前言：
作為一個巴士愛好者，大部份都應該知道九巴盈利最多之路線為 74X. 74X在繁忙時間客量極高，在彩虹時已經滿載，但是有不少班次在滿載的情況下仍需繞經鑽石山才可離開九龍。此舉實屬是浪費資源及增加乘客的旅程時間。

問題:
1. 應否為 74X 進行分拆及重組 ?
2. 如何分拆為最佳方案 ?

事先本人先有意見 - 進行分拆
建議分拆方案如下:
1. 於下午四時四十五分至八時的時段內，開辦 74X 特別路線 (暫稱 : 274X) 大埔中心往鑽石山鐵路站 (循環線)
- 274X往九龍方向離開大老山隧道後，停碧海樓、白虹樓、四美街、志蓮淨苑、鑽石山鐵路站總站
- 估計行車時間大約 60 分鐘 (因循環線之關係, 實即 30 分鐘)
- 大約用車於 74X 車隊中抽將九部 (包括七部來自74X 及兩部 75X Order)

2. 74X於該時段在兩方向開出的班次不停彩虹至鑽石山及部分班次以APM為終點站和始發站 (在啟業後上觀塘繞道)
- 大約用車 28 - 31 部
- 估計行車時間只需 45 分鐘

- 於 APM 開出的班次將會不停定富街, 於啟業上橋
- 於觀塘碼頭開出的74X不停APM及埋創紀之城, 於啟業上橋

使分工更加有效 ~

總結：
此建議把觀塘至九龍灣的班次加密了，並且把車程縮短10分鐘左右，乘客亦不需遊大圈才能回到目的地。不過，要執行這建議需要有周詳的車輛調配計劃。在執行前，巴士公司亦需向乘客廣泛宣傳有關計劃，以免讓乘客投訴巴士飛站或拒載。
雖然彩虹至鑽石山的班次比原來疏落，但是彩虹至鑽石山的乘客不用與觀塘至九龍灣的乘客共乘同一路線，他們會較容易登車

分拆後，對巴士公司及乘客均有好處

長遠發展：
如這種運行方式發展理想，可考慮全日拆線。另外，本人預計拆線後會有空間加開其他特別班次。(原因：不是每班74X也是滿載)
長遠可開行這些特別班次
1.藍田、觀塘、牛頭角、九龍灣、彩虹往運頭塘及大埔墟火車站。
2.藍田、觀塘、牛頭角、九龍灣、彩虹往廣福村、寶鄉橋、大埔中心、汀角路及太和火車站。


歡迎提供其他拆線方案及討論 ~

PS.
1. 本文為小弟第一篇研討文
2. 本文為小弟一網友要求於 HKBF 發表, 並加以修改以符合 HKBF 研討區之格式

AVD1 :建議分拆方案如下:
2. 74X於該時段在兩方向開出的班次不停彩虹至鑽石山及部分班次以APM為終點站和始發站 (在啟業後上觀塘繞道)
- 大約用車 28 - 31 部
- 估計行車時間只需 45 分鐘

- 於 APM 開出的班次將會不停定富街, 於啟業上橋
- 於觀塘碼頭開出的74X不停APM及埋創紀之城, 於啟業上橋

使分工更加有效 ~

我諗呢個比較難做
唔停創紀之城／定富街會令人誤會飛站
而且咁做，即係觀塘既乘客等車時間要多一倍
加埋 274X 因素，原本 3-4min 可能會變左 8-9min（都算係密，不過搭開既朋友唔知點睇）

而如果 274X 只做繁時，我會考慮以企業廣場做總站

要做就全日飛4美街,鑽石山

LS907 :要做就全日飛4美街,鑽石山

繁時飛就冇所謂,反正入四美街都上唔到客
不過非繁時唔做埋鑽石山,班次肯定做唔到而家咁密

ck38 :

AVD1 :建議分拆方案如下:
2. 74X於該時段在兩方向開出的班次不停彩虹至鑽石山及部分班次以APM為終點站和始發站 (在啟業後上觀塘繞道)
- 大約用車 28 - 31 部
- 估計行車時間只需 45 分鐘

- 於 APM 開出的班次將會不停定富街, 於啟業上橋
- 於觀塘碼頭開出的74X不停APM及埋創紀之城, 於啟業上橋

使分工更加有效 ~

我諗呢個比較難做
唔停創紀之城／定富街會令人誤會飛站
而且咁做，即係觀塘既乘客等車時間要多一倍
加埋 274X 因素，原本 3-4min 可能會變左 8-9min（都算係密，不過搭開既朋友唔知點睇）

而如果 274X 只做繁時，我會考慮以企業廣場做總站

拆左之後唔會變8-9分鐘一班咁疏
因為74X的行車時間縮短了接近20%
實際可能是6-8分鐘一班 ~

~Gavin~ :

LS907 :要做就全日飛4美街,鑽石山

繁時飛就冇所謂,反正入四美街都上唔到客
不過非繁時唔做埋鑽石山,班次肯定做唔到而家咁密

做唔到咁密唔緊要
最緊要唔兜嗰兩度
都唔明74X點解要經嗰兩度
4美街請行去彩虹/鑽地
鑽地請乘搭75X

ck38 :
而如果 274X 只做繁時，我會考慮以企業廣場做總站

呢點我認同,新商業區客源多...建議試下去埋富亨OR太和
74X..停完啟業即上公路

不過如果拆線會唔會要用多d車?

nathannc :不過如果拆線會唔會要用多d車?

照計應該會
建議75x減班
74x..略cut班

274X九龍灣<->太和(經大埔中心總站)
8-15min一班

起九龍灣做總站 (我指 274X)
一定會用多左車,
反而舊建議, 車應該可以冇多冇小, 足以運用咁多現時 74X 咁多架車,
更有效率 ~

根本上, 而家學城巴搞 962, 967, 969 系咁
將 74X 分拆而已 ~