今日見到部JK6080 @ 58X痴線架...

頂住閘過左我部GL3050@59X , 仲有前面部私緊牌既MM2609... 仲有某部大白龍...

個人認為城記578好勁
去到東區走廊起碼70-80 KM/H
一個鍾內到大埔

HG3211 :個人認為城記578好勁
去到東區走廊起碼70-80 KM/H
一個鍾內到大埔

其實勁了在哪裡去？

我覺得一架車
起圍反應
加速快慢
轉波暢順
聲靚唔靚同有無波箱個把合奏聲
避震同 tunning chok 唔 chok

起碼中兩三樣先叫得「勁車」
亦起碼兩三樣唔掂先叫得「虧車」

冷氣同極速我就覺得無特定意思
307 都唔係停好多紅綠燈 ...... 快應該只係快在極速上

~AN1．FP2584~ :相信冇咩人會反對EL 7853

佢點勁相信個個都知

仲有就係前掛277X既J牌AP

司機肯去,車又勁,我成日坐返屋企,九成都過到車,無咩會比車追到

其實換轉 EL6774 都同 EL7853 一樣比車手渣,
相信 EL6774 唔會比唔上 EL7853,
甚至有過之而無不及...
只係 7853 於較長途線曝光率較高,
加上多為車手渣,
大家的注意力先放晒響佢身上...


論上斜加速力同平路爆發力,
其實 6774 係有 EK 都的級數,
7853 頂多只算中上...
個人意見...以尾批康都而言,
由機件以至性能上整體都係最靚的應該係 6774...
相信有緣見識過的人都會十分同意呢點

ml29 :GM2543又是好車一部，另外從前61X線U廠掛牌車中的GM5125
又是另一部表現好的「黃柱龍」，上斜好力，避震又好……
當然61X線有一部不得不提的掛牌車：GY8158，這部車的表現應
該很多人知道。

最可惜都係 GY8158 被調離 61X,
無緣發揮其本領...
回想起之前飛屯公,
其實跟同線的 HW3472 有得揮...
如果客量唔超過 2/3,
係可以由屯公至畢架山都可以全程 3 波行晒...

Mw2117 :今日見到部JK6080 @ 58X痴線架...

頂住閘過左我部GL3050@59X , 仲有前面部私緊牌既MM2609... 仲有某部大白龍...

部車輕一截，差唔多啦

前日同琴日搭過LA17 @ 595
"力水"算keep到, 起步比其他LA快
唔知NWFB LA有咩邊部勁

Night~Kids．EH4145 :

~AN1．FP2584~ :相信冇咩人會反對EL 7853

佢點勁相信個個都知

仲有就係前掛277X既J牌AP

司機肯去,車又勁,我成日坐返屋企,九成都過到車,無咩會比車追到

其實換轉 EL6774 都同 EL7853 一樣比車手渣,
相信 EL6774 唔會比唔上 EL7853,
甚至有過之而無不及...
只係 7853 於較長途線曝光率較高,
加上多為車手渣,
大家的注意力先放晒響佢身上...

論上斜加速力同平路爆發力,
其實 6774 係有 EK 都的級數,
7853 頂多只算中上...
個人意見...以尾批康都而言,
由機件以至性能上整體都係最靚的應該係 6774...
相信有緣見識過的人都會十分同意呢點

仲好記得 2007 年 4 月 19 號坐中部 EL6774
平路爆發力係仲勁過 7853
上斜係完全無跌過速 , 聲又靚
最記得落赤坭坪果下仲要拉埋棍仔先停到部車

*當日渣呢部車既人 , 就係孔姓長早替字軌司機

幾年前我有一次係寶達等車返屋企 , 我見到對面有部吉都同部康都一齊上斜鬥快 , 康都快線 , 吉都慢線 , 部康都居然讓位 (吉都個司機死都唔肯讓)

果部康都好似係版友車S3M238
吉都就係某95既吉都

*計康都既話 , EL8029算係唔錯既一批

飛航 :前日同琴日搭過LA17 @ 595
"力水"算keep到, 起步比其他LA快
唔知NWFB LA有咩邊部勁

LA1 唔知係 k/d 掣鬆定咩
個個渣都輕易谷盡晒每個波段
冷氣夠，聽講軑都幾輕

LA 分幾種 tune
LA1 3 4 5 似九巴 AL 或 4波吉
其他似老虎蘭
LA24 似 D10A 3av

第一種 tune 其他幾部車麻麻地，不過都退晒了
第二三種的 LA6 16 17 18 22 24 都幾好
留意只係 幾好 ，表現唔算好突出
講好早兩年布牌 VA 好好多

不過 LA6 24 幾靚聲

Cheung Chun kit :

飛航 :前日同琴日搭過LA17 @ 595
"力水"算keep到, 起步比其他LA快
唔知NWFB LA有咩邊部勁

LA1 唔知係 k/d 掣鬆定咩
個個渣都輕易谷盡晒每個波段
冷氣夠，聽講軑都幾輕

LA 分幾種 tune
LA1 3 4 5 似九巴 AL 或 4波吉
其他似老虎蘭
LA24 似 D10A 3av

第一種 tune 其他幾部車麻麻地，不過都退晒了
第二三種的 LA6 16 17 18 22 24 都幾好
留意只係 幾好 ，表現唔算好突出
講好早兩年布牌 VA 好好多

不過 LA6 24 幾靚聲

I think LA7 was quite good too...but I haven't rode on this bus for long,
so don't know whether it's still in condition.

ml29 :I think LA7 was quite good too...but I haven't rode on this bus for long,
so don't know whether it's still in condition.

的確已是幾年前的事了

LA7 現在應該都夠班列入那篇主題相反的文章中了

Cheung Chun kit :

飛航 :前日同琴日搭過LA17 @ 595
"力水"算keep到, 起步比其他LA快
唔知NWFB LA有咩邊部勁

LA1 唔知係 k/d 掣鬆定咩
個個渣都輕易谷盡晒每個波段
冷氣夠，聽講軑都幾輕

LA 分幾種 tune
LA1 3 4 5 似九巴 AL 或 4波吉
其他似老虎蘭
LA24 似 D10A 3av

第一種 tune 其他幾部車麻麻地，不過都退晒了
第二三種的 LA6 16 17 18 22 24 都幾好
留意只係 幾好 ，表現唔算好突出
講好早兩年布牌 VA 好好多

不過 LA6 24 幾靚聲

LA1好多渣完都話好似渣私家車。
個Kickdown set得好靚，
學你話齋輕易谷盡晒每個波段，軑又輕。
但好搞笑地LA1 last day果日尾轉個carlo真係勁到 banghead
可以渣到好似普通LA咁低轉轉波，
我想信佢俾好輕油，
高波減速，慢行1x-20km/h再俾油會搞到2波低轉慢慢上返去
俾其他carlo渣點都渣唔返佢咁既校果！
雖然2波低轉慢慢上返去，但都feel都有力既感覺…

AD218 (GM5125)
我在13日乘搭這車（行61X）往屯門，上了公路後不斷過車，但是在長青隧道時被前面一架虧旅遊車牽制（那時有很多貨櫃車用中線過隧道），離開了隧道後行了很長的路（行到青衣西北交匯處）才有機會轉線，中途更有一部ATE在中線超前 banghead 在屯公上這車亦不斷過車，直到屯門。

PS: 這車冷氣很勁

mikl :AD218 (GM5125)
我在13日乘搭這車（行61X）往屯門，上了公路後不斷過車，但是在長青隧道時被前面一架虧旅遊車牽制（那時有很多貨櫃車用中線過隧道），離開了隧道後行了很長的路（行到青衣西北交匯處）才有機會轉線，中途更有一部ATE在中線超前 banghead 在屯公上這車亦不斷過車，直到屯門。

PS: 這車冷氣很勁

老實講，GM5125都未算勁
同線既GM2543先至勁野
同一樣既客量 (上層坐3/4，下層坐十多個人) 上大欖斜，GM5125要入二波，但GM2543可以三波行哂


P.S. LA21前幾個月坐過行970
過左佐敦道塞車果段之後司機下下都kick down，踩一二波輕易過40，推背感都唔錯

加番部FZ4577 , 搭過兩次 , 一次係1號 , 一次係11C , 平路起步同速度感唔錯 , 衰在坐車頭導航位超熱...