未來係九龍西出發的中港鐵路

其實可唔可以改起新線去到荃灣西站之後附近ge位置駁返入西鐵線, 去到錦上路再起新線上中國

而同時西鐵線永久唔用錦上路至荃灣西ge一段~~(呢一段比中港鐵路用)
改由屯門站起線直駁返入荃灣西站

令到西鐵線改為荃灣西站->屯門->兆康->天水圍->元朗咁上, 最後以錦上路為終點站~
並同時將錦上路站改為西鐵線同中港鐵路的轉車站~~

AV356 :未來係九龍西出發的中港鐵路

其實可唔可以改起新線去到荃灣西站之後附近ge位置駁返入西鐵線, 去到錦上路再起新線上中國

而同時西鐵線永久唔用錦上路至荃灣西ge一段~~(呢一段比中港鐵路用)
改由屯門站起線直駁返入荃灣西站

令到西鐵線改為荃灣西站->屯門->兆康->天水圍->元朗咁上, 最後以錦上路為終點站~
並同時將錦上路站改為西鐵線同中港鐵路的轉車站~~

兩條線嘅性質根本就唔同,廣深港高鐵係做市區直達內地,西鐵係比人穿梭新界西至九龍,西鐵平時都少客,你咁改法不如叫人坐輕鐵再轉巴士仲好啦
而且西鐵車站係設計左比通勤列車用,唔係比高速鐵路用
你咁改要咁多動作不如叫高鐵改去錦上路為終點站,叫市區嘅人搭西鐵入去再轉高鐵啦(當然我唔建議佢咁改)

如果以後係元朗上西鐵要先去屯門先出荃灣，咁同返回九記68系行屯公的時代有咩分別？咁除了屯門人外仲會有邊個坐西鐵？

元朗返大陸大多唔駛用到鐵路