香港巴士論壇

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發表人 內容
dh5011
(u#382)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月11日 23:54:33  (p#1445540)
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註冊時間: 2002年11月20日 22:24:03
錢包: 53.09 明彩 
文章: 3,071
其實巴士公司可以放地勤長駐中途站,即時報數到總站
由總站決定點放車,放唔放車,放乜車行走該線
都係一個方法減少繁忙市區路面車流


文章#61
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引用回覆  
va53
(u#2763)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月11日 23:56:13  (p#1445542)
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文章: 5,248
來自: 古德里安第二裝甲兵團第四十六裝甲軍第十八裝甲師師部
1032~HW1045 :當然唔難....

只係有人要做帝，
你阻唔得到佢幾多....

仍然係果句
總有人係缺乏步行能力o既......


文章#62
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引用回覆  
va53
(u#2763)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月11日 23:58:38  (p#1445547)
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文章: 5,248
來自: 古德里安第二裝甲兵團第四十六裝甲軍第十八裝甲師師部
dh5011 :其實巴士公司可以放地勤長駐中途站,即時報數到總站
由總站決定點放車,放唔放車,放乜車行走該線
都係一個方法減少繁忙市區路面車流

然後某幾位朋友又會嘈增加成本同唔準確
詳見邪兄68M/263M建議


文章#63
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引用回覆  
dh5011
(u#382)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月12日 00:43:24  (p#1445578)
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文章: 3,071
va53 :
dh5011 :其實巴士公司可以放地勤長駐中途站,即時報數到總站
由總站決定點放車,放唔放車,放乜車行走該線
都係一個方法減少繁忙市區路面車流

然後某幾位朋友又會嘈增加成本同唔準確
詳見邪兄68M/263M建議


報數可以用手機姐.... sosad


文章#64
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引用回覆  
中東呼吸中級呼綜合症
(u#3449)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月12日 00:48:35  (p#1445580)
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註冊時間: 2004年4月18日 16:20:45
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文章: 20,078
dh5011 :
va53 :
dh5011 :其實巴士公司可以放地勤長駐中途站,即時報數到總站
由總站決定點放車,放唔放車,放乜車行走該線
都係一個方法減少繁忙市區路面車流

然後某幾位朋友又會嘈增加成本同唔準確
詳見邪兄68M/263M建議


報數可以用手機姐.... sosad

GPS 咪 得 lor sosad


文章#65
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引用回覆  
Snoopy@J&H
(u#13001)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月12日 09:31:28  (p#1445642)
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文章: 2,461
B438 :
Snoopy@S3BL :唔見得改由單層巴士有何好處
當嘉田苑冇到?
但係都唔討論此問題
最緊要係班次問題
用單層巴士根本做唔到現時既班次
相差一大段佢離
若果重出AT就差唔多
班次密,快
正是803K既賣點之一
一到非繁時
803K都唔係十分好好
每班都可能坐滿或者一半到
咁單層巴士要出到咩班次先得呢?

係 咪 一 轉 單 層 巴 士 ， 可 能 變 5 - 8 分 一 班 ， D 人 就 會 全 部 走 曬 去 行 路 唔 搭 車 ?

如 是 者 ， you win.

如果你可以過到區會
我真係冇野好講


文章#66
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引用回覆  
Snoopy@J&H
(u#13001)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月12日 09:32:55  (p#1445643)
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文章: 2,461
1032~HW1045 :當然唔難....
只係有人要做帝，
你阻唔得到佢幾多....

你自己搭一次
便知道lee個係唔係帝化行動
如果真係想善用資源
唔該80,46X,88K,86B,85B,87B收分段
大可令803K減班
並唔係而單層巴士解決問題


文章#67
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1032~HW1045
(u#2850)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月13日 00:45:40  (p#1446195)
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文章: 9,493
來自: 本來係富豪，而家被人話係丹尼士....
Snoopy@S3BL :
1032~HW1045 :當然唔難....
只係有人要做帝，
你阻唔得到佢幾多....

你自己搭一次
便知道lee個係唔係帝化行動
如果真係想善用資源
唔該80,46X,88K,86B,85B,87B收分段
大可令803K減班
並唔係而單層巴士解決問題
你講得冇錯。

誠然，為上述路線提供服務的公司，
以大雞唔食細米之心態，
處理有關問題，
俾小巴公司以更大型車輛處理相信更能照顧居民之利益。


文章#68
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引用回覆  
12532
(u#12532)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月14日 20:11:29  (p#1447089)
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註冊時間: 2007年12月21日 14:42:22
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文章: 2,836
B438 :
dh5011 :
va53 :
dh5011 :其實巴士公司可以放地勤長駐中途站,即時報數到總站
由總站決定點放車,放唔放車,放乜車行走該線
都係一個方法減少繁忙市區路面車流

然後某幾位朋友又會嘈增加成本同唔準確
詳見邪兄68M/263M建議


報數可以用手機姐.... sosad

GPS 咪 得 lor sosad

GPS係咪導航系統要裝舊野？
會唔會有安裝問題？


文章#69
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引用回覆  
va53
(u#2763)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月14日 20:57:44  (p#1447141)
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文章: 5,248
來自: 古德里安第二裝甲兵團第四十六裝甲軍第十八裝甲師師部
LS907 :GPS係咪導航系統要裝舊野？
會唔會有安裝問題？

果然任何改革建議都會有詭異o既原因去否決 banghead


文章#70
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引用回覆  
社清春
(u#12899)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月19日 11:47:17  (p#1449980)
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註冊時間: 2007年12月31日 20:42:41
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文章: 231
1032~HW1045 :但冇理由叫小巴/村巴公司下下因為呢個原因，
就將口中甘香的肥肉取走而迫佢吞骨頭。

所以，係利用行政手段：
1. 合併三巴(小巴、旅遊巴、專利巴士)
2. 令牌價冇市場
3. 加快及靈活化路線整合的審批

呢個問題就係小巴轉做大巴的最大難題！
特別係香港仲係一個自由的資本主義城市

但政府亦都有將巴士公司的肥肉強行拿走
唔係話唔比你起港鐵
但政府唔cut返小巴比專利公司做
都唔好強行cut專利巴士線去遷就鐵路
應該以汰弱留強的方法令巴士線自行消滅比較恰當

講返正題
用一個妥協但唔大改政策的做法係
可以比小巴做返d週邊地區散客(做返小巴應該做GE野)
大巴就做返市中心區最多客的地方
再以新界綠小44做例子
可以再偏配過路線
261就主力做市中心、屯碼等等
綠小就做青公或屯門北的地區


文章#71
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引用回覆  
2110
(u#4580)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月19日 11:54:30  (p#1449983)
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註冊時間: 2004年9月20日 16:30:47
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文章: 23,434
攝影器材: Canon EOS 450D
va53 :
LS907 :GPS係咪導航系統要裝舊野？
會唔會有安裝問題？

果然任何改革建議都會有詭異o既原因去否決 banghead


呢個原因比較騎呢 sosad

反而真係路面情況的確好難攪到邪兄果種 263M / 68M 聯合班次


文章#72
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引用回覆  
va53
(u#2763)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月19日 17:21:56  (p#1450120)
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註冊時間: 2003年12月28日 22:25:22
錢包: 5.33 明彩 
文章: 5,248
來自: 古德里安第二裝甲兵團第四十六裝甲軍第十八裝甲師師部
社清春 :呢個問題就係小巴轉做大巴的最大難題！
特別係香港仲係一個自由的資本主義城市

睇到粗字,哭笑不得......
真係自由o既駛鬼搞專營制度......


文章#73
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引用回覆  
Éireann
(u#3302)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月19日 23:37:43  (p#1450379)
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註冊時間: 2004年4月3日 20:17:55
錢包: 50 明彩 
文章: 5,463
va53 :
社清春 :呢個問題就係小巴轉做大巴的最大難題！
特別係香港仲係一個自由的資本主義城市

睇到粗字,哭笑不得......
真係自由o既駛鬼搞專營制度......

有太多人仍然將專營權當做免費午餐咁睇
已發展地區之中恐怕好難搵到好似香港咁接近零付出的專營環境了


香港，快要成為繼北京(單車)和胡志明市(電單車)以外，第三個以車流聞名的都市了


文章#74
回頂端
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引用回覆  
社清春
(u#12899)
 文章主題 : Re: ●7月焦點：如何減少繁忙市區路面車流，以達「藍天」效果
文章發表於 : 2008年7月20日 00:17:26  (p#1450411)
離線
在論壇有 16 年年資在論壇有 16 年年資在論壇有 16 年年資在論壇有 16 年年資在論壇有 16 年年資在論壇有 16 年年資在論壇有 16 年年資在論壇有 16 年年資
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註冊時間: 2007年12月31日 20:42:41
錢包: 0 明彩 
文章: 231
va53 :
社清春 :呢個問題就係小巴轉做大巴的最大難題！
特別係香港仲係一個自由的資本主義城市

睇到粗字,哭笑不得......
真係自由o既駛鬼搞專營制度......

就係過度自由又無有效管制
會引起社會問題
就像現在小巴在路面上過多而引發一連串的問題
所以先在1933年實施專營權制度


文章#75
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