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KTX 2期工程330多個無渣軌道枕木發生嚴重均裂
已鋪設區段的的全部15萬5千多根無渣枕木全部確認為同一公司不良品.
部份或全部軌道重新施工無法避免.
預定2010年底開通的京釜高速鐵路(KTX 漢城-釜山) 2期工程(大丘-釜山區間)全長254.2km. 鋪軌已完成的96.6km區間內的15萬5千個無渣混凝土枕木(占全區間35萬8千個的37%)中,332個已發生嚴重均裂.
與KTX一期工程只在隧道區段直接進口德國部件建設無渣軌道不同,二期工程全區間使用國內供應商的零部件建設無渣軌道. 軌道施工用的是德國railone公司的"雷達2000"施工技術.
經調查發現均裂的枕木大多位於山嶽地帶背陰容易結冰處. 由於軌道施工時沒有按規定使用防水的墊片(sponge)製造軌道枕木鏈結裝置. 違規使用了吸水性的材料,造成去年4-5月間(雨季)軌道施工時期的大量雨水順軌道埋入栓流入混凝土枕木內而積水. 在1-2月冬季時由於寒冷結冰膨脹而導致枕木與道床均裂.
發生龜裂的部位是在混凝土枕木上“締結裝置”，在這個裝置裏按規定是要放防水發泡的填充物，但因為防水和放水在韓語裏寫法一樣，讀音都是“bansu”，故施工公司理解錯了圖紙的意思，枕木裏沒有加防水材料反而加了吸水材料，造成了全部15萬5千多根枕木成為次品。
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去漢字化造成詞彙解釋有誤
,好彩發現得早,唔係到有車行就大鑊......
