香港巴士論壇

AVD1 :

GMAH :

MU5197@106 :之前坐的士同d的士佬吹下水,佢地都話唔會買e隻4座,話係平幾萬,架野又唔用得耐,又單薄易撞爛,睇怕都冇咩人用

金豐4座都唔係唔耐用(首批除外),因為同5座版本根本係一樣
不過單薄易撞爛係事實,
其實都係等首批d貨去完先至入係最明智

如果係咁, 應該好快有第二間車廠出的士
之前已經有講
不過只係差在邊間會有機會姐 (講真, 香港 D 的士差唔多 90% 都係 Toyota, 人地其他地方都有好多唔同種類 o既 的士, BENZ....)

如果有第二間廠,應該都係國內車廠,
但係佢o地出的士都係4座位,
除非吉利果度倫敦的士可以唔大食的話,都可以打破Toyota壟斷局面o既

NeoMan-Centro-APM1 :Benz香港班司機一定唔會用啦，又大架又多野要整，最終佢地未又屈服係日本車.....

要大架又要勁硬淨，我覺得買Alphard好過

Alphard都試用過啦,混能版D行家都嫌佢大食,
咁如果用最新果隻Alphard 3.5的話,做一日蝕一日,咁仲點會入Alphard呢

恕我直言，有d的士司機咁本比咩車佢都會話大食，因為佢地有生意都唔做囉，我暑假要返Poly上暑期課程，間公司又衰係西環又放工永冇準時，咁有時某堂遲哂到又唔想走，就去打的啦，上到車，司機又話唔識路呢樣個樣，連紅磡鐵路站都話唔願去，我有次連續打四部的都係咁樣，係公司樓下個過海的士站，一係冇車，一係有車冇司機，咁樣的態度點做生意呀？比架咩車佢都死啦

有一次坐正一個肯去，但係塞車都唔識爬人地頭，理得我死咁.......

NeoMan-Centro-APM1 :恕我直言，有d的士司機咁本比咩車佢都會話大食，因為佢地有生意都唔做囉，我暑假要返Poly上暑期課程，間公司又衰係西環又放工永冇準時，咁有時某堂遲哂到又唔想走，就去打的啦，上到車，司機又話唔識路呢樣個樣，連紅磡鐵路站都話唔願去，我有次連續打四部的都係咁樣，係公司樓下個過海的士站，一係冇車，一係有車冇司機，咁樣的態度點做生意呀？比架咩車佢都死啦

西環去紅磡,行紅隧塞車又被人話晒時間博跳多幾轉錶,去完 poly 又塞住走唔番出黎,行西隧又被人話屈錢.依個世界上太多無理取鬧的港男港女.
一轉定多四十幾蚊度,從佢地所認為的機會成本來說,做一轉所需的時間都已經夠佢地做幾轉細單,多上多落,又唔駛受咁多氣.
用開車行車的人係咁架,點似做開舊個班咁無所謂.
佢地只識係街左穿右插,見到客就飛埋去,完全同同德班人一樣,無作為駕駛者的操守.
所有野都係城X車行,環X車行班有背景茂利搞出黎.如果唔係佢班友見錢開眼,係咁話要加價,從而收取較高的租金,就唔會有咁多拼命司機出現.如果唔係黑社會,申請加價個幾條友咁出聲會無人插佢.跟本就成班人係度玩控制價格.

NeoMan-Centro-APM1 :豐田都叫單薄？唔係掛.....

豐田係眾多日本車來講可以話係最硬淨bor....

皇冠的士係特別單薄﹐一撞就唔係好掂

但其他車系如camry就好好撞

430@629 :

NeoMan-Centro-APM1 :恕我直言，有d的士司機咁本比咩車佢都會話大食，因為佢地有生意都唔做囉，我暑假要返Poly上暑期課程，間公司又衰係西環又放工永冇準時，咁有時某堂遲哂到又唔想走，就去打的啦，上到車，司機又話唔識路呢樣個樣，連紅磡鐵路站都話唔願去，我有次連續打四部的都係咁樣，係公司樓下個過海的士站，一係冇車，一係有車冇司機，咁樣的態度點做生意呀？比架咩車佢都死啦

西環去紅磡,行紅隧塞車又被人話晒時間博跳多幾轉錶,去完 poly 又塞住走唔番出黎,行西隧又被人話屈錢.依個世界上太多無理取鬧的港男港女.
一轉定多四十幾蚊度,從佢地所認為的機會成本來說,做一轉所需的時間都已經夠佢地做幾轉細單,多上多落,又唔駛受咁多氣.
用開車行車的人係咁架,點似做開舊個班咁無所謂.
佢地只識係街左穿右插,見到客就飛埋去,完全同同德班人一樣,無作為駕駛者的操守.
所有野都係城X車行,環X車行班有背景茂利搞出黎.如果唔係佢班友見錢開眼,係咁話要加價,從而收取較高的租金,就唔會有咁多拼命司機出現.如果唔係黑社會,申請加價個幾條友咁出聲會無人插佢.跟本就成班人係度玩控制價格.

西環去紅磡至少要六十蚊﹐同埋要求行西隧都係貴5蚊姐 (的士西隧比15蚊﹐紅隧10蚊)

仲有10蚊返過海﹐又唔係好遠﹐點都好過做D十幾廿蚊的短程

不過好多的士都唔亂渣車﹐唔太欣賞﹐入隧道成日都要插﹐但係我就偏偏唔比佢插入來

而家澳門五人的士需求最大..

如果引入的話,咪會步澳門後塵?

我睇...comfort單薄係省油的主要原因......

部車越少設備,越輕身省油同維修平.

淨係新的comfort車尾燈,班的士大佬鬼殺咁嘈就知.
最好基本配備,engine十世唔轉,車碌照舊生鐵ling,前後燈好似AL咁單調咁就合晒車主心意
話晒comfort由柴的用到e+,車身大部份零件都通用.你估邊架車車價平就打得入市場

Rosa夠平.設備仲靚,又行油渣...咪又係打唔低coaster氣艇.
原因又係一樣,Coaster14年來車身冇乜大變,車身零件又可上下代兼容

買生財工具唔係計平.係計長遠經濟效益.
你覺得如果行運通維皮等如comfort,零件一樣咁多.comfort仲會唔會周街都係

cn2661 :我睇...comfort單薄係省油的主要原因......

部車越少設備,越輕身省油同維修平.

淨係新的comfort車尾燈,班的士大佬鬼殺咁嘈就知.
最好基本配備,engine十世唔轉,車碌照舊生鐵ling,前後燈好似AL咁單調咁就合晒車主心意
話晒comfort由柴的用到e+,車身大部份零件都通用.你估邊架車車價平就打得入市場

Rosa夠平.設備仲靚,又行油渣...咪又係打唔低coaster氣艇.
原因又係一樣,Coaster14年來車身冇乜大變,車身零件又可上下代兼容

買生財工具唔係計平.係計長遠經濟效益.
你覺得如果行運通維皮等如comfort,零件一樣咁多.comfort仲會唔會周街都係

其實而家金豐同coaster市場貼有率極高,
根本就係代理商態度問題,
否則不會出現該代理的"又貴又差"o既車,
都可以打其他代理的"又平又靚"o既車

同樣道理出現在Hiace(客貨車)同NPR(5.5噸貨車)

cn2661 :我睇...comfort單薄係省油的主要原因......

部車越少設備,越輕身省油同維修平.

淨係新的comfort車尾燈,班的士大佬鬼殺咁嘈就知.
最好基本配備,engine十世唔轉,車碌照舊生鐵ling,前後燈好似AL咁單調咁就合晒車主心意
話晒comfort由柴的用到e+,車身大部份零件都通用.你估邊架車車價平就打得入市場

Rosa夠平.設備仲靚,又行油渣...咪又係打唔低coaster氣艇.
原因又係一樣,Coaster14年來車身冇乜大變,車身零件又可上下代兼容

買生財工具唔係計平.係計長遠經濟效益.
你覺得如果行運通維皮等如comfort,零件一樣咁多.comfort仲會唔會周街都係

不過實際上 Rosa 而家都叫有市場,
唔似得而家的士暫時比 Toyota 玩哂 ~

AVD1 :

cn2661 :我睇...comfort單薄係省油的主要原因......

部車越少設備,越輕身省油同維修平.

淨係新的comfort車尾燈,班的士大佬鬼殺咁嘈就知.
最好基本配備,engine十世唔轉,車碌照舊生鐵ling,前後燈好似AL咁單調咁就合晒車主心意
話晒comfort由柴的用到e+,車身大部份零件都通用.你估邊架車車價平就打得入市場

Rosa夠平.設備仲靚,又行油渣...咪又係打唔低coaster氣艇.
原因又係一樣,Coaster14年來車身冇乜大變,車身零件又可上下代兼容

買生財工具唔係計平.係計長遠經濟效益.
你覺得如果行運通維皮等如comfort,零件一樣咁多.comfort仲會唔會周街都係

不過實際上 Rosa 而家都叫有市場,
唔似得而家的士暫時比 Toyota 玩哂 ~

如果在小巴方面,除了果間上市公司之外,
而家仲有邊間仲會買Rosa
至於大巴,除了貪車價平的公司,或者買車要投標的公司之外
都好少公司(個體戶更加少之又少)會買Rosa

Rosa都係靠澳門先至有市場

唔好意思,要推推舊文
據老豆講,全新的4座位的士有部已經係上星期出左牌同被車行作 demo 用.
車牌係NM字頭
早幾日拍係北角某車行門口度被行家試.