GTA :

天空之神 :e....提醒我一樣野

R42 入東涌 , KO 8)
東涌 -> 迪士尼 -> 沙田 / 馬鞍山

收 $19.9
-
夠唔夠屈機?

唔夠屈機囉

R42 只到迪士尼
佢話要去到東涌喎
迪士尼同東涌差成大截距離

所以應該用 X41 既收費做參考
收 $26.2 啦~~~

唉 X41 太貴啦 , 而且又唔係日日開

同 R42 比 , 仲有距離 , 善用資源姐

* 當然 , 如果 X41 入東涌 ,
收 $20 , 可能都有人搭 (不過要一個發車時間表先得)

-
同樣地 ,
R33 , X33 一樣可以咁攪 (順路離岸送 東涌屯門線 上路)

Snoopy@S3BL :

GTA :

Snoopy@S3BL :第二,E42加停後是否可以應付?
馬鞍山,上水,第一城等等既客會大量擁去E42

大量擁黎??
由邊度(咩交通工具)黎呀??

城隧線
本來可能有人真係搭港鐵既
或者冇E線之地區

城隧線? 九記無城隧線到大嶼山
繁時 如果落荃灣轉車
淨係排城隧轉車站條等埋站隊都搞多你幾分鐘
中間有大把人上落 我質疑有幾多人會咁做

港鐵?
根據港鐵資料
沙田至東涌 最短需時 50 分鐘 (需轉三次車)
八仔收費 $18

以我經驗 E42 由沙中至東涌
實時都係約 50 分鐘

究竟有幾多人會搭港鐵?
深信港鐵既人 又有幾多會肯轉黎坐新線?

GTA :唔駛擔心
E42 巳經有計劃係下年再加車
上得路線發展計劃 即係巳經過左老運個關

個問題係E42外既地區問題
雖然有轉乘,但係等轉乘既時間很長

B438 :

Snoopy@S3BL :我依然係果句答案
E42當然唔夠客好開一條有關既新線
但大部分既新界東比起E42去東涌既客量呢?
開一至兩班試辨
到E42有幾大既影響

咁 開 「 一 至 兩 班 試 辦 」 咪 即 係 開 一 條 「 ( 同 E42 ) 有 關 既 新 線 」 lor banghead

係有關
但係唔係抽E42車呀嗎
唔好忘記E42機場係有客
對E42影響足唔足以令E42係該段時間減班呢?

GTA :即係唔開你條新線
個"大部分既新界東"人就唔駛去東涌?
依你理論 要開全日喎 唔係 d 人係非繁點去東涌??

用一種唔直接既方法
我幾時有話過要全日呢?

Snoopy@S3BL :

GTA :唔駛擔心
E42 巳經有計劃係下年再加車
上得路線發展計劃 即係巳經過左老運個關

個問題係E42外既地區問題
雖然有轉乘,但係等轉乘既時間很長

如果覺得轉乘 A41/A41P 等得太耐
可以考慮用沙田區內轉乘
呢個應該係最多 E42 覆蓋唔到
但又要坐 E42 既客做緊既野

Snoopy@S3BL :

GTA :即係唔開你條新線
個"大部分既新界東"人就唔駛去東涌?
依你理論 要開全日喎 唔係 d 人係非繁點去東涌??

用一種唔直接既方法
我幾時有話過要全日呢?

你講到班人唔轉車就一定去唔到咁
既然非繁都係轉車咁去 點解繁時會有問題?

Snoopy@S3BL :

B438 :

Snoopy@S3BL :我依然係果句答案
E42當然唔夠客好開一條有關既新線
但大部分既新界東比起E42去東涌既客量呢?
開一至兩班試辨
到E42有幾大既影響

咁 開 「 一 至 兩 班 試 辦 」 咪 即 係 開 一 條 「 ( 同 E42 ) 有 關 既 新 線 」 lor banghead

係有關
但係唔係抽E42車呀嗎
唔好忘記E42機場係有客
對E42影響足唔足以令E42係該段時間減班呢?

唔好再咁天真諗住旨意九記出手派車啦
睇見九記幫手派車堆線 收費都嚇死人
你覺得條新線用呢種收費會有乜客量?

我估樓主個主要目的係想可以用
$13.0 去沙田／大圍
$13.9 去馬鞍山
$17.5 去北區