KV9033 :

KP2709@273A :

HV7287 Trident～ :離題一講.

不如273A全日唔經清成路

一條273B做晒佢又得唔得呢?

清河邨居民點去粉嶺呢?

不經清城路 = 不經風采中學 <> 不經清河邨

呢頁最樓上話連清河_都唔入

smb :米講笑啦,273a同273b分別幾密一班車呀?仲有,即使AM黎接客爆閘,係車站等車的人都已經超越曬273A乘客,再講粉嶺D人點算?

273B 唔係仲有 AD 咩 ?

都話粉嶺去轉 273A lo .. 唔係度度都要點到點架

到到點到點既話北區就唔會咁耐都冇過海線

天空之神 :

↙NＤSｌ．Km↗ :咁冇 273A 自然就可以搭 273B

正如你 NWFB 8 改特快後唔經北角個堆咪改搭 NWFB 82 lo

sosad

華明 - 清河 ?

灣仔 - 北角 有 2A 呢

只計柴灣斜 sosad

smb :

KV9033 :

KP2709@273A :

HV7287 Trident～ :離題一講.

不如273A全日唔經清成路

一條273B做晒佢又得唔得呢?

清河邨居民點去粉嶺呢?

不經清城路 = 不經風采中學 <> 不經清河邨

呢頁最樓上話連清河_都唔入

你係唔係有 d 九唔搭八
我 quote 果篇文係第一頁 , 你就講第二頁

↙NＤSｌ．Km↗ :

天空之神 :

↙NＤSｌ．Km↗ :咁冇 273A 自然就可以搭 273B

正如你 NWFB 8 改特快後唔經北角個堆咪改搭 NWFB 82 lo

sosad

華明 - 清河 ?

灣仔 - 北角 有 2A 呢

只計柴灣斜 sosad

sosad

咁仲大件事 , 有人無視 81 , 8X 等線係行柴灣斜的 sosad
所以個情況根本就唔同

如果當分拆 273A 還可以
(彩園 <> 上水官中 <> 粉火 ->..... & 彩園 <> 太平/清河 <> 粉火 ->.....)
273B 就麻煩上路

同埋 , 得 273A 有轉乘優勢 , 273B 冇的 sosad

↙NＤSｌ．Km↗ :

smb :米講笑啦,273a同273b分別幾密一班車呀?仲有,即使AM黎接客爆閘,係車站等車的人都已經超越曬273A乘客,再講粉嶺D人點算?

273B 唔係仲有 AD 咩 ?

都話粉嶺去轉 273A lo .. 唔係度度都要點到點架

到到點到點既話北區就唔會咁耐都冇過海線

咁咪有排等lor,等完呢架等果架,咁273b的人咪愈黎愈多lor,不如搞埋70k/270a/278x轉273b轉乘好過啦,又加重左273b負擔,到時273b負擔仲大過273a,除非唔用AM,用全部用大車+加多一兩架車,不如粉嶺咩線都無,全部線去曬上水,跟住上水轉車先有區外線啦! sosad 緊係盡能力做到點對點架啦，又唔係做唔到!點解要無啦啦轉車，對Ｄ乘客又唔公平，本來做到點對點，之後又要轉車！ sosad　仲有去到上水火車站先轉車，加埋等車時間，仲長時間啦，273B又負荷唔到,273A條線因為轉乘273B賺少左,愈搞愈衰

smb :

↙NＤSｌ．Km↗ :

smb :米講笑啦,273a同273b分別幾密一班車呀?仲有,即使AM黎接客爆閘,係車站等車的人都已經超越曬273A乘客,再講粉嶺D人點算?

273B 唔係仲有 AD 咩 ?

都話粉嶺去轉 273A lo .. 唔係度度都要點到點架

到到點到點既話北區就唔會咁耐都冇過海線

咁咪有排等lor,等完呢架等果架,咁273b的人咪愈黎愈多lor,不如搞埋70k/270a/278x轉273b轉乘好過啦,又加重左273b負擔,到時273b負擔仲大過273a,除非唔用AM,用全部用大車+加多一兩架車

唔見得清河客真係有咁多 law （更何況 273B 全 AD 已經指日可待）

而家 273B 繁時 6 - 8 分鐘一班

GJFT :

ck38 :

GJFT :唔停埋華明路個兩個站 .. 真係乜客都無得淨

根據你講，華明路兩個站係好重要
咁如果將我建議既特快線，唔經一嗚路，改經華明路
即係彩園＞上水火車站＞百和路＞粉嶺火車站，之後右轉入華明路＞華明，再出欣盛苑
放棄一嗚路、華心，主做上水至華明、雍盛
咁會唔會好d ？

絕對地好

咁又可以做到特快的用途

做一嗚路或華明路，都可以做到特快用途
只差在做邊一邊比較多人受惠

如果可以做到一嗚路+華明路（唔做華明BT），就大家都受惠
不過因為一定有一邊係反方向，呢個路線唔OK

天空之神 :如果當分拆 273A 還可以
(彩園 <> 上水官中 <> 粉火 ->..... & 彩園 <> 太平/清河 <> 粉火 ->.....)
273B 就麻煩上路

同埋 , 得 273A 有轉乘優勢 , 273B 冇的 sosad

咁又可能唔得喎，因為 273B 比較平

其實我覺得　１）273A 全日不入清河
　　　　　　２）273B 取消
兩個都唔係好事
恐怕到時會有綠小車海出現

我唔支持短途線都要轉車的,但如果真係要轉,咁不如273B 經一經太平,同273A 轉乘,而273A 就全日不入清河同風采

p.s 我唔係清河人

KV9033 :

smb :

KV9033 :

KP2709@273A :

HV7287 Trident～ :離題一講.

不如273A全日唔經清成路

一條273B做晒佢又得唔得呢?

清河邨居民點去粉嶺呢?

不經清城路 = 不經風采中學 <> 不經清河邨

呢頁最樓上話連清河_都唔入

你係唔係有 d 九唔搭八
我 quote 果篇文係第一頁 , 你就講第二頁

依個係我有d 九唔搭八,搞錯左清河果面d 路名... banghead

GJFT :

smb :

↙NＤSｌ．Km↗ :

smb :米講笑啦,273a同273b分別幾密一班車呀?仲有,即使AM黎接客爆閘,係車站等車的人都已經超越曬273A乘客,再講粉嶺D人點算?

273B 唔係仲有 AD 咩 ?

都話粉嶺去轉 273A lo .. 唔係度度都要點到點架

到到點到點既話北區就唔會咁耐都冇過海線

咁咪有排等lor,等完呢架等果架,咁273b的人咪愈黎愈多lor,不如搞埋70k/270a/278x轉273b轉乘好過啦,又加重左273b負擔,到時273b負擔仲大過273a,除非唔用AM,用全部用大車+加多一兩架車

唔見得清河客真係有咁多 law （更何況 273B 全 AD 已經指日可待）

而家 273B 繁時 6 - 8 分鐘一班

咁你又唔好唔記得清河一期仲未入伙...