KV8663 :其實如果話香港不能使用私家車的話，就不會這麼繁忙了。（落實一定俾全世界講）

不過老實講，
香港一日咁多人駕私家車，
係繁時都有咁多巴士頂閘，
禁用私家車實際上香港現有的公交係負荷唔到，
只係理論上可行

個人認為係大型私家車方面可以大幅提高稅款，
4,000 c.c 以上非Hybrid增加稅款到200%以上，
限制超級跑車/超級轎跑(如AMG)一年在港出牌的數目，
加大環保車的優惠，
令更多廠商引進Hybrid車或者天然氣私家車，
相信可以為香港減排同有效減少大型私家車出牌。

同埋個別道路網需重新設計，
加快車流就可以減排。

KMB59 :如何減少貨車造成的擠塞？

成日見鹹魚欄一大排貨車上落貨用哂條慢線
但係又趕唔走去第度, 只能無奈慨嘆
最多只能限制上落貨時間

KV8663 :以下方法有用但不受：

規定大型車輛、巴士只可行駛十二年；中型車輛、小巴只可行駛十年；小型車輛，私家車只可行駛十八年。

只係製造更大o既資源浪費

37B :

KMB59 :如何減少貨車造成的擠塞？

成日見鹹魚欄一大排貨車上落貨用哂條慢線
但係又趕唔走去第度, 只能無奈慨嘆
最多只能限制上落貨時間

你做過貨運業包你唔會咁講 , 我仲嫌全香港既貨車卸貨區唔夠添呀 ...

都唔明點解私家車擺貨車位就冇人理 , 貨車擺其它位一陣就 $320 , 冇天理 !!! banghead

如 果 講 私 家 車 問 題 ， 政 府 應 該 帶 頭 發 memo 強 制 所 有 員 工 使 用 公 交 上 班 ( 偏 遠 地 區 可 使 用 Park & Ride ) sosad

由 政 府 帶 頭 做 ， 減 少 汽 車 流 唔 係 D 乜 大 問 題

連巴士 Quota 都唔太應該加番
麻煩偏遠市民盡量迫鐵路

不過小巴麻煩 cut 車
又或者以 三換一型式 , 轉為非專利線服務
(順手唔要d 小巴牌)

B438 :如 果 講 私 家 車 問 題 ， 政 府 應 該 帶 頭 發 memo 強 制 所 有 員 工 使 用 公 交 上 班 ( 偏 遠 地 區 可 使 用 Park & Ride ) sosad

由 政 府 帶 頭 做 ， 減 少 汽 車 流 唔 係 D 乜 大 問 題

其實講咁多野
都係政府既問題
政策唔夠強壓
太為左錢同民望去諗

Snoopy@S3BL :其實講咁多野
都係政府既問題
政策唔夠強壓
太為左錢同民望去諗

強 政 勵 治 強 左 去 D 錯 嘅 地 方 sosad

B438 :

Snoopy@S3BL :其實講咁多野
都係政府既問題
政策唔夠強壓
太為左錢同民望去諗

強 政 勵 治 強 左 去 D 錯 嘅 地 方 sosad

強左去副局長
反而民生議題完全冇理會
交通對於整個香港都係好重要
唉...
*想起董建華

如果提出以下方案 , 邊樣有較大可能成功呢?

- 設立專區比貨車上落貨
繁忙街道街邊就禁止上落貨

- 私家車加牌費 , 加汽油稅

- 小巴總站關引擎(立法)

- 紅小禁止進行繁忙街道(立法擴大紅小禁區)

- 強迫紅小轉為綠小 , 綠小不可能轉為紅小(後者以立法推行)

- 重組及取消綠小 / 公車路線

歡迎討論

天空之神 :如果提出以下方案 , 邊樣有較大可能成功呢?
- 紅小禁止進行繁忙街道(立法擴大紅小禁區)

- 強迫紅小轉為綠小 , 綠小不可能轉為紅小(後者以立法推行)

- 重組及取消綠小 / 公車路線

歡迎討論

仍然係果句,KO紅小只會少一枝客量探熱針

B438 :如 果 講 私 家 車 問 題 ， 政 府 應 該 帶 頭 發 memo 強 制 所 有 員 工 使 用 公 交 上 班 ( 偏 遠 地 區 可 使 用 Park & Ride ) sosad

由 政 府 帶 頭 做 ， 減 少 汽 車 流 唔 係 D 乜 大 問 題

講開 Park & Ride , 大學站個 HK1 總站響奧運完左之後 , 絕對適合用作 Park & Ride , 吸引多 D 西沙一帶既人 !

不過首先要解決東鐵既擠逼問題 ... sosad

va53 :

天空之神 :如果提出以下方案 , 邊樣有較大可能成功呢?
- 紅小禁止進行繁忙街道(立法擴大紅小禁區)

- 強迫紅小轉為綠小 , 綠小不可能轉為紅小(後者以立法推行)

- 重組及取消綠小 / 公車路線

歡迎討論

仍然係果句,KO紅小只會少一枝客量探熱針

但係如果你有落旺角一轉既話
周圍 D 紅小著哂 , 仲要泊哂係條街

對藍天冇咩幫助 sosad

* 不過實際咁睇 , 的確紅小商人係進取 D 既

KU 7913．賢 :

B438 :如 果 講 私 家 車 問 題 ， 政 府 應 該 帶 頭 發 memo 強 制 所 有 員 工 使 用 公 交 上 班 ( 偏 遠 地 區 可 使 用 Park & Ride ) sosad

由 政 府 帶 頭 做 ， 減 少 汽 車 流 唔 係 D 乜 大 問 題

講開 Park & Ride , 大學站個 HK1 總站響奧運完左之後 , 絕對適合用作 Park & Ride , 吸引多 D 西沙一帶既人 !

不過首先要解決東鐵既擠逼問題 ... sosad

如果將東鐵分拆
開部分不停站特快又有冇可能??

天空之神 :但係如果你有落旺角一轉既話
周圍 D 紅小著哂 , 仲要泊哂係條街
對藍天冇咩幫助 sosad
* 不過實際咁睇 , 的確紅小商人係進取 D 既

我就住旺角隔離,你話我知唔知紅小咩事?
紅小本身數量已日益縮小,其生存空間亦越發縮小
所以要做o既反而係擴大紅小行駛範圍,放寬到二千年以前通車道路方可行走

va53 :

天空之神 :但係如果你有落旺角一轉既話
周圍 D 紅小著哂 , 仲要泊哂係條街
對藍天冇咩幫助 sosad
* 不過實際咁睇 , 的確紅小商人係進取 D 既

我就住旺角隔離,你話我知唔知紅小咩事?
紅小本身數量已日益縮小,其生存空間亦越發縮小
所以要做o既反而係擴大紅小行駛範圍,放寬到二千年以前通車道路方可行走

恕小弟愚昧
政府根本想管理埋紅小

* 仲有既係 , 紅小引申出入線費既問題
入線費又有人控制

-

田唔耕就冇事 , 耕開又有人爭
結果巴士比小巴打到死死下

政府又成日 cut 較高載客量既巴士
結果呢 , 大家見到既係巴士線一條接一條摺

無論係綠小 , 紅小又或者係巴士
應由運輸署統籌其用途

政府成日話巴士係主因 , 要 cut 巴士
但係佢係咪冇留意到原來其他車輛(包括小巴)都有份既呢