地下城」面積達萬方米

　　銅鑼灣港鐵地下通道版圖，有望推一步擴大。政府消息人士透露，為改善維園 的行人通道接駁設施，港府亦正研究由舊三越位置，增設一條長約三百米的地下通道連接維園。兩條通往跑馬地及維園的新構思地下通道，預料都可與前地鐵 於○六年公布的「銅鑼灣站地下行人通道計畫」接通。

　　根據前地鐵的銅鑼灣「地下城」計畫，地鐵擬將銅鑼灣站東大堂擴大一倍半至約一萬平方米，橫跨軒尼詩道、怡和街及紀利佐治街的地底，興建一層全天候的地下購物街，全面打通崇光百貨至舊三越百貨之間的地底空間。同時又會增加五個新車站出口，但就取消現時紀利佐治街出口。

　　地鐵曾預計整個「地下城」工程約需施工六年，最快至二○一三年竣工，屆時地面一半人流將可分流至地底，有助改善當區人車爭路的問題，並可減少路邊空氣污染。倘計畫得以落實，整個地下城下通道伸延範圍將更擴範，可東至維園、南至大球場、西至馬場、北至駱克道。


http://hk.news.yahoo.com/article/081007/3/8lft.html

http://hk.news.yahoo.com/article/081007/3/8lfu.html

http://hk.news.yahoo.com/article/081007/3/8lfs.html

我自己就覺得係一件好事
每次坐車經過 Sogo 門口, 過馬路的人多到......

然而現時很多大城市都已經有地下城,
用來疏導地面上的行人

如 東京

唔知大家點睇 ?

搬晒駱克道同景隆街果堆小巴過新站,好事好事!
城巴多了港鐵呢個對手,但少左AMS呢個對手....

我想問,如果地下城有火災,咁應該點走呢?(當然希望唔想)
同埋地下城會唔會因為樓上的汽車同埋樓下的地鐵變咗好噪呢??

Tak Lam :我想問,如果地下城有火災,咁應該點走呢?(當然希望唔想)
同埋地下城會唔會因為樓上的汽車同埋樓下的地鐵變咗好噪呢??

有火災時當然要向上走番出地面

然而第二個問題
隔音做得好應該冇問題
你而家見地鐵站 (大堂) 有冇噪音

仲有, 樓下 o既 地鐵應該影響唔到地下城,
1. 地鐵係一條管道
2. 地下城係橫向

即大約係咁

----------------(地下城)--------------
--[地鐵]-------------(地下)-----------

講左咁多年，終於起囉！
不過sogo條馬路既人流應該唔會有幾大改變

舉腳支持！地面個度真係太擠迫，有地下分流下d人都好，如果駁到去維園就正啦，去中央圖書館可以快好多

晨早就要啦﹐北美有好多城市都一早有呢D地下城﹐連埋D支道總長有差唔多30km﹐去到灣仔都得


呢家先起有D遲...

teaelle :晨早就要啦﹐北美有好多城市都一早有呢D地下城﹐連埋D支道總長有差唔多30km﹐去到灣仔都得


呢家先起有D遲...

其實旺角區議會早前都好似有類似既大計 ... 配合旺角東站南移、麥花臣球場同水務署既重建 .... 及改善彌敦道既人車爭路問題

只係R講...睇下路面堆商戶到時會唔會反對。尤其是山仔上面，羅素街個堆，幾乎首當其衝。

AVD1 :有火災時當然要向上走番出地面

然而第二個問題
隔音做得好應該冇問題
你而家見地鐵站 (大堂) 有冇噪音

仲有, 樓下 o既 地鐵應該影響唔到地下城,
1. 地鐵係一條管道
2. 地下城係橫向

即大約係咁

----------------(地下城)--------------
--[地鐵]-------------(地下)-----------

但 如 何 設 計 讓 有 火 警 發 生 時 ， 疏 道 人 流 往 地 面 逃 生 ?

都 唔 係 嫁 .. 我 經 過 車 站 大 堂 時 有 火 車 聲 聽 到 ..

隔 音 方 面 略 有 不 足 ..