次...

另外
只要68x改富泰開+67x尾車延長已經足以取代63x...

其實大部份都係轉一次車...(265B,265M,269M除外)
無謂為左條細線郁條大線bor...
都係加轉乘算喇...不過沿線居民一聽到取消已經反晒檯，取消63X暫時黎計都無乜可能...

東九龍會比較麻煩
唔討論263M的話
68A一係單邊熊貓站一係就上青衣先去到東九
唔好同我講屯門轉，呢個係落馬洲價

至於為細線郁大線，諗真D其實個問題唔係想像中咁嚴重
又唔係被迫加車費又唔係焗塞又唔係要大部份客焗兜...

我係講緊若果68A往朗屏方向(當然，有可能要改少少路)同68M,68X,264M,268B,268C,269D,968已經有轉乘既情況下bor...點解東九龍會麻煩D？

EH2674 :

1032~HW1045 :

setsuna :

EH2674 :

1032~HW1045 :那麼？
區議員作為一個地區既代表，
如果佢唔能夠代表區內居民意見，
哪誰可以代表？果d係度也文也武，
無錢搵就嗌散水既"建設性"大隊？

你睇完KZ4977兄既答法就明點解我咁講~

我唔係話區議員無用，我係話佢地既答案無用，我既回文都指佢地係有一定既影響力...

我重申我既立場，263M唔係無用，不過睇怕要到洪水橋多番條公共屋邨先(唔會好耐，話晒都發展緊~)

但現時黎計，68A既用處的確大過263M

其實如果68X肯轉乘退差價+延長到藍地，263M係可以消失
問題係老九出現左一個極其巨大的技術難關，使其不能應用對面海的雙向分段系統...

其實屈少少......我覺得有兩個方法解決：
1. 取消263M，延長68M去藍地

2.將68X轉乘268/9B/C/D及986的優惠加碼至$12.5
但問題係打唔爆部車過欖隧.....

當然，如果咁做係有百分百必要絞殺63X
(前設係三寶拉遲尾車時間....)

1.咁同帝化青公無分別 sosad
2.呢個係不做而非不能
P.S.絞殺63X既同時最好加個轉乘比68A<->60X,260X

2. 如果咁做.....其實其餘既交俾68A既問題唔係咁大....

當然.....講緊係要68X富泰見＋67X加時既前設....

回PS：請68X轉乘268/9B....

抬個舊建議出黎先
http://www.hkbf.org/viewtopic.php?t=191519

如果 68x 延長到藍地 , 以至兆康 , 一切問題已經解決 ,
成條 263M 上得路

不過問題出黎啦 , 68x Quota
建議再拆 68x + 268x 解決 , 以 263M + 63x 資源 , 應該不難