將6C 改上何文田,落公主道,窩打老道,太子西/界限,再屈入大埔道

將6F大幅加班 ,18則略加

將41 改做特快..回程可以既話行埋長沙灣,跟701上公路
來回程亦想繞經葵芳mtr及提供8仔轉乘去荃葵各區,已爭取客源*

至於45就canel..略加密46
用2E,6C,6F,12A,18,41<->30,42,46
可研究用41轉荔景線,,8仔車資差額退還
更有效利用41特快

呢堆方法..可行嘛?

其實可唔可以考慮將 41 拉上荔景, 取代 45
而 42 則唔經荔景山路, 改為取道荃灣路落美孚

41, 46X 免費轉坐 42

至於 46 考慮改為特快線 (例如行經西九龍走廊) 落佐敦, 順道食埋 6A
至於旺角一段有 41

§※寂寞之子※§ :將6C 改上何文田,落公主道,窩打老道,太子西/界限,再屈入大埔道

將6F大幅加班 ,18則略加

將41 改做特快..回程可以既話行埋長沙灣,跟701上公路
來回程亦想繞經葵芳mtr及提供8仔轉乘去荃葵各區,已爭取客源*

至於45就canel..略加密46
用2E,6C,6F,12A,18,41<->30,42,46
可研究用41轉荔景線,,8仔車資差額退還
更有效利用41特快

呢堆方法..可行嘛?

AVD1 :其實可唔可以考慮將 41 拉上荔景, 取代 45
而 42 則唔經荔景山路, 改為取道荃灣路落美孚

41, 46X 免費轉坐 42

至於 46 考慮改為特快線 (例如行經西九龍走廊) 落佐敦, 順道食埋 6A
至於旺角一段有 41

依家既41都唔多青衣客去旺角打後, 仲話上埋荔景?!
o係呢組重組之後, 消極既話就41/45殺晒, 積極既話41其實可以轉做特快,
經 西九龍公路 尖沙咀 紅磡 土瓜灣, 咁成個青衣(除長亨)都有全日尖咀線,
41A可以cut短減價, 242X亦無需要再存在。


PS其實41/45旺角<>九碼既定線唔係太差, 只係41青衣太兜, 45荔景客源太細,
如果有條線係 荃灣<>青公或葵涌道<>呈翔道<>大埔道<>界限街/太子道西<>窩打老道<>何文田<>土瓜灣<>九碼,
客量或者會好過41/45。

lak2watson :

AVD1 :其實可唔可以考慮將 41 拉上荔景, 取代 45
而 42 則唔經荔景山路, 改為取道荃灣路落美孚

41, 46X 免費轉坐 42

至於 46 考慮改為特快線 (例如行經西九龍走廊) 落佐敦, 順道食埋 6A
至於旺角一段有 41

依家既41都唔多青衣客去旺角打後, 仲話上埋荔景?!
o係呢組重組之後, 消極既話就41/45殺晒, 積極既話41其實可以轉做特快,
經 西九龍公路 尖沙咀 紅磡 土瓜灣, 咁成個青衣(除長亨)都有全日尖咀線,
41A可以cut短減價, 242X亦無需要再存在。


PS其實41/45旺角<>九碼既定線唔係太差, 只係41青衣太兜, 45荔景客源太細,
如果有條線係 荃灣<>青公或葵涌道<>呈翔道<>大埔道<>界限街/太子道西<>窩打老道<>何文田<>土瓜灣<>九碼,
客量或者會好過41/45。

因為樓上話其實 41 都冇人咩坐架啦,
咁不如合埋一齊姐 ~

如果41改特快, 在青衣係咪長安>青衣>長康>美景好d? 方便直上公路...