連續 3日又俾 81 個蘇車長救左 3次

星期四
搭 7個幾字先出門
遠望康山只見 LA7 行2A
上車前望唔到後面重有無 olym
無奈照上

冷不防前面有 529 食緊客
到 2A 又上兩分鐘客 ( 上到就黎頂閘)
上完客開車時已經俾架 81 追到黎 ( VA18)

去到北角直情貼到車尾
即刻衝落車轉過去
到銅鑼灣依榮街落車時
架 2A 先岩岩到天后廟道
我就重有時間慢慢行翻學校

星期五差 d
拎架 LA12
全程多車加踩唔起 ##
16 分鐘先到銅鑼灣
不過時間仍算可觀
唔使打仗咁衝翻學校

今日家長日
到車站時剛好錯過左電車同巴士
好彩見佢渣 VA38
即刻放心晒

架車波箱有點問題
收油拖波時成架車 chok 到好似撞咁
佢都不厭其煩下下禁 3 D N 掣行順 d 架車
以星期六十二點幾既時間
仍能用 2x 分鐘左右到則魚涌
都算係咁
兼早過架早開幾分鐘既 NE2059 到銅鑼灣

## 綜合過去一年搭 3A 黨翻學既經驗 ( 朝朝搭 2 2A 81都係車手)
唔計銀豪，最慢應係 LA
好多 LA 都好早轉波，但比布牌 VA 乏力
k/d 也很較 VA 難 ......

識渣LA嘅話都可以好快, 同埋都要睇下果部LA嘅性能

平時果班94成7:48-50先到, 星期三又係果個車手渣, 7:40已經到田灣

其他田灣上車嘅同學已經認得個車手, 仲話"e個司機渣, 唔會遲"

nwfb94A :識渣LA嘅話都可以好快, 同埋都要睇下果部LA嘅性能

平時果班94成7:48-50先到, 星期三又係果個車手渣, 7:40已經到田灣

其他田灣上車嘅同學已經認得個車手, 仲話"e個司機渣, 唔會遲"

果(幾)部 LA 都幾難遇

25 架 LA
只有 1 5 10 13 17 18 22 24 叫做好少少
其他有 d 點踩都咁早轉波
( 每朝 2 81 的中記車手都係下下 k/d 咁濟，但拎中 LA 都無乎 ......

雖則朝早少人坐
康偈車唔谷盡都唔會話差得去邊
不過始終趕時間
搭著架谷得起既車
心程都會好過 d
起碼盡左力前往目的地

同你個 case 一樣
通常如果架 81 朝早 7:40 都未到則魚涌
一定係超級虧車或者係替更渣
呢半年就試過幾次因為咁而遲
唯有詐病挫假算數

好多康偈LA一波直結都係拖一拖就上二波 sosad

不過咁樣起步反而仲快過九記同類車

好似我部418咁..

呢排起步Chok左 sosad 同埋開始有d新記康豪味道

NF3567 :好多康偈LA一波直結都係拖一拖就上二波 sosad

不過咁樣起步反而仲快過九記同類車

好似我部418咁..

呢排起步Chok左 sosad 同埋開始有d新記康豪味道

副偈靚既都無問題既
LA13 17 甚至拍得著現役唔少老虎

只不過晨早流流趕時間
遇著有 d LA 副偈唔多掂
個波箱又照樣咁早轉波
重要好難先谷得盡頭幾個波段
實難免令人有種莫名沮喪感 ......