雖然 23A,26 係有某些路段唔同，但勵德村至中環路線都一樣
其實算唔算有少少重疊？
或者有無需要同其他路線重組？

例如 26 唔上勵德村，改為與其他東區線合併

23A同26可以睇作區域性聯合班次
而且推條26走只係搞到23要食更多中上環客 banghead

va53 :23A同26可以睇作區域性聯合班次
而且推條26走只係搞到23要食更多中上環客 banghead

睇返時間表
23A同26既開車時間係冇重疊
不過推26要23硬食呢點
我諗其他人會改搭更平既城巴啦

nwfb2075 :睇返時間表
23A同26既開車時間係冇重疊
不過推26要23硬食呢點
我諗其他人會改搭更平既城巴啦

呢樣無可否認
只係推邊條走都有排執位 sosad

23A同26係假日行緊聯合班次

而平日既23本身已經俾一眾唔識路去港大既朋友打到爆冇可爆，
冇一條23A去"拯救"堅道既朋友，
23真係做車鍊都唔掂。

va53 :23A同26可以睇作區域性聯合班次

唔好意思
無留意到班次呢一點


不過返勵德，中環可唔可以做到聯合班次？
定係經常一齊到站？

ck38 :

va53 :23A同26可以睇作區域性聯合班次

不過返勵德，中環可唔可以做到聯合班次？
定係經常一齊到站？

一年唔知有冇三次見到可以一齊響雪廠街 banghead

va53 :

ck38 :

va53 :23A同26可以睇作區域性聯合班次

不過返勵德，中環可唔可以做到聯合班次？
定係經常一齊到站？

一年唔知有冇三次見到可以一齊響雪廠街 banghead

23A同26，班次上既準繩度，
絕對係非常高。

而且，以老新既作風，
勵德都捨得放個站長落去，
亦可見老新對呢兩條線係有一定既關切。

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1032~HW1045 :而平日既23本身已經俾一眾唔識路去港大既朋友打到爆冇可爆，
冇一條23A去"拯救"堅道既朋友，
23真係做車鍊都唔掂。

其實唔明港大朋友搭 23 有咩問題
（呢個唔係本題討論重點，唔打算詳細討論）


其實勵德／大坑道上中環半山既人有幾多？
如果 23A 唔上勵德村可行嗎？

除非話 23 連車都上唔到，或者乘客想平少少
否則相信乘客都未必會選擇經中環既 23A
如果 23A 唔經中環，可行嗎？

ck38 :

1032~HW1045 :而平日既23本身已經俾一眾唔識路去港大既朋友打到爆冇可爆，
冇一條23A去"拯救"堅道既朋友，
23真係做車鍊都唔掂。

其實唔明港大朋友搭 23 有咩問題
（呢個唔係本題討論重點，唔打算詳細討論）

其實勵德／大坑道上中環半山既人有幾多？
如果 23A 唔上勵德村可行嗎？

除非話 23 連車都上唔到，或者乘客想平少少
否則相信乘客都未必會選擇經中環既 23A
如果 23A 唔經中環，可行嗎？

Q1.23電牌page 2 經：香港大學 23
好簡單，車多囉，唔識路 o既唔通仲去等40咩

Q2.唔上勵德咁可以去邊？

Q3.有羅便臣道/西摩道客撐喎
如果23A唔入中環，條12M負荷過重都似...

講到尾，23A同26 o既目標客戶根本唔同...

victor888 :

ck38 :

1032~HW1045 :而平日既23本身已經俾一眾唔識路去港大既朋友打到爆冇可爆，
冇一條23A去"拯救"堅道既朋友，
23真係做車鍊都唔掂。

其實唔明港大朋友搭 23 有咩問題
（呢個唔係本題討論重點，唔打算詳細討論）

其實勵德／大坑道上中環半山既人有幾多？
如果 23A 唔上勵德村可行嗎？

除非話 23 連車都上唔到，或者乘客想平少少
否則相信乘客都未必會選擇經中環既 23A
如果 23A 唔經中環，可行嗎？

Q1.23電牌page 2 經：香港大學 23
好簡單，車多囉，唔識路 o既唔通仲去等40咩

Q2.唔上勵德咁可以去邊？

Q3.有羅便臣道/西摩道客撐喎
如果23A唔入中環，條12M負荷過重都似...

講到尾，23A同26 o既目標客戶根本唔同...

1. 因為23已經係冇力去做半山既居民，
冇一條23A+40救命，
放學時間真係唔駛落山..,..

2.唔上勵德OPTION係多到喊，
但係勵德既朋友絕對會喊冇車坐。

3.其實仲有條頹做既3B既，
不過，問題係勵德得番26去中環。

突然班次減半，我睇唔出勵德既朋友點解要放手...

victor888 :

ck38 :其實勵德／大坑道上中環半山既人有幾多？
如果 23A 唔上勵德村可行嗎？

除非話 23 連車都上唔到，或者乘客想平少少
否則相信乘客都未必會選擇經中環既 23A
如果 23A 唔經中環，可行嗎？

Q2.唔上勵德咁可以去邊？

Q3.有羅便臣道/西摩道客撐喎
如果23A唔入中環，條12M負荷過重都似...

講到尾，23A同26 o既目標客戶根本唔同...

我對於呢兩條線唔熟悉
純粹因為留意到兩線勵德至中環路線相同，而往返灣仔有 25A/C，大坑道有 11
勵德村客源唔多，有無需要２條線呢？（當初未有留意兩線係聯合班次）
想了解多d有關兩線，研討下係咪有重疊、睇下有無需要作出改動

Q2. 如上文所講，如果有重疊可以唔使上勵德，去邊就另話
　　當然，有需要就照上啦
Q3. 如果純粹因為12M超負荷（假定23A無必要入中環）
　　應該係12M加車（或改用雙層），而唔係推23A入去
　　如果假定23A主要功能係輔助23，咁似乎更加唔應該入中環

1032~HW1045 :突然班次減半，我睇唔出勵德既朋友點解要放手...

如果有路線改動，各方面都要整頓一下，唔會突然班次減半
當然，了解過後覺得不變係最好，亦無需改動啦

ck38 :Q3. 如果純粹因為12M超負荷（假定23A無必要入中環）
　　應該係12M加車（或改用雙層），而唔係推23A入去
　　如果假定23A主要功能係輔助23，咁似乎更加唔應該入中環

12M根本加無可加
雙層?輪到非繁拍烏蠅(而家都有專二雙層車行) banghead