香港快運航空、香港航空在香港市場 , 定位也很奇怪 , 機隊少、誤點高、形象不清晰 。
其實兩者現在都是海南航空的子公司 , 為何不合併香港快運航空、香港航空成一間公司 , 以達到更大的規模經濟(Economies of scale)??
(t#278761)
板主: KT
由 LF5421 » 2009年5月14日 14:04:08 (p#1629712)
由 AVD1 » 2009年5月14日 14:24:07 (p#1629723)
由 LF5421 » 2009年5月14日 17:07:07 (p#1629766)
由 AVD1 » 2009年5月15日 15:31:03 (p#1630181)
LF5421 :是。
香港快運航空 , 前身為港聯航空 (Hong Kong Express)
海航集團佔 45% 股權 , 何鴻燊家族佔 55% 股份
擁有 7 架 B737 飛機 , 另外 4 架 B737 訂購中
香港航空 , 前身為中富航空(CR Airways)
海航集團佔 45% 股權 , 新華航空佔 55% 股份 (新華航空與海航集團關係密切)
擁有 5 架 B737 飛機 , 另外 30 架 B737、10 架 B787-8、30 架 A320、20 架 A330 訂購中 ( 共 90 架 , 訂購未知是真是假 )
不過如果透過合併 , 應該有更好的發展。兩間公司對比去年結業的 oasis hong kong , 知名度明顯不足 , 而且多以旅行團為主 , 發展速度很慢。
由 HA7874 x HC2110 » 2009年5月15日 15:53:33 (p#1630189)
LF5421 :是。
香港快運航空 , 前身為港聯航空 (Hong Kong Express)
海航集團佔 45% 股權 , 何鴻燊家族佔 55% 股份
擁有 7 架 B737 飛機 , 另外 4 架 B737 訂購中
香港航空 , 前身為中富航空(CR Airways)
海航集團佔 45% 股權 , 新華航空佔 55% 股份 (新華航空與海航集團關係密切)
擁有 5 架 B737 飛機 , 另外 30 架 B737、10 架 B787-8、30 架 A320、20 架 A330 訂購中 ( 共 90 架 , 訂購未知是真是假 )
不過如果透過合併 , 應該有更好的發展。兩間公司對比去年結業的 oasis hong kong , 知名度明顯不足 , 而且多以旅行團為主 , 發展速度很慢。
由 板友 » 2009年5月15日 18:29:18 (p#1630270)
由 ATR175 » 2009年5月15日 19:33:24 (p#1630312)
LF5421 :是。
香港快運航空 , 前身為港聯航空 (Hong Kong Express)
海航集團佔 45% 股權 , 何鴻燊家族佔 55% 股份
擁有 7 架 B737 飛機 , 另外 4 架 B737 訂購中
香港航空 , 前身為中富航空(CR Airways)
海航集團佔 45% 股權 , 新華航空佔 55% 股份 (新華航空與海航集團關係密切)
擁有 5 架 B737 飛機 , 另外 30 架 B737、10 架 B787-8、30 架 A320、20 架 A330 訂購中 ( 共 90 架 , 訂購未知是真是假 )
不過如果透過合併 , 應該有更好的發展。兩間公司對比去年結業的 oasis hong kong , 知名度明顯不足 , 而且多以旅行團為主 , 發展速度很慢。
由 板友 » 2009年5月15日 20:29:36 (p#1630344)
由 AVD1 » 2009年5月16日 03:02:41 (p#1630593)
板友 :HKE 未來做大陸, HKA 做國際.
HKA 堆738 會比晒 HKE + HU.
另外, 新華航空都係海航集團
由 板友 » 2009年5月16日 21:53:26 (p#1631008)
AVD1 :板友 :HKE 未來做大陸, HKA 做國際.
HKA 堆738 會比晒 HKE + HU.
另外, 新華航空都係海航集團
而家唔係有間叫大中華航空, 係海航集團, 新華航空母公司嗎
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