OriYuen.1802 :

ck38 :

OriYuen.1802 :

ck38 :[..]
你意思係
81,85,86B 兜一兜入香粉寮街，並設站於 46X 個位，for 283 轉乘？
不過 81,86B 會唔會因此而兜左d呢？

上次無聊聽過區議會段錄音，的確研究緊係美田路支路設站，但純粹由區議員提出，等運輸處丫果 d 睇下得唔得。

你意思係 81,86B 等線？

唔係太肯定，但呢兩條線一定有份。
要美田既朋友行出美桃樓／積輝街搭車真係唔make sense，如果美田村起早我諗五年，可能已經美田同美林都各有一至兩線全日線做總站。
（有咩理由咁多人口，靠一堆小巴出入架......最多加埋 283 輔助下......）

ck38 :我都唔明點解會無短途巴士線往返 美林區<>大圍火車站，呢個位應該係好多人搭
我覺得可能係因為以前美林村人口唔算太多，乘客可以乘搭 88K，而綠小亦應付到需求
但該區開始發展，綠小亦做大左
唔知因為咩原因啦，可能九巴認為搶唔到客唔開線、綠小反對、TD唔批 ...

OriYuen.1802 :上次無聊聽過區議會段錄音，的確研究緊係美田路支路設站，但純粹由區議員提出，等運輸處丫果 d 睇下得唔得。

至於 283 由美田開始，根本無著數，同唔岩乘客既要求，因為乘客根本就用黎來回沙田，設總站係美田無著數。

p.s. 如果想補返繁時美桃路個站，而唔想咁長，一係開下面呢條線
（其實好似最初九巴計劃中係有 283A 呢條線出大圍，但唔知點解無呢件事發生過），但條件一定要準時同埋易預時間：
Option 1 : 美田 -> 美松 -> 美城 -> （大圍道（46X 站）-> ）美桃樓（轉搭 81/86B）-> （村南道火車站口設站；轉搭火車）-> 私返美田／載客返美田都得
Option 2 : 美田 -> 美松 -> 美城 -> 大圍街市（轉搭 80/82K） -> 積運街（轉搭火車） -> 積輝街（轉乘 81/86B） -> 美田
好處一：樓主建議之原因－－補充美田繁忙時間 BBI 問題（的確，283 唔停美桃樓之後失去左其中一個方向既轉乘意義
好處二：如果時間夠準／易就，就可以作為小巴既輔助線，朝早等小巴真係等得好辛苦，難就時間，如果有巴士準時應該有一部份會肯搭）
如果真係要車，可能要由其他線支援，好似 81S 咁，我諗搵一架起兩架止既車都可以足夠

Snoopy@J&H :選擇二會好D
不過我會支持CK兄拉入顯徑做
因為美林/顯徑<>大圍火車站繁時一向供不應求
803K 0-1分鐘一班都係有成大條龍係到
而早繁亦有一批學生來回以上兩地
但係非繁的話難以同小巴打
此終好密
巴士冇可能做到咁既班次

兔．FV8281 :

Snoopy@J&H :選擇二會好D
不過我會支持CK兄拉入顯徑做
因為美林/顯徑<>大圍火車站繁時一向供不應求
803K 0-1分鐘一班都係有成大條龍係到
而早繁亦有一批學生來回以上兩地
但係非繁的話難以同小巴打
此終好密
巴士冇可能做到咁既班次

等等先
講到顯徑來往大圍
已經有條88K俾小巴玩死左
88K由原本有特車88P+88S
搞到而家P同S都無埋仲要cut車
而家又開番條線入去?
咁不如搞番好88K好過

兔．FV8281 :

Snoopy@J&H :選擇二會好D
不過我會支持CK兄拉入顯徑做
因為美林/顯徑<>大圍火車站繁時一向供不應求
803K 0-1分鐘一班都係有成大條龍係到
而早繁亦有一批學生來回以上兩地
但係非繁的話難以同小巴打
此終好密
巴士冇可能做到咁既班次

等等先
講到顯徑來往大圍
已經有條88K俾小巴玩死左
88K由原本有特車88P+88S
搞到而家P同S都無埋仲要cut車
而家又開番條線入去?
咁不如搞番好88K好過

ck38 :美林/顯徑<>大圍火車站 應該係有大量客量，但唔知點解一直都無短途巴士線
或者有關方面諗住 88K 搞掂晒啦
但係要睇下 88K 收緊咩價，比小巴貴成 $1.1-1.7，而美林區更加係小巴方便d，咁緊係小巴多人搭啦

但如果有條線係 美田<>顯徑，收返 282 呢類區內價 $3.3
雖然都仲係貴過小巴，但應該會有人搭
亦方便 美林區<>顯徑 既朋友，依家佢地只係部份地方有直線車（82K 只到外圍、80 繁時單向唔經）

我覺得如果單睇 88K，未必睇到最真實既野
若果話非繁時可能唔夠客，我覺得繁時點都要做一做

兔．FV8281 :等等先
講到顯徑來往大圍
已經有條88K俾小巴玩死左
88K由原本有特車88P+88S
搞到而家P同S都無埋仲要cut車
而家又開番條線入去?
咁不如搞番好88K好過

Tak Lam :同埋美林無小巴去大圍的

ck38 :

Tak Lam :同埋美林無小巴去大圍的

咁 63A/B/K 算係咩？

Tak Lam :

ck38 :

Tak Lam :同埋美林無小巴去大圍的

咁 63A/B/K 算係咩？

之前有POST過,詳見這裡

ck38 :

Tak Lam :

ck38 :

Tak Lam :同埋美林無小巴去大圍的

咁 63A/B/K 算係咩？

之前有POST過,詳見這裡

I mean Mei Lam District including Mei Tin, Mei Chung, Mei Shing ...

ck38 :
我都唔明點解會無短途巴士線往返 美林區<>大圍火車站，呢個位應該係好多人搭
我覺得可能係因為以前美林村人口唔算太多，乘客可以乘搭 88K，而綠小亦應付到需求
但該區開始發展，綠小亦做大左
唔知因為咩原因啦，可能九巴認為搶唔到客唔開線、綠小反對、TD唔批 ...