#11968--全日20
1972--繁忙6-7
1973--繁忙12，非繁忙15，16輛
1978--繁忙8，非繁忙12-15，22輛
1982--繁忙6-7，非繁忙10，27輛
1983--繁忙8，非繁忙12，22輛 (火車全線電氣化)
1984--繁忙10，非繁忙20，18輛
1989--繁忙12，非繁忙20，15輛
1989--繁忙13，非繁忙20-25，15輛
1993--繁忙14，非繁忙25，14輛
1996--繁忙10-15，非繁忙25，14輛
1997--繁忙14-15，非繁忙20，14輛
1997--繁忙12-15，非繁忙20-25，14輛
2000........
19 / 70 全 程 收 費 (部分按加價日期)
1968---------$1.1
1973---------$1.2
1980/2/1-----$1.5
1981/4/12----$2.5
1983/5/4-----$3.0
1985/2/24----$3.5
1987/2/1-----$4.0
1989---------$4.5
1990/3/18----$5.2
1991/3/31----$5.8
1993/4/5-----$6.5
1995/4/4-----$7.4
1996/3/3-----$7.6
1997/12/1----$8.4/$11.2
2008/6/8-----$8.6/$11.4
↓ ↓ 摘 自 1968 年 工 商 日 報 ↓ ↓
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↓ ↓ 摘 自 1968 年 憲 報 ↓ ↓
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↓ ↓ 摘 自 1973 年 憲 報 (九巴路線大重組) ↓ ↓
↓ ↓ 1982 年 九 巴 或 運 輸 署 文 件 ↓ ↓
↓ ↓ 摘 自 香 港 公 共 交 通 服 務 指 南 1996 ↓ ↓
19 / 19A / 70 路 線
19 佐敦道碼頭←→上水
1968年1月27日起投入服務，以配合獅子山隧道通車。
19 投入服務前，15A服務 佐敦道碼頭←→上水，來回經大埔公路
1968年2月17日起，編號由 15A 改為 19A
1971年9月15日起，九巴所有新界路線的$0.1分段收費，增加至$0.2。
（受影響路線：九巴16、17、18、18A、19A、20、21、22、23、24、25、26、28、29）
1972年3月26日起，19 每逢假日增設 佐敦道碼頭←→沙田 的短途服務。
1973年7月16日起，配合九巴路線大規模重整，取消19A號路線服務，
以70號路線及新線71、72、73 替代原有19A所服務的部份區域。
路線編號 19 改為 70，取消所有分段收費，70 成為快線。
1973年年底起，往佐敦道碼頭方向，改經：沙田繞道(南行)。
（同時更改路線：九巴71、72）
1974年起，往上水方向，繞經橫頭磡。
1977年8月23日起，配合沙田實施新交通管理措施，來回改經沙田繞道。
（同時更改路線：九巴70A、70B、71、72、87、88、88A、89、過海隧道巴士170）
1980年1月13日起，往上水方向，不再繞經橫頭磡。
1980年6月3日起，配合沙田實施新交通管理措施，
往上水方向，改經：大埔公路沙田段、P5路、P2路、J7路、大埔公路，然後折回廣福道原有路線行駛；
往佐敦道碼頭方向，依原有路線駛至廣福道後，改經：大埔公路、J7路、P2路、P5路、大埔公路沙田段，然後折回獅子山隧道公路原有路線行駛。
（同時更改路線：九巴48、70A、70M、70R、71、72、86、87、88、88A、88B、89、過海隧道巴士170）
【道路命名】八十年代初開始，沙田區部份街道命名
70號路線沿線街道命名如下：P5路命名為沙田鄉事會路，P2公路命名為源禾路。
1982年11月24日起，來回程改經源禾路與大涌橋路之間的一段新落成的P5路。
（同時更改路線：九巴72A、74A、80、87、89）
1983年1月3日起，上水巴士總站遷往新豐路郵政局後面。
(同時更改路線：九巴 70、73A、76、77、78、79)
1983年6月29日起，配合大埔墟實施新交通管理措施，
往佐敦道碼頭方向，依原有路線駛至聯興街後，改經：沙頭角公路龍躍頭段(西行)、大埔公路、A路、汀角路，然後折回廣福道原有路線行駛。
（同時更改路線：九巴64K、65K、69、69K、72A、72K、72M、73、74A、74K、75K、75R）
1984年1月27日起，配合大埔墟實施新交通管理措施，
往上水方向，依原有路線駛至J7路後，改經：大埔公路、廣福道、寶鄉街、D4路、D1路、汀角路、大埔公路、沙頭角公路龍躍頭段(東行)，然後折回聯盛街原有路線行駛；
往佐敦道碼頭方向，依原有路線駛至聯興街後，改經：沙頭角公路龍躍頭段(西行)、大埔公路、A路、D1路、D4路、寶鄉街、廣福道、大埔公路，然後折回J7路原有路線行駛。
（同時更改路線：九巴64K、65K、69、72A、72B、72K、73、74A、74K、74R、75K、75R）
【道路命名】1984年起，大埔區部份街道命名，
70號路線沿線街道命名如下：D1路命名為大埔太和路， D4路命名為寶鄉街及寶鄉橋。
1984年9月9日起，原有由 大埔墟起往上水 的單向分段收費，改為由 大埔滘起往上水。
（同日起共有十八條九巴的新界路線增設或更改分段收費）
1984年9月30日起，來回程均繞經祥華村。
（同時更改路線：九巴69、73）
1985年3月13日起，配合大埔墟實施新交通管理措施，
往上水方向，依原有路線駛至寶鄉街後，改經：大埔太和路、D5路、大埔公路、D5路，然後折回L2路原有路線行駛；
往佐敦道碼頭方向，依原有路線駛至祥華?巴士總站後，改經：D5路、大埔公路、D5路、大埔太和路，然後折回寶鄉街原有路線行駛。
（同時更改路線：九巴64K、65K、69、73）
1985年9月26日起，原有的 大埔滘起往上水 單向分段收費：改為由 樟樹灘起往上水，
並增設一項單向分段收費：由大埔公路與林錦公路交界起往佐敦道碼頭。
（同時增闢新線：九巴72X、74X、同時更改路線：九巴69、72、72B、74A）
【道路命名】1985年起，粉嶺區部份街道命名，
70號路線沿線街道命名如下：D5路命名為雙魚路，L2路亦命名為粉嶺體育路。
1988年9月4日起，增設一項單向分段收費：過 獅子山隧道後往佐敦道碼頭。
（同日起共有十一條九巴的新界路線增設分段收費）
【道路命名】1989年起，大埔區部份街道命名，
70號路線所途經大埔區的D5路亦命名為大埔太和路
1990年2月17日起，來回程繞經太和巴士總站。
（同時更改路線：九巴64K、65K、71X、73、73A）
1990年3月18日起，增設一項單向分段收費：由 樟樹灘起往佐敦道碼頭。
1992年10月1日起，來回程均繞經運頭塘村。
1995年11月20日起，配合上水廣場的新巴士總站啟用，上水總站由上水巴士廠旁邊遷入新總站。
（同時更改路線：九巴70P、70X、73K、78K、79K、276、276P、過海隧道巴士373）
1997年1月13日起，70號路線以空調巴士及非空調巴士混合行走。
（同日增闢新線：九巴270A）
1997年12月1日起，空調巴士及非空調巴士增設一項單向分段收費：由 馬會道(塘坑)起往上水。
（同日起共有二十八條九巴路線增設分段收費）
1998年2月17日起，來回程均繞經榮輝中心。
2000......
