va53 :KL9327 :如果依你咁講,我覺得西鐵線轉東涌線 比 西鐵線係紅磡轉隧巴會更有威脅
問題係逼到 banghead
睇下對咩姐,
講真就係, 大西北一早有過海線 960, 961, 962 系, 967 系, 968, 969 系
要坐都全坐 9 字頭, 邊個會坐西鐵去紅磡轉車
另外就係, 屯門區路線, 我一 D 都唔擔心,
只因西鐵要兜元朗先出市區 ~
(t#248125)
板主: KT
由 AVD1 » 2008年12月29日 03:42:30 (p#1543505)
va53 :KL9327 :如果依你咁講,我覺得西鐵線轉東涌線 比 西鐵線係紅磡轉隧巴會更有威脅
問題係逼到 banghead
由 lak2watson » 2008年12月30日 18:52:34 (p#1544872)
由 AVD1 » 2009年1月4日 02:45:06 (p#1548195)
由 Kwai Fong.葵芳 » 2009年1月8日 18:39:49 (p#1550557)
AVD1 :隔離板終於出左 屯門區 2009 ~ 2010 RDP
結果係建議 60X 及 260X 各 CUT 3 車,
另外 61X 都會 CUT 車等等 sosad (都唔知關 61X 乜事) sosad
由 AVD1 » 2009年1月9日 10:34:38 (p#1550915)
Kwai Fong.葵芳 :AVD1 :隔離板終於出左 屯門區 2009 ~ 2010 RDP
結果係建議 60X 及 260X 各 CUT 3 車,
另外 61X 都會 CUT 車等等 sosad (都唔知關 61X 乜事) sosad
比人睇死o既 268B 就....唔好意思
由 柏景灣總站@265B » 2009年5月20日 02:18:35 (p#1633039)
由 ats143 » 2009年5月20日 23:50:14 (p#1633632)
由 ats143 » 2009年5月20日 23:57:55 (p#1633639)
由 ats143 » 2009年5月21日 00:05:38 (p#1633644)
lamhoman :南環線除對260X/268B/269B有部分或大程度影響外,過海線如968/969等都有影響,搭西鐵線到紅磡轉隧巴,繁忙時間比968/969有優勢,只要收費差距吾夠$5,對返工客有一定吸引力,尤其早繁干諾道中例牌塞車,下繁中上環登車困難,西鐵卻可提供快捷、頻密、有位坐既服務,1小時內直達元朗/天水圍;而且南環線更可吸納60X/63X/68X/69X於佐敦、油麻地、旺角乘客,由柯士甸站步行佐敦/油麻地只需5-10分鐘,於紅磡轉東鐵往旺角,俾多10分鐘;以天水圍去尖沙咀30分鐘車程計算,搭西鐵加步行往油麻地/佐敦約需40分鐘,紅磡轉東鐵往旺角約需45分鐘,比現行60X/63X/68X/69X於美孚站站停至旺角、油麻地、佐敦,唔塞車都要20-25分鐘計算吸引力更大,繁時行車時間與西鐵線差距拉闊。
現在的時間是 2024年11月24日 16:38:30
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