Snoopy@J&H :

Tak Lam :根據咁多人係想咁囉…
而本身既大圍<>油麻地(快過81)-尖沙咀咁點?
搭新線吧…(又或者唔想等車未搭MTR囉…MTR故障就死 )

行晒成條彌敦道.....
快極有限
咁只會將堆客推走
仲有,81C非繁就可能唔夠客.....
結尾想講果
我真係諗唔到現時有咩大問題要係大圍做咁多野
只係需要將81C縮短就已經好夠

你係指九龍區總站縮短定沙田區..
沙田我讚成..
入沙田既..就算頂閘
過左乙明後都得番半車唔夠..
大部份大圍,秦石,乙明沙角博康 客泥..
縮九龍區總站就真係無謂..
縮一縮..落尖東又唔係..唔通縮到九地咩..
開新線既..
剩係諗到
跟81p出到九龍醫院之後跟9號行亞皆老街去佐匯/九地..
做旺角特快..

愛車KR2701 :你係指九龍區總站縮短定沙田區..
沙田我讚成..
入沙田既..就算頂閘
過左乙明後都得番半車唔夠..
大部份大圍,秦石,乙明沙角博康 客泥..
縮九龍區總站就真係無謂..
縮一縮..落尖東又唔係..唔通縮到九地咩..
開新線既..
剩係諗到
跟81p出到九龍醫院之後跟9號行亞皆老街去佐匯/九地..
做旺角特快..

當然是沙田區
不過可以縮到邊到係第二個問題....
沙田圍既就少左富豪
濱景冇位
但係火炭夠唔夠位放?...

Snoopy@J&H :

愛車KR2701 :你係指九龍區總站縮短定沙田區..
沙田我讚成..
入沙田既..就算頂閘
過左乙明後都得番半車唔夠..
大部份大圍,秦石,乙明沙角博康 客泥..
縮九龍區總站就真係無謂..
縮一縮..落尖東又唔係..唔通縮到九地咩..
開新線既..
剩係諗到
跟81p出到九龍醫院之後跟9號行亞皆老街去佐匯/九地..
做旺角特快..

當然是沙田區
不過可以縮到邊到係第二個問題....
沙田圍既就少左富豪
濱景冇位
但係火炭夠唔夠位放?...

唔知可唔可以放係石門鐵路站呢?(聽聞嗰到有位)

Tak Lam :唔知可唔可以放係石門鐵路站呢?(聽聞嗰到有位)

位就有既
安明街可以放
不過就唔知行唔行到石門入面既路長巴士
不過係唔係俾巴士既就唔知...
P.S.夜晚行安明街既感覺好恐怖....

Snoopy@J&H :

Tak Lam :唔知可唔可以放係石門鐵路站呢?(聽聞嗰到有位)

位就有既
安明街可以放
不過就唔知行唔行到石門入面既路長巴士
不過係唔係俾巴士既就唔知...
P.S.夜晚行安明街既感覺好恐怖....

想問問最長範圍係幾多米?

Tak Lam :想問問最長範圍係幾多米?

冇量過...
記憶中可以放1-2部

Snoopy@J&H :

愛車KR2701 :你係指九龍區總站縮短定沙田區..
沙田我讚成..
入沙田既..就算頂閘
過左乙明後都得番半車唔夠..
大部份大圍,秦石,乙明沙角博康 客泥..
縮九龍區總站就真係無謂..
縮一縮..落尖東又唔係..唔通縮到九地咩..
開新線既..
剩係諗到
跟81p出到九龍醫院之後跟9號行亞皆老街去佐匯/九地..
做旺角特快..

當然是沙田區
不過可以縮到邊到係第二個問題....
沙田圍既就少左富豪
濱景冇位
但係火炭夠唔夠位放?...

284其實轉循環有無可行性...

82x其實同84m合線會唔會好d...

ATS84M :以大圍上車,81c就唔兜, 一出行窩打老道去九龍南都已是直接的路.
81的兜路是政府設計道路的問題,另外81s以現時客量又未足以行全日.
最主要隨著兩鐵合併去九龍南唔坐巴士大可坐東鐵轉地鐵往油尖旺,根本就無新巴士線的生存空間.

81呢個問題無謂抽政府水，
只係四美區既人狼子野心，
玩串個Party...

1032~HW1045 :

ATS84M :以大圍上車,81c就唔兜, 一出行窩打老道去九龍南都已是直接的路.
81的兜路是政府設計道路的問題,另外81s以現時客量又未足以行全日.
最主要隨著兩鐵合併去九龍南唔坐巴士大可坐東鐵轉地鐵往油尖旺,根本就無新巴士線的生存空間.

81呢個問題無謂抽政府水，
只係四美區既人狼子野心，
玩串個Party...

要81S全日唔成要81做代罪羔羊?
講到而家
我又覺得唔關九記事
有乜理由打正對面會馬路有2個向同一方向既站?

已經唔係夠唔夠客既問題
而家有左美桃樓站之後
美林原有既站根本無人上車咁滯
九記一係做得狠d
是但cut一邊站
如果唔係81既問題依然會存在

兔．FV8281 :

1032~HW1045 :

ATS84M :以大圍上車,81c就唔兜, 一出行窩打老道去九龍南都已是直接的路.
81的兜路是政府設計道路的問題,另外81s以現時客量又未足以行全日.
最主要隨著兩鐵合併去九龍南唔坐巴士大可坐東鐵轉地鐵往油尖旺,根本就無新巴士線的生存空間.

81呢個問題無謂抽政府水，
只係四美區既人狼子野心，
玩串個Party...

要81S全日唔成要81做代罪羔羊?
講到而家
我又覺得唔關九記事
有乜理由打正對面會馬路有2個向同一方向既站?

已經唔係夠唔夠客既問題
而家有左美桃樓站之後
美林原有既站根本無人上車咁滯
九記一係做得狠d
是但cut一邊站
如果唔係81既問題依然會存在

其實對面同一方向唔係KMB81先有…
唔好唔記得82K係有的 (只計分站)

愛車KR2701 :

Snoopy@J&H :只係需要將81C縮短就已經好夠

你係指九龍區總站縮短定沙田區..
沙田我讚成..
入沙田既..就算頂閘
過左乙明後都得番半車唔夠..
大部份大圍,秦石,乙明沙角博康 客泥..

咁錦泰出九龍點算？
雖然比較少人搭，但區議員未必會俾你縮

ck38 :咁錦泰出九龍點算？
雖然比較少人搭，但區議員未必會俾你縮

縮完當然上面可以有補償...
開新線,馬鞍山區定線同九龍區既定線一樣
中間行特快
順手幫87D

愛車KR2701 :284其實轉循環有無可行性...

82x其實同84m合線會唔會好d...

無話無可能既... 放284落石門,之後改做循環線... 唔只吉到濱景位,重吉到沙市位出黎... 不過284攪到咁會唔會要加價呢???
82X同84M合併... 問題係82X要入新蒲崗,重要延長去樂富車程太長啦... 一係就84M加經新蒲崗,去樂富問題唔大,但係去富安就比較兜或者要取消鳳德商場站...

Wally :

愛車KR2701 :284其實轉循環有無可行性...

82x其實同84m合線會唔會好d...

無話無可能既... 放284落石門,之後改做循環線... 唔只吉到濱景位,重吉到沙市位出黎... 不過284攪到咁會唔會要加價呢???
82X同84M合併... 問題係82X要入新蒲崗,重要延長去樂富車程太長啦... 一係就84M加經新蒲崗,去樂富問題唔大,但係去富安就比較兜或者要取消鳳德商場站...

如果係咁不如延長 84M ... 82X 又唔係客量唔得 , 84M 現時客量其實不足以合拼