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[交通規劃]  在路面配額的制度下，流水綫是否仍有必要生存？有否需要重組？

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社清春
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Re: 【１０月焦點】在路面配額的制度下，流水綫是否仍有必要生存？有否需要重組？

由 社清春 » 2008年11月17日 22:08:09 (p#1519167)

va53 :
社清春 :咁樣唔太得
繁時我見914客量未到富榮時已經唔係好夠

睇唔明,請解釋或稍作修訂 :?

sorry，打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁
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va53
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Re: 【１０月焦點】在路面配額的制度下，流水綫是否仍有必要生存？有否需要重組？

由 va53 » 2008年11月18日 14:06:50 (p#1519384)

社清春 :sorry，打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁

講緊幾點先......
七點半前相對少人就正常,而且仲有914X神出鬼沒
之後福利街要企,新九龍廣場頂閘喎 :shock:
富榮同八文樓o既朋友多數只能望車興嘆......
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社清春
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Re: 【１０月焦點】在路面配額的制度下，流水綫是否仍有必要生存？有否需要重組？

由 社清春 » 2008年11月23日 12:08:28 (p#1521979)

va53 :
社清春 :sorry，打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁

講緊幾點先......
七點半前相對少人就正常,而且仲有914X神出鬼沒
之後福利街要企,新九龍廣場頂閘喎 :shock:
富榮同八文樓o既朋友多數隻能望車興嘆......

8點幾果時
過完新九龍之後勁少人搭
返之905就載得滿滿
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1032~HW1045
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Re: 【１０月焦點】在路面配額的制度下，流水綫是否仍有必要生存？有否需要重組？

由 1032~HW1045 » 2008年11月23日 19:46:29 (p#1522282)

社清春 :
va53 :
社清春 :sorry，打少左個字
我朝朝搭905
去到奧海城之前個燈口
成日都見到架914都係冇乜人
繁時都係咁

講緊幾點先......
七點半前相對少人就正常,而且仲有914X神出鬼沒
之後福利街要企,新九龍廣場頂閘喎 :shock:
富榮同八文樓o既朋友多數隻能望車興嘆......

8點幾果時
過完新九龍之後勁少人搭
返之905就載得滿滿
914之死因，
乃為905在其最大客倉，
用3倍之班次吸客抽水.... banghead
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社清春
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Re: 【１０月焦點】在路面配額的制度下，流水綫是否仍有必要生存？有否需要重組？

由 社清春 » 2008年11月30日 00:05:34 (p#1525931)

1032~HW1045 :914之死因，
乃為905在其最大客倉，
用3倍之班次吸客抽水.... banghead

但依家仲起緊西鐵
905過了奧海城那個站後下下都塞返成個字
加上朝早多人
計埋落車時間
905行晒成條德輔道西都要成三個字
咁914又未至於冇吸引力
係衰在唔知點解西隧港島出口時塞時唔塞
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va53
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Re: 【１０月焦點】在路面配額的制度下，流水綫是否仍有必要生存？有否需要重組？

由 va53 » 2008年11月30日 10:24:11 (p#1526085)

社清春 :但依家仲起緊西鐵
905過了奧海城那個站後下下都塞返成個字
加上朝早多人
計埋落車時間
905行晒成條德輔道西都要成三個字
咁914又未至於冇吸引力
係衰在唔知點解西隧港島出口時塞時唔塞

一條干諾道中同禮頓道已經送914安心上路...... sosad
趕條905走好過......
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