HD7610@297 :

nathannc :

lak2watson :

nathannc :

jak :如果仍安排在紅碼開 , 去到大酒店之後 , 再右轉蕪湖街 , 在黃埔花園前右轉用紅磡繞道直達新世界會唔會快 d ??

始終紅隧口有時真係幾塞車 ~

其實都可以... 不過... 紅磡車站會miss左...
ps. 漆咸道北同紅隧口真係好塞... 成日都係咁...

都唔係「有時幾塞車」, 係成日都好塞車

其實入新界可唔可以紅磡南道就轉上紅磡站, 停5C/8A個站位, 再好似260X咁落梳士巴利道?!
咁樣就唔會miss左紅磡站, 又會塞少好多車, 不過大酒店個站既客就要行去紅磡南道搭車。

至於去紅碼, 可以唔改, 因為如果要經黃埔既話點改都要塞蕪湖街...

非常同意... 不過去紅碼響蕪湖街都唔係好塞, 最多都係1/2個燈位... 冇咩問題
不過入大西北, 直上紅磡站係直接, 不過miss左紅磡南道
紅碼開 , 去到大酒店之後 , 再右轉蕪湖街 , 在黃埔花園前右轉用紅磡繞道直達新世界(jak兄的建議)好似好d...
想問一下, 屯門轉車站會起o係邊, 到時又有咩好處...
個人唔支持"善用"轉車站, 有係可以方便到一d客量唔高o既地區而有冇直車o既客
但係唔支持因建轉車站代替一d線, 畢竟唔係咁多人肯轉, 而且cut左線可能會俾mtr漁人得利...
好似大欖轉車站就做得好好, 旺區好似油尖旺/觀塘/荃灣都有直車到元朗及天水圍, 只有屏山o個d少客ge地方要轉車,
最好係轉車站方便偏遠地區o既客, 而唔係乘機cut線...

其實可以..一線一條路... 例如 268B 行 紅色字... 269B照舊...

nathannc :紅碼開 , 去到大酒店之後 , 再右轉蕪湖街 , 在黃埔花園前右轉用紅磡繞道直達新世界(jak兄的建議)好似好d...

ck38 :

nathannc :紅碼開 , 去到大酒店之後 , 再右轉蕪湖街 , 在黃埔花園前右轉用紅磡繞道直達新世界(jak兄的建議)好似好d...

唔知以下２個路線又得唔得？
１）紅碼開，半島豪庭後，紅菱路左轉，在海韻軒、馬頭涌官小兜個圈上紅磡繞道（唔知暢通道可否南行）
２）紅碼開，半島豪庭後，左轉上火車站，經國際都會，右轉出紅磡繞道

楓樹 :

Kwai Fong．葵芳 :268B+269B合併?講果個一定不是居民,

我係支持合併既當地居民 :mrgreen:

HD7610@297 :其實可以..一線一條路... 例如 268B 行 紅色字... 269B照舊... :lol:

之前有諗過, 不過區議會都幾難會比 sosad